高速鐵路發展影響城市創新機制研究檢視原始碼討論檢視歷史

來自 孔夫子網 的圖片

《高速鐵路發展影響城市創新機制研究》，副標題：以京津冀城市群為例，李濤，張貴 著，出版社： 經濟管理出版社。

經濟管理出版社於1984年由著名經濟學家馬洪、蔣一葦創辦，是由中國社會科學院主管、工業經濟研究所主辦的中央級出版社。創辦以來，經濟管理出版社擔負文化傳承使命，已經逐步發展成為我國經濟學和管理學領域有專業學術特色的出版名社。

內容簡介

《高速鐵路發展影響城市創新機制研究：以京津冀城市群為例》的主要創新之處在於：首先，結合城市創新過程複雜性和高鐵發展特徵，從空間和網絡視角下解釋高鐵對城市創新的影響機理，體現高速鐵路對城市空間結構和網絡結構的影響；其次，分別運用貝葉斯MCMC估計法和SNA對高速鐵路影響城市創新的動態空間效應和網絡效應進行分析，並對城市進行分類，深入探討因不同地理位置和規模而產生的差異，這在一定程度上豐富了新經濟地理理論和社會網絡理論的應用；再次，通過構建高速鐵路影響城市創新的離散仿真模型，模擬不同情境下高鐵對城市創新的影響，有助於深入解釋高鐵影響城市創新過程；最後，以京津冀城市群為典型案例，深入探討了高速鐵路開通引致的研發要素流動變化對城市群創新的影響，進而為各城市以高鐵通車為契機，增強城市間聯繫強度，促進知識溢出，進而提升京津冀城市群整體創新水平提供對策建議。

作者介紹

李濤，管理學博士，河北經貿大學講師，北京大學政府管理學院博士後。主要研究方向：空間經濟學與經濟地理。在《科學學研究》《地理學報》《地理研究》《地理科學》等CSSCI來源期刊發表學術論文10餘篇，參編《2021首都發展報告》《河北經濟地理》《創新生態系統：理論與實踐》等學術著作，參與國家自然科學基金、國家社會科學基金等多項***項目，獲河北省優秀社會科學成果二等獎（排名第三）。 　　 張貴，博士、教授、博士研究生導師、英國和澳大利亞大學訪問學者，現任南開大學京津冀協同發展研究院秘書長，河北省政府特殊津貼獲得者，兼任國際區域科學協會理事會員、全國經濟地理學會常務理事兼京津冀協同發展專業委員會主任、中國工業經濟學會常務理事兼工業發展專業委員會副主任、天津市經濟學會副會長兼秘書長、北京城市管理學會副會長、河北省宏觀經濟研究學會副會長、天津市城市經濟學會副會長等社會組織的職務。主要研究方向：創新生態、京津冀區域發展。近年來，圍繞「創新生態系統」和「京津冀協同發展」在《中國工業經濟》等刊物發表重要學術論文70多篇；出版了10多部有關創新的學術著作；目前主持國家重大社科基金招標項目「雄安新區創新生態系統構建機制與路徑研究」，完成了國家社會科學基金重點、一般項目3項；參與國家和教育部重大招標項目3項，主持完成省部級以上項目30多項；獲得天津市、河北省社科優秀成果獎一二等獎各1項、中國高校人文社會科學研究優秀成果二三等獎各1項（集體）。