2257/56、2258/55次列車

2257/56、2258/55次列車是中國鐵路一班運行於首都北京市與吉林省白山市之間的普通旅客快車，自1985年1月30日起開行，現由瀋陽鐵路局吉林客運段擔當客運任務。列車使用25G型客車，沿京承鐵路、錦承鐵路、新義鐵路、高新鐵路、瀋山鐵路、瀋丹鐵路、溪田鐵路、田桓鐵路、通灌鐵路、梅集鐵路、鴨大鐵路運行，全程運行1309公里，跨越北京、河北、遼寧、吉林三省一市，曾因經由線路的上下行問題，往返共占用八個車次，從而成為中國鐵路占用車次最多的旅客列車，但已於2016年初減至4個車次，其中北京站至白山市站運行23小時27分，使用車次為2257/56次；白山市站至北京站運行23小時24分，使用車次為2258/55次^[1]。該列車目前是遼西北地區為數不多的進京列車之一，途經行政區與建設中的京瀋客運專線多處重合，客量長期高企，春運期間更一度爆滿。

歷史

自1954年5月21日以來，丹東和本溪的進京列車長期只有北京鐵路局擔當的27/28次特別快車一對，該列車途經天津且每周擔當兩次前往平壤的國際聯運，運能緊張。1985年1月30日，瀋陽鐵路局丹東鐵路分局開行的291/293/296/297、298/295/294/292次京丹直通旅客快車正式開行，這班列車經京承、錦承、新義、高新、京哈、瀋丹線運行，此後27/28次列車的客流得到一定程度上的緩解。291/298次列車也同時成為遼西第一班進京列車，客源長期以遼西地區為主，有「丹東快」之稱。這班列車早期套跑北京至豐臺西的703/704次和705/706次通勤列車，且一度配備車載電視。

1997年4月1日，291-298次列車在中國鐵路第一次大提速中改為591-598次，經由不變。2000年10月21日，中國鐵路實施第三次大提速，全路列車的等級和車次重新分類和調整，591/593/596/597、598/595/594/592次直快列車改為2251/2253/2256/2257、2258/2255/2254/2252次普快，但仍然使用非空調車底。此後該列車的經由未有變化，客流上的緊張情況直至2006年5月16日阜新至北京北的2101/2102次列車開行後才有所緩解。

2009年3月31日，丹東開2258/5/4/2次列車更換為原用於2549/2550次列車的25G型空調車體，票價同時上漲，這批車齡較大的25G型客車於2014年9月28日被新造25G車底替換。但更換空調車體後不久，2257次列車一度因線路施工等原因時常晚點，8個月內甚至只有7次正點運行。

2015年2月15日，2251/3/6/7、2258/5/4/2次列車被義縣縣委、縣政府冠名為「奉國寺號」^[2]，從而宣傳義縣旅遊及奉國寺景區。同年9月1日，由於瀋丹客運專線開通，2258次列車原先套跑的K7317/7318次沈丹快速列車停運，京丹普快轉而套跑瀋陽至丹東的4223/4224次列車。

列車編組

2257/56、2258/55次列車目前使用2014年9月28日投入使用的三組新造25G型AC380V集便雙風管空調車底，採取14節編組，其中硬臥車4輛，硬座車6輛，軟臥車、餐車、行李車、空調發電車各1輛。

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