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==历史==
随着中国-东盟自由贸易区的建成和深入发展，作为[[北部湾]]中心城市，南宁与首都北京的沟通、交流、人员往来更加密切。然而现有的南宁至北京西T5/6次、T189/190次列车已不能完全满足旅客往来的需求。有见于此，南宁铁路局决定在2013年下半年增开南宁到北京西的T285/286次列车 <ref>[https://guilin.house.qq.com/a/20140925/017337.htm 南宁至北京等高速动车开行 进京铁路跨入新时代]，腾讯网，2014-09-25</ref> 。
最早提起T285/286次列车是在2013年南宁铁路局“七一调图”前，但由于当时该[[列车]]车体和[[牵引机车]]并未到位，因此在该年7月1日并未开行该列车。
2014年7月1日，铁路总公司大规模调整运行图。在此次调整中，T285/286次列车按直达特快列车排点，减少停站。调整之后，T285次列车北京西-武昌区间仅停靠石家庄站、[[郑州站]]，跟随T201次列车运行；T286次列车武昌-北京西区间仅停靠郑州站，跟随T16次列车运行。列车运用新型准高速电力牵引机车——[[和谐3D型电力机车]]。交路贯通，列车无需换挂，司机在武昌、衡阳跨局轮乘，全程时间大大缩短。T285次列车全程仅需23小时46分钟，T286次列车全程仅需23小时15分钟，从北京到南宁一天抵达。
2014年12月10日，铁路总公司大规模调整运行图 <ref>[http://news.huochepiao.com/2014-11/2014112112551894.htm 12月10日起中国铁路实行新的列车运行图]，火车票网，2014-11-21</ref> 。在此次调整中，Z285/6次列车的时刻在T285/286次列车时刻的基础上进行变动，按直达特快列车标准安排时刻表，并更换浦镇厂生产的新型中国铁路[[25T型客车]]，由原T285/286次列车所运用车底的纯卧铺编组变为硬座、硬卧、软卧混编编组。变更车次为Z285/Z286次。
==列车编组==
该列车采取19节编组，其中硬卧车9节（2号车欠编，9号车配备无障碍设施），软卧车4节，餐车1节，[[硬座]]车4节（15号车配备无障碍设施），行李车1节。
==视频==
===<center> Z285/286次列车 相关视频</center>===
<center>Z286次列车广播宣传</center>
<center>{{#iDisplay:p30596kwsjf|560|390|qq}}</center>
<center>普速火车超越动车！D3615次出宾阳站被Z286次超车</center>
<center>{{#iDisplay:a0520nsjeuj|560|390|qq}}</center>
==参考文献==
[[Category:447 交通工具工程]]