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张永忠
,创建页面，内容为“张永忠，是重庆长安汽车股份有限公司江北发动机工厂的发动机维修工。从业以来，他钻研技术，依靠自制工具，为成千上万…”
张永忠，是重庆长安汽车股份有限公司江北发动机工厂的发动机维修工。从业以来，他钻研技术，依靠自制工具，为成千上万的用户排忧解难；他结合经验，总结出“望、闻、听、切”的发动机维修独门绝技，提升效率，在全国汽车行业推广。他用30多年的坚实步伐，向人们展示了一个从木工到中国汽车行业发动机维修专家的蜕变。
从木工到汽车发动机“医生”
1983年，张永忠从部队退役后来到重庆长安汽车（集团）有限责任公司，从事木工工作。一年后，公司开始研究汽车发动机，踏实、努力的张永忠被调去参加组装调试工作。
在这个全新的领域里，他从一个个螺钉干起、从基本的零件名称学起，装配、磨合、调试，不分工种，什么都干。他心里非常清楚，要成为发动机调试工，自己必需认真学习，大量实践。
虽然是个全新的工作体验，但张永忠很快就发现，自己已经彻底“爱”上了发动机调试这份工作，“发现问题、找出原因、解决问题”成了他最大的乐趣。张永忠告诉记者，自己对发动机有着深厚的感情，“就像自己的孩子一样”。
在一次技术交流中，张永忠发现G系列气门间隙调整合格率低，严重影响生产速度。为解决这个技术瓶颈，公司找到日本厂商询问，但对方提出需要运回日本开发，而且不能保证一定解决问题，价格也相当昂贵。
这让张永忠非常愤慨，“不求别人，我自己来”。有些“赌气”的张永忠日夜鏖战，自己动手设计、画图纸，试验，反复试验修改……
通过大量实践和摸索，一个又快又能保证质量的专用工具、工装终于研制成功并投入使用，其装配合格率达100%，报废率为零，不但突破了生产瓶颈，还获得了国家专利。
从木工到汽车发动机“医生”
1983年，张永忠从部队退役后来到重庆长安汽车（集团）有限责任公司，从事木工工作。一年后，公司开始研究汽车发动机，踏实、努力的张永忠被调去参加组装调试工作。
在这个全新的领域里，他从一个个螺钉干起、从基本的零件名称学起，装配、磨合、调试，不分工种，什么都干。他心里非常清楚，要成为发动机调试工，自己必需认真学习，大量实践。
虽然是个全新的工作体验，但张永忠很快就发现，自己已经彻底“爱”上了发动机调试这份工作，“发现问题、找出原因、解决问题”成了他最大的乐趣。张永忠告诉记者，自己对发动机有着深厚的感情，“就像自己的孩子一样”。
在一次技术交流中，张永忠发现G系列气门间隙调整合格率低，严重影响生产速度。为解决这个技术瓶颈，公司找到日本厂商询问，但对方提出需要运回日本开发，而且不能保证一定解决问题，价格也相当昂贵。
这让张永忠非常愤慨，“不求别人，我自己来”。有些“赌气”的张永忠日夜鏖战，自己动手设计、画图纸，试验，反复试验修改……
通过大量实践和摸索，一个又快又能保证质量的专用工具、工装终于研制成功并投入使用，其装配合格率达100%，报废率为零，不但突破了生产瓶颈，还获得了国家专利。