'''CC 40100型电力 ''' 机车是 [[ 法国 ]][[ 阿尔斯通公司 ]] 为 [[ 法国国家铁路公司 ]] 设计制造的一种四电流制干线电力机车，适用于供电为1500伏 [[ 直流电 ]] 、3000伏直流电、15千伏16⅔赫兹的低频单相 [[ 交流电 ]] 、25千伏50赫兹工频单相交流电的电气化铁路。阿尔斯通公司累计生产了10台CC 40100型机车，其中首四台于1964年生产，而经过改进后的其余六台机车于1969年至1970年间交付使用，主要担当跨 [[ 欧洲 ]] 特快列车（TEE）的牵引任务。

为了满足连接 [[ 巴黎 ]] 、 [[ 布鲁塞尔 ]] 、 [[ 阿姆斯特丹 ]] 和 [[ 科隆 ]] 的国际联运直通列车的运转需要，阿尔斯通公司为此开发了法国铁路第一种四电流制的 [[ 电力机车 ]] ，能够在法国的25千伏50赫兹交流电、比利时的3000伏直流电、荷兰的1500伏直流电、德国的15千伏16⅔赫兹交流电这四种供电下，无需在边境车站更换机车，以实现直通运行。因此，CC 40100型电力机车的车体长度相对较长，以容纳适应不同供电模式的电气设备，包括直流斩波控制、交流晶闸管相位控制；机车车顶并设有四台受电弓，分别对应四个国家不同的电车线规格。机车采用了法国电力机车传统的单电机转向架，每台转向架上装有一台大功率直流牵引 [[ 电动机 ]] ，通过万向接头和齿轮驱动三根车轴。机车并设有两档传动齿轮调节，货运模式的最高 [[ 速度 ]] 为160公里/小时，客运模式的最高速度为240公里/小时。此外，CC 40100型机车也是法国第一种采用俗称“破鼻子”（Nez cassés）的反斜面司机室挡风玻璃的机车。

在CC 40100型电力机车基础上，阿尔斯通公司于1973年又为 [[ 比利时 ]] 国铁 [[ 设计 ]] 制造了18型电力机车。