求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料,洗刷冤屈,終結網路霸凌。

下北車站檢視原始碼討論檢視歷史

事實揭露 揭密真相
前往: 導覽搜尋
下北車站
圖片來自痞客邦

下北車站,(日語:下北駅/しもきたえき/Shimokita eki),是隸屬於東日本旅客鐵道JR東日本)的大湊線車站之一[1] [2]

簡介

下北車站,位於日本青森縣陸奧市下北町4番13號,於1939年(昭和14年)12月6日啟用。

此站是本州最北車站,(同時為JR東日本最北車站),在車站大樓月台側設有「天邊之站」(日語:てっぺんの駅)牌。

下北站是由大湊站管理的業務委託車站,委託JR東日本東北綜合服務JR東日本東北総合サービス,早上和晚間沒有職員當值。車站大樓內設有綠色窗口(營業時間:早上7時40分至下午5時10分,中間設有休息時間)和1台輕觸式自動售票機。在大畑線廢止前,JR車站職員會在月台檢票。

過去由JNR大畑線改建而成的下北交通大畑線從這里分岔,使用同一站台的兩側,但於2001年3月31日廢止,大湊線獨立站成為. 從歷史上看,大湊線開通時還沒有這個車站,而大畑線開通時作為支線車站新設,因此這是第一次成為獨立車站。

車站構造

下北車站的站體類型是地面車站,設有1面1線的單式月台

月台本身為島式月台,現時只使用一邊,而月台另一邊(舊1號月台)於2001年前為下北交通大畑線月台[3]。曾經來自大湊站一方的列車會直通至大畑線方向,而大湊線列車會在大湊站折返進入大畑線以進行直通運輸,在大畑線由下北交通接手後沒有這個安排。

使用狀況

根據「JR東日本」統計資料,2019年度(令和元年度)1日平均乘車人次為177人

車站周邊

巴士路線

相鄰車站

東日本旅客鐵道JR東日本
大湊線
快速「下北
陸奧橫濱-(部分班次停靠近川)-下北大湊
普通
赤川下北-大湊

曾經存在的路線

下北交通
大畑線
下北海老川

歷史

在1939年大畑線啟用後,此站成為兩線轉乘站。大畑線後來經過國鐵再建法日本国有鉄道経営再建促進特別措置法後,指定為第1次特定地方交通線。在1985年由下北交通接管,最後在2001年廢止。

  • 1939年(昭和14年)12月6日:隨著大畑線開通,此站啟用,同時成為兩線轉乘站(一般車站)。
  • 1983年(昭和58年)12月1日:結束貨物起卸業務。
  • 1985年(昭和60年)7月1日:大畑線由下北交通接管。國鐵下北站業務委託下北交通負責。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:伴隨國鐵分割民營化,車站由東日本旅客鐵道JR東日本)營運[4]
  • 1990年(平成2年):JR東日本下北站變回直營車站。車站大樓內設有下北交通售票處。
  • 2001年(平成13年)4月1日:下北交通大畑線廢止。
  • 2007年(平成19年):開始下北站前廣場工程項目。
  • 2009年(平成21年)1月23日:新車站大樓開始使用[5]
  • 2011年(平成23年)10月1日:車站租車開始營業。該服務由大湊站遷移至此站[6]
  • 2013年(平成25年)3月16日:從直營車站(大湊站所屬下北在勤)變為業務委託車站。

參考資料

  1. 下北駅の情報、寫真、印象記(青森県:JR東日本-大湊線),TRAVEL STATION,1994-09-01
  2. 日本三大靈場--恐山@ 心♥動♥日♥本,痞客邦,2016-05-22
  3. 『國鉄全線各駅停車(2) 東北530駅』(小學館)161頁
  4. 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會,1988年3月。
  5. 下北駅新駅舎利用開始しました。 (新聞稿). むつ市. 2009-01-23 [2009-08-22]. (原始內容存檔於2014-10-30) (日語). 
  6. JR時間表 2011年10月號