57,889
次編輯
變更
無編輯摘要
2004年4月，[[宁启铁路]]扬州段建成通车。在此之前，扬州人皆把镇江站当作自己的火车站，需要渡过[[长江]]方可搭乘火车。同时，宁启铁路扬州段恰逢在中国铁路第五次大提速的时候开始试运行，与以往的惯例不同，这段铁路一开通，就开始开行客车，开通时速直接达到100公里，具备了开行[[直达特快列车]]的条件。这主要是在铁路施工中采用了很多新的技术和[[工艺]]。此外，扬州站一开通，就开行北京、广州、上海、西安、[[武汉]]等5条线路，这在地级市车站中尚属首次。
同年4月18日，铁道部正式开行首批19对直达特快列车，主要范围是京沪、京哈等铁路干线 <ref>[https://www.bilibili.com/read/cv4383272/ 浅谈铁路旅客列车水牌——北京局]，哔哩哔哩</ref> ，其中Z29/30次列车成为扬州始发的首趟直达等级列车及进京列车，乘务由[[上海铁路局]]南京客运段担当。列车自开行以来受到旅客广泛好评，上座率达98%以上。即便在[[京沪高铁]]于2011年6月30日开通后，扬州至北京的直达特快列车仍是两地旅客的首选，因其无论在价格或时间上都具有较大的优势。
==列车编组==
Z29/30次列车自开行起便采用AC380V机车直供电中国铁路25T型客车，采取18辆编组，其中硬卧车9辆（欠编3节）、软卧车7辆、高级软卧车及餐车各1辆，定员702人，部分车体的配属标示为“上局新长”（新长铁路公司）。在2011年7月13日起至7月31日期间，为缓解[[学生]]暑期一票难求的问题，Z29/30次列车曾增加三节硬座车，其票价仅为154元，堪称“史上最便宜”的扬州北京间火车票，以每节112人的运力计算，每天的总运量可达1038人。 2017年10月起，Z29/30次列车车底与往返于北京和[[南通市|南通]]的[[Z51/52次列车]]套跑，套跑交路为Z52至北京-Z29至扬州-Z30至北京-Z51至南通。
==机车交路===
Z29/30次列车全程使用配属[[北京铁路局]]北京机务段的东风11G型内燃机车单机车 <ref>[https://www.sohu.com/a/213670568_816038 东风11G型内燃机车]，搜狐，2017-12-29 </ref> 、单司机直达担当牵引任务，以满足供电制式为AC380V的客车直供电需求。出于机车乘务员轮乘的需要，列车在[[徐州站]]技术停车。 ==视频=====<center> Z29/30次列车 相关视频</center>===<center>视频: 京沪线火车迷拍摄—Z30次（扬州—北京）限速45减速跨越兖州</center><center>{{#iDisplay:f01920qmlmb|560|390|qq}}</center> ==参考文献==[[Category:447 交通工具工程]]