'''Z322/323、Z324/321次列车'''是[[中国铁路]]运行于[[四川]]省会[[成都]]至[[西藏]]首府[[拉萨]]之间的直达特快旅客列车，自2006年7月1日起隔日开行 <ref>[https://www.qnly.com/traffic/1390.html 成都到拉萨Z322/Z323次火车时刻表]，西藏青年国际旅行社</ref> ，为铁道部首批开行的进藏列车，曾由[[成都铁路局]]成都客运段、[[沈阳铁路局]]沈阳客运段负责客运任务；现客运任务由中国铁路成都局集团成都客运段和[[青藏铁路公司]]担当，两局以[[西宁站]]为界，成都至西宁段由成都局担当，西宁至拉萨段由青藏公司担当。列车使用中国铁路25G型客车和25T型青藏高原版客车，沿[[宝成铁路]]、[[兰渝铁路]]、[[兰青铁路]]、[[青藏铁路]]运行，全程3016公里，穿越四川、[[甘肃]]、[[青海]]、[[西藏]]三省一区。其中成都站至拉萨站运行36小时18分，使用车次为Z322/323次；[[拉萨站]]至[[成都站]]运行36小时18分，使用车次为Z324/321次。列车的开行不仅将西北的“丝绸之路”与[[布达拉宫]]连接起来，成为中国西部新的黄金旅游热线，更重要的是，从此西藏[[旅游]]将实现与全国旅游大市场的对接，并加速中国西部[[大香格里拉]]环形旅游线路的形成。

2006年，历时5年建设的世界上[[海拔]]最高、线路最长的高原铁路――青藏铁路全线贯通 <ref>[http://news.sohu.com/20060701/n244042541.shtml 世界海拔最高线路最长的高原铁路建成通车]，搜狐，2006-07-01</ref> ，比原计划提前1年，西藏自治区正式结束不通火车的历史。初期铁道部共计划开行3对旅客列车，分别是[[北京西]]至拉萨的特快列车，成都/重庆至拉萨的特快列车和西宁/[[兰州]]至拉萨的快速列车。同年2月28日，成都至拉萨的第一组旅客列车车体抵达青海格尔木市，并于3月初开始在青藏铁路进行为期半个月的运转试验，然后回[[成都]]进行调试。担当列车值乘的成都客运段也拟订了《成都至拉萨旅客列车开行推进计划表》，并就人员选拔培训、制度规章、卧具备品服装、餐饮供应以及宣传策划等工作做了前期安排。7月1日18时18分，成都至拉萨列车正式开行，车次使用T22/23、T24/21次。从发车[[时间]]来看，成都的T22次列车成为全国首趟进藏列车，并于7月3日18时28分准点抵达拉萨站。