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F-CK-1戰鬥機檢視原始碼討論檢視歷史

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F-CK-1戰鬥機(英語:AIDC F-CK-1 Ching-kuo),是中華民國美國技術協助下設計、開發的一種輕型超音速多用途噴氣式戰鬥機,具備視距外作戰能力及冷艙啟動快速等特點;在中華民國空軍的規劃下,自製F-CK-1戰鬥機與向法國採購的幻影2000-5及向美國採購的F-16A/B戰鬥機,構成國軍防衛台灣海峽制空權的主力,其中F-CK-1型戰鬥機負責中低空防禦及部分對地攻擊任務。

1980年代,在時任中華民國總統蔣經國的指示下,中華民國國軍在美國的幫助及技術移轉下展開「自製防禦戰機」(英語:Indigenous Defense Fighter)的研發,以取代逐漸老化的F-5自由鬥士戰鬥機作為空軍的新一代主力機,於是產生了中華民國建軍史上最大的自製武器開發計劃——「鷹揚計劃」。1988年12月10日第一架「IDF」原型機出廠,1992年成軍服役;該戰機型號為「F-CK-1」,其中「CK」代表「經國」二字威妥瑪拼音「Ching-kuo」的縮寫,並命名為「經國號戰機」,以紀念蔣經國[1]

當航發中心開始生產F-CK-1後,2001年中華民國軍方展開「翔昇計劃」,以提升「經國號戰機」(F-CK-1A/B)的性能,漢翔時期對F-CK-1的升級方案進行探討以應付對岸共軍日益增加的空防威脅,經研析後把升級計劃分為航電系統與武器系統兩大部分。2006年,第一架「翔昇機」試飛成功,2007年3月27日,F-CK-1C/D型戰鬥機正式公開,並命名為「雄鷹號戰機」。

設計特點

經國號戰機基本氣動設計由F-16戰鬥機改良,因應中華民國空軍的需求及美方限制而做出妥協,進氣口采固定式、向機身內部彎曲縮小的設計(S型進氣通道),戰機在高攻角時不會出現引擎進氣量不足造成失速,此外由於進氣口向內彎曲使得引擎所產生的餘熱較不易散失,無形中減少了進氣道與風扇段的反射訊號強度,增加了隱身的特性。美方人員曾說「你們在無意中造就了一個有隱密潛力的進氣道,恭喜了。」。另外座艙彈射椅傾斜30度,可協助飛行員承受較高的G力。操縱杆和F-16戰機一樣,置於飛行員右手處,並配有手置節流閥與操縱杆(HOTAS,Hands On Throttle And Stick),並採用全罩式的淚滴式座艙,具有前隔框但開啟方式卻是像F-16般整片向上掀開,飛行員擁有良好的視線範圍。

經國號戰機有9個掛架(Pylon),分別為左翼端,左翼外側,左翼內側,左發動機進氣口外下方,右發動機進氣口下方,機腹中線,右翼內側,右翼外側,以及右翼端[2]

擔任對空作戰任務時,外掛兩枚中程空對空導彈(天劍2型)和四枚短程空對空導彈(天劍一型)與2公秉油料(約550加侖),於左右翼外側以及翼端掛載天劍一型導彈各1枚,機腹中線搭載天劍二型導彈2枚(縱列半埋於機腹),左右翼內側掛載1040L副油箱各一具,這是經國號戰機最典型的空優作戰武裝。在經國號戰機座艙左後方裝有一挺M61A1機炮,可用於纏鬥空戰或對地攻擊,備彈400發左右。

擔任對地任務時,左右翼翼端各掛載一枚天劍一型導彈;掛載MK-82通用炸彈(500磅)的話,機腹中線掛架可掛載2枚,其他掛架可各搭載1枚;如果掛載MK-84重型通用炸彈的話(2,000磅),左右翼內側,以及機腹中線可各掛載1枚;MK-20石眼集束炸彈(Rockeye)最多可掛載10枚;燃燒彈7枚;火箭莢艙3至4具;左右翼內側,以及機腹中線掛架可以各掛載1具1,040L或是275gal副油箱。

參考文獻