'''Z151/152次列车'''是中国铁路运行于首都北京至[[青海]]省会[[西宁]]之间的一对直达特快列车，现由[[青藏铁路公司]]西宁客运段北京车队负责客运任务，是西宁首趟进京列车。列车使用中国铁路25T型客车，沿京广铁路、陇海铁路和兰青铁路运行，全程2092公里，途经北京、[[河北]]、河南、[[陕西]]、[[甘肃]]和[[青海]]五省一市。列车曾先后获得中国“ 青年文明号”、铁道部“ 红旗列车”等荣誉称号。2014年12月10日，列车升级为直达特快旅客列车，车次变更为Z151/2次 <ref>[http://report.hebei.com.cn/system/2014/11/25/014405888.shtml 12月10日零时起北京铁路58列旅客列车提升列车等级]，长城网，2014-11-25</ref> 。其中[[北京西站]]至西宁站运行22小时17分，使用车次为Z151次；西宁站至北京西站运行24小时01分，使用车次为Z152次。

[[兰青铁路]]于1959年通车时，[[兰州铁路局]]在兰州-西宁间开行103/104、105/106次列车，[[青海省]]由此得以通过铁路联外。1964年5月，[[ 兰州铁路局]] 将北京-兰州的35/36次列车隔日延长至西宁，使青海省拥有首班进京列车。当时的35/36次由兰州铁路局兰州、西宁分局共同值乘。

1975年，由于全路客运量增大，车次编定数增大，35/36次列车改为65/66次列车，其后在1981年10月1日的运行图调整中，部分直快列车升级为特快列车，其余直快列车编定数增大100次，65/66次列车的车次变更为121/122次列车。1994年，121/122次直快升级为75/76次特快列车，仍为兰州、西宁隔日开行。1996年1月21日，由于北京西站启用，75/76次列车由[[北京站]]移至北京西站到发，终到站仍为隔日至兰州、隔日至西宁。截至1999年1月，75次列车从北京西至西宁的运行[[时间]]为32小时36分。现时采取这种隔日开行模式的还有Z97/98次列车（北京西–广州东/红磡）、Z99/100次列车（上海– [[ 广州东]]/红磡）。

1999年10月10日，原75/76次列车分拆成北京西至兰州的K75/76次列车和北京西至西宁的115/116次列车，其中北京西-西宁列车独立运行后改为每日开行，等级为双优列车（即优质优价列车），2000年10月21日改为K115/116次列车，北京西至西宁运行33小时37分，西宁至北京西运行33小时14分，是当时西宁唯一的进京列车。次年10月21日，在[[中国铁路]]第四次大提速中，K115/116次改为T151/152次，车体更换为[[25K型客车]]，原车次得以留空（现时用于南昌铁路局担当的[[九江]]-[[深圳]]列车）。2004年6月，由于兰州铁路局西宁铁路分局并入青藏铁路公司 <ref>[http://news.sina.com.cn/c/2004-06-23/11273497174.shtml 兰铁局西宁铁路分局 并入青藏铁路公司]，新浪网 ，2004-6-23 </ref> ，T151/152次的客运也改由青藏公司担当。