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| 姚福生 | |
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中國工程院院士 | |
| 出生 |
1932年4月26日 上海市 |
| 逝世 | 2008年7月11日 |
| 國籍 | 中國 |
| 職業 | 教育科研工作者 |
姚福生(1932年4月26日-2008年7月11日)，出生於上海市，動力機械、汽輪機專家[1]。中國工程院院士[2]。
1955年畢業於上海交通大學，1962年畢業于波蘭格旦斯克工業大學獲博士學位，姚福生領導的柴油機餘熱利用技術達到國際先進水平，並創造了很大的經濟價值。曾獲中國機械工程學會成就獎、何梁何利科學技術進步獎[3]，"上海市五好職工"、國家首批"有突出貢獻中青年專家"[4]。
主要從事汽輪機葉片、葉柵以及汽輪機的旁路系統等工程技術工作並取得多項重要成果。
1994年5月，入選首批中國工程院院士。
人物簡介
姚福生院士是中國 動力機械著名專家，長期從事 汽輪機技術研究，在汽輪機系統、 熱力和通流部分設計，葉片的強度振動理論分析和成型設計等方面都有獨創性成果。作為學術委員會副主任、 機械工程學院院長、動力工程與環境能源研究院院長、山東理工大學（原山東工程學院）校長，為科研和教育事業的發展做出了卓越貢獻。自1998年擔任山東工程學院（後與原山東淄博學院合併組建成為山東理工大學）院長，姚福生院士為山東理工大學的學科建設水平和科研實力的提升作出了重要貢獻。主要從事汽輪機葉片、葉柵以及汽輪機的旁路系統等工程技術工作並取得多項重要成果；另外，還從事潔淨煤技術，為中國的 能源和環保發展方向提出了新的思路。
人物生平
1932年4月26日，出生於上海。
1951年7月，上海復旦中學高中畢業。
1955年8月，上海交通大學造船繫船舶動力裝置畢業，同年赴波蘭留學。
1962年2月，在波蘭格旦斯克工業大學研究生畢業，獲技術科學博士稱號。
1962年3月，回國工作。
1962年7月，在在中國第一機械工業部上海汽輪機鍋爐研究所從事汽輪機通流部分空氣動力學的理論和試驗研究工作，先後任長葉片課題組組長,空氣動力研究室副主任。他提出了用於計算在串級中流體損失的新的理論方法，提出了計算汽輪機葉片激振力的通用理論公式。
1964年，姚福生被第一機械工業部指定為哈爾濱汽輪機廠200MW汽輪機組用的1000mm扭轉葉片的主要設計人。
1965年，姚福生創造了用於繪製長扭轉葉片的新方法和對長扭轉葉片進行計算機輔助設計的方法。
1967年12月，赴四川東方汽輪機廠工作,先後任產品試驗室負責人、廠副總工程師、廠總工程師等職務。領導百餘名支內科技人員建設了一套比較完整的汽輪機、燃氣輪機和壓氣機試驗室，完成了大量的試驗研究工作，在這期間，他主管了中國第一套有1000mm長扭轉葉片的300MW大型汽輪機組的研究設計和製造。這套汽輪機組是完全在工廠自力更生的條件下設計、製造的。這套輪機已安全運行達10年，並因其良好的性能三次獲得電力工業部的獎勵。
1983年12月，奉調至機械工業部工作,先後任科技司總工程師、司長和機械電子工業部總工程師等職務。
1993年，開始先後任機械工業部、國家機械工業局科技委副主任、中國農業機械化科學研究院名譽院長等職務。組織科研人員完成國家科委"八五"科技攻關項目-柴油機餘熱利用項目,獲兩委一部(計委、科委、財政部)八五科技攻關成果獎(個人獲獎)。
| 姚福生 | |
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姚福生院士 |
1994年5月，入選首批中國工程院院士，同時被選為機械與運載工程學部主任和工程院主席團成員。
1996年，領導幾百位科研人員、教授完成了國家自然科學基金會重大項目″長江三峽巨型水輪發電機組關鍵技術基礎性研究″課題，1999年5月結題，被評為優秀項目。
1998年2月，被山東省人民政府聘任為山東理工大學(時稱山東工程學院)校長 和山東省高級科技顧問、濟南市政府高級顧問。7月21日，山東省科委在與姚福生進行深入研討後確定，在山東工程學院成立山東省清潔能源工程技術研究中心，由姚福生親自牽頭，承擔"生物質快速裂解技術"和"質子交換膜燃料電池技術"等國家級重點課題的攻關任務。 1999年7月5日，該研究中心正式經省科委批准成立並在學校舉行隆重掛牌儀式，這是全國第一所清潔能源科研機構。
1999年8月，調入上海理工大學工作,任動力工程和環境能源研究院院長、教授、博士生導師。姚福生長期在第一線工作，是中國著名的汽輪機技術專家。領導科技人員研製完成300MW大功率汽輪機和6MW分軸燃氣輪機機組,曾獲省部二等獎兩次，發表論文60餘篇。
2005年9月8日，姚福生等中國工程院7名院士與淄博市有關部門負責人匯聚一堂，為淄博市國民經濟和社會發展"十一五"規劃建言獻策。提出:淄博要強化化工、醫藥、新材料這三大優勢產業非常好，但應該有所側重，重點應該放在新材料上，搞出自己的特色。只有在新材料的開發和利用方面博採眾長，而不是只局限於某種新材料，這樣才可以打造中國新材料的"硅谷"。這樣一來，全國的企業如果需要新材料的話，首先想到的就是淄博。
2006年5月31日，在山東省產學研展洽會上，姚福生代表山東理工大學與省經貿委簽訂了服務製造業強省建設科教合作協議書，學校深入實施服務製造業強省建設行動計劃，加強校地、校企合作，推進產學研相結合，為加速科技成果向現實生產力轉化搭建了良好平台。
2006年6月30日，姚福生受聘為上海交通大學機械與動力工程學院名譽院長。並在授聘儀式結束後，做了題為"產品設計新方法"的學術報告，主要介紹了虛擬製造技術的基本內容、發展方向、應用領域以及研究方向等內容。
2007年6月29日，科技部成立科研誠信工作專家諮詢委員會，姚福生成為委員會成員。
2008年7月11日，姚福生因病醫治無效在北京逝世，享年76歲;7月17日上午9時，追悼大會在北京八寶山舉行。
科研工作
姚福生是動力機械專家，長期從事汽輪機技術研究，在汽輪機系統、熱力和通流部分設計，葉片的強度振動理論分析和成型設計等方面都有獨創性成果。他首創扭曲葉片的 計算機輔助設計方法為國產大型汽輪機長葉片的發展作出了突出貢獻。汽輪機葉片激振力分析文章引起了國內外關注，並被成功地應用在處理引進機組葉片事故中。轉子動平衡理論和汽輪機旁路系統設計的分析文章各獲得省部級科技進步二等獎。他領導的柴油機餘熱利用技術達到國際先進水平，並創造了很大的經濟價值，個人獲國家計委、科委和財政部的重大科技攻關獎。他在國家級雜誌上發表的機電產品節能潛力、潔淨煤技術、先進制造技術等文章，對推動這些領域的科技進步也作出了貢獻。
主要成就
科研成就
科研綜述
姚福生主要從事汽輪機葉片、葉柵以及汽輪機的旁路系統等工程技術工作並取得多項重要成果;另外，還從事潔淨煤技術，為中國的能源和環保發展方向提出了新的思路。
其首創扭曲葉片的計算機輔助設計方法為國產大型汽輪機長葉片的發展作出了突出貢獻。其汽輪機葉片激振力分析文章引起了國內外關注，並被成功地應用在處理引進機組葉片事故中。其轉子動平衡理論和汽輪機旁路系統設計的分析文章分別獲省部級科技進步二等獎。其領導的柴油機餘熱利用技術達到國際先進水平，並創造了很大的經濟價值，獲中國國家計委、科委和財政部的重大科技攻關獎。姚福生在國家級雜誌上發表的機電產品節能潛力巨大、潔淨煤技術、先進制造技術等文章。
學術論著
潔淨煤技術-- 1996 《中國工程師》 姚福生
汽輪機彎軸現象剖析-- 1991-- 《發電設備》-- 姚福生
機電產品節能潛力巨大-- 1992-- 《機械與電子》-- 姚福生
應重視成組技術開發推廣應用工作-- 1990-- 《工程建設與設計》-- 姚福生
潔淨煤技術-- 1996-- 《上海交大高教研究》-- 姚福生
煤粉爐清潔燃燒的重在革新-- 1995-- 《潔淨煤技術》-- 姚福生
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姚福生院士 |
汽輪機軸的渦動和油膜振盪-- 1991-- 《發電設備》-- 姚福生
半速渦動與油膜振盪-- 1992-- 《發電設備》-- 姚福生
中國電力工業發展的四十年-- 1992-- 《動力工程》-- 姚福生
加壓流化床燃燃技術的實用進展-- 1990-- 《發電設備》-- 姚福生
關於先進制造技術的幾點思考-- 1997-- 《現代製造工程》-- 姚福生 王仁康
熱壁加氫反應器堆焊層探傷方法,質量評定標準及需探討的問題-- 1995 《煉油與催化》-- 姚福生
先進制造技術與我國製造業的發展-- 2000-- 《製造業設計技術》-- 姚福生 連軍
姚福生院士:虛擬現實在中國-- 2006-- 《機械設計與製造工程》-- 姚福生
人才培養
據中國科學技術信息研究所、國家工程技術數字研究館信息:1999年至2005年期間，姚福生共培養2名學生獲得博士學位，3名獲得碩士學位，基本情況如下 :
【劉恆】 學位類別:博士 ;授予學位日期 1999年10月01日; 授予學位單位:西安交通大學;學位論文: 轉子軸承系統穩定性分叉問題的研究。
【王洪泉】 學位類別:碩士 ;授予學位日期 2002年05月01日; 授予學位單位:山東理工大學;學位論文:多模式網絡呼吸機研究開發。
【韓祥波】 學位類別:碩士 ;授予學位日期 2003年05月01日; 授予學位單位:山東理工大學;學位論文:變頻恆壓供水監控系統的研究開發及應用。
【連軍】 學位類別:博士 ;授予學位日期 2003年06月07日; 授予學位單位:上海交通大學;學位論文:車身裝配偏差傳遞的離散事件動態系統建模研究。
【謝志鵬】 學位類別:碩士 ;授予學位日期 2005年05月01日; 授予學位單位:山東理工大學;學位論文:油田聯合站分布式監控系統的研究開發與應用。
科研成果 1997年獲何梁何利科技進步獎。
1996年獲中國機械工程學會成獎[5] 。
榮譽表彰
1984年獲中青年有突出貢獻專家稱號。
1965年獲上海市五好職工稱號。
1994年當選為中國工程院院士。
社會任職
姚福生歷任上海市一機部汽輪機鍋爐研究所空氣動力研究室副主任、北京航空航天大學機械與自動化學院教授、山東理工大學校長、上海理工大學動力工程與環境能源研究院院長、中國機械工程學會副理事長、中國機械工業教育學會理事長、 四川東方汽輪機廠總工程師、機械部科技司總工程師、科技司司長、國家機械工業局科技委副主任，上海理工大學動力工程和環境能源研究院院長、國家工程中心評委、中國電工技術學會副理事長以及世界工程聯合會中國委員(WFEO)。兼任中國工程院主席團成員、機械與運載工程學部主任、國家最高科技獎評委，何梁何利科技進步獎評委，獎勵計劃大評委委員、第一屆S-863計劃專家顧問組成員、科技型中小企業技術創新基金專家諮詢委員會委員等。 此外還是清華、上海交大、西安交大、浙大等10餘所大學的兼職教授、榮譽教授、名譽院長和所長以及雙聘教授等。
社會評價
姚福生是一位崇高的愛國者，是一位卓越的科學家。他獻身科學，治學嚴謹，不顧年事已高，常年東奔西走，不辭辛勞為學校做貢獻， 他的高風亮節和作出的卓越貢獻，是最寶貴的精神財富 。(山東理工大學黨委書記評)