[[File: K516 517、K518 515次列车.jpg|320px|缩略图|右|<big> K516/517、K518/515次列车</big>[http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0d/K515_6_7_8_in_201503.jpg/260px-K515_6_7_8_in_201503.jpg 原图链接][http://www.chezaiyi.cn/traffic/67779.html 来自 交通 的图片]]] '''K516/517、K518/515次列车 ''' 是中国铁路运行于 [[ 吉林省 ]] 第二大城市 [[ 吉林市 ]] 至中央 [[ 直辖市 ]] 上海之间的快速列车，自1987年4月1日起开行，现由 [[ 沈阳铁路局 ]] 吉林客运段负责客运任务，是吉林省首班始发进沪列车。列车使 用25G 用[[25G 型客车 ]] ，沿 [[ 长图铁路 ]] 、 [[ 京哈铁路 ]] 、 [[ 津山铁路 ]] 、 [[ 京沪铁路 ]] 运行，途经 [[ 吉林 ]] 、 [[ 辽宁 ]] 、 [[ 河北 ]] 、 [[ 天津 ]] 、 [[ 山东 ]] 、 [[ 安徽 ]] 、 [[ 江苏 ]] 、上海六省两市，全程2442公里。其中 [[ 吉林站 ]] 至上海 <ref>[http://hcp.bendibao.com/train/K515/K518.htm K515/K518次列车时刻表 （吉林到上海）]，本地宝， 2020-7-13 </ref> 站运行31小时47分，使用车次为K518/515次；上海站至吉林站运行32小时34分，使用车次为K516/517次。

K515至K518这四个车次原本是广州铁路（集团）公司的管内快速列车车次。其中，K515次由 [[ 岳阳 ]] 开往 [[ 衡阳 ]] ，K516次由长沙开往岳阳，K517/518往来 [[ 长沙 ]] 与 [[ 深圳 ]] （即今K9017/9018次列车）。2004年4月18日，由于管内快速列车改用N字头，这些车次得以留空。

现有K516/517、K518/515次列车的前身为长春至常州的146/147、148/145次列车。1987年4月1日，146/147、148/145次列车延长至上海，自此结束吉林省没有始发进沪列车的 [[ 历史 ]] 。1997年4月1日，配合中国铁路实行第一次大提速，146/147、148/145次列车改车次为346/347、348/345次。

2000年10月21日， [[ 中国铁路 ]] 实行第三次大提速，重新分类和调整列车的等级和车次，346/347、348/345次列车改车次为1346/1347、1348/1345次。

2007年4月18日，配合中国铁路实行第六次大提速，1346/1347、1348/1345次列车升级为 [[ 快速列车 ]] ，车次改为K516/517、K518/515次，同时列车于沈阳北至 [[ 山海关 ]] 段改经京哈线运行。

2017年1月5日，K516/517、K518/515次列车经 [[长图铁路| 长图线 ]] 延长至 [[ 吉林站 ]] 始发终到 <ref>[https://k.sina.cn/article_6424662572_17ef0922c001003253.html 沈阳铁路局1月5日调整列车运行图信息]，新浪网， 2020-2-22</ref> 。

K516/517、K518/515次列车使用直供电DC600V带集便器的中国铁路25G型客车，配属沈阳铁路局长春车辆段，列车满编采取19节 [[ 车厢 ]] 编组，其中硬卧车12辆、硬座车4辆， [[ 餐车 ]] 、软卧车和行李车各1辆。 ==视频=====<center> K516/517、K518/515次列车 相关视频</center>===<center>两列快车的缘分！乘坐K516次前行中，短暂交汇K171次大列~</center><center>{{#iDisplay:j0880b76v9u|560|390|qq}}</center><center>全程2400公里吉林开往上海，K515次列车快速通过京沪线蚌埠段</center><center>{{#iDisplay:e0970iukw1h|560|390|qq}}</center> ==参考文献== [[Category:運輸倉儲通信業]]