武漢天河機場第二高速公路

武漢天河機場第二高速公路
圖片來自華人百科 全長　　　　15.5公里 起點端　　　武漢三環線 漢口姑嫂樹立交 終點端　　　武漢天河機場 存在期間　　2014年10月20日－現今

武漢天河機場第二高速公路，編號S19，簡稱機場二高速，是一條連接中國武漢市區與武漢天河國際機場的高速公路，於2014年建成通車，總長度約16公里。通車後小型車即收費為單程15元，成為湖北省境內最貴高速路。 2015年5月28日起，機場第二高速對安裝了武漢路橋ETC電子標籤，且賬戶內有餘額的車輛開始實行與武漢城市路橋隧道ETC互聯互通的ETC收費，不過外籍車輛暫不能使用機場二通道ETC車道，而只能走人工收費車道。

漢天河機場第二條進出天河機場高速公路，全長15.556公里，投資估算28億元，於2009年10月開工，2013年3月完工。

目前，武漢中心城區進出機場高速公路共有兩條，實施按車次收費。第二通道路線起點在於三環線姑嫂樹立交，由姑嫂樹路高架與市區相連沿姑李路前行至李家墩變電站東側附近跨軌道常青車輛站、府河，跨現有機場路，向西北沿府河堤前行，跨麥家湖、任愷湖，在黃花澇附近跨繞城高速，於馬家湖接機場規劃的南進口，全線設姑嫂樹、黃花澇互通式立交2處，其中姑嫂樹互通——黃花澇互通段採用雙向六車道高速公路標準，黃花澇互通——機場南入口段採用雙向八車道高速公路標準。根據規劃，全線橋樑有3座，長14602.5米，占總里程的93.9%。

該道路為配套第三航站樓 ，因根據預測報告，2020年，預計武漢天河機場客流量達到4200萬人次，每天有11.5萬人要進出，第二條機場高速路主要為新建第三航站樓配套，分導車流，很有必要。 武漢航空旅客流量力爭超越1000萬人次；2010年，已經達1300萬人次，現有兩個航站樓趨於飽和，此後逐年增加，因此，決定新建30萬平方米的天河機場第三航站樓和第二條飛機跑道，規劃服務能力為每年2500萬人次，加上現有兩個航站樓，足以應對旅客流量。 目前，三航站樓完成專家評審，第三航站樓於2016年年底建成。

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