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==开发背景==
1950年中期，通用电气公司开始涉足干线柴油机车的市场，向市场推出一系列“通用”系列柴油机车（Universal series）。1959年，通用电气公司首次推出U25B型柴油机车，这款机车装用一台2500[[马力]]的FDL16型柴油机，随即成为当时美国国内单机[[功率]]最大的四轴柴油机车，还采用了模块化电子控制系统、防滑行防空转系统、中央空气滤清系统等崭新技术。由于其优异性能和可靠表现，联合太平洋铁路、宾夕法尼亚铁路、南太平洋铁路、[[纽约]]中央铁路、[[岩岛铁路]]等一级铁路公司相继订购了[[U25B型柴油机车]] <ref>[https://www.bilibili.com/read/cv2026073 从涡轮增压器到北美安全司机室到被淘汰，GP系列的兴衰迭起]，哔哩哔哩，2019-02-08</ref> 。
通用电气公司在U25B型柴油机车取得成功之后，于1966年初继续推出增大功率的U28B型柴油机车，其主要竞争对象是易安迪的GP40型柴油机车，另外还同时推出六轴版本的[[U28C型柴油机车]]。U28B型柴油机车型号当中的“U”代表“通用”系列、“28”代表单节功率为2800马力、“B”代表机车轴式为Bo-Bo。U28B型柴油机车的首张订单来自美国中西部地区的密尔沃基铁路，不久之后岩岛铁路、伯灵顿铁路、大北方铁路、纽约中央铁路、诺福克和西方铁路、[[匹兹堡]]和[[伊利湖]]铁路等铁路公司亦相继订购，这些公司当中大多数之前也曾经购置U25B型柴油机车。U28B型柴油机车的批量生产维持不足一年，就被功率更大的[[U30B型柴油机车]]取代。
U28B型柴油机车仍然装用一台16气缸、[[四冲程]]、涡轮增压的FDL16型中速柴油机，但额定功率从2500马力提高至2800马力，除此之外早期的U28B型柴油机车实际上与后期的U25B型柴油机车完全一样，传动系统同样使用直—直流电传动，柴油机直接驱动一台GT-598型直流牵引发电机，并将发出的直流电供给四台[[并联]]的GE-752型串励直流牵引电动机。随着采用交—直流电传动的U30B型柴油机车于1966年5月面世，部分后期生产的U28B型柴油机车亦改装GTA-9型三相交流同步[[发电机]]和硅二极管[[整流器]] <ref>[https://www.sohu.com/a/128870553_616781 技巧：整流器的维修方法]，搜狐， 2017-3-14 </ref> 。
==视频==