黑河－海兰泡界河公路大桥

黑河－海兰泡界河公路大桥
图片来自香港01

黑河－海兰泡界河公路大桥（俄语：Мост Благовещенск — Хэйхэ，罗马化：Most Blagoveshchensk - Kheykhe），是一座地处中俄边界，横跨黑龙江的汽车桥。大桥起点位于黑龙江省黑河市长发屯，终点位于俄罗斯阿穆尔州海兰泡卡尼库尔干村。

目录

前言

黑河口岸是中国一类口岸，与俄罗斯海兰泡隔界江黑龙江相望，黑河市被称为“中俄双子城”。虽然两地间的人文、贸易往来日渐活跃，但长期以来，两国跨境基础设施建设相对滞后，通道不畅始终是困扰双边贸易加速发展的瓶颈之一。

1988年，两国提议在黑河与海兰泡间修建公路桥。及至2015年9月，两国交通运输部门签署《〈建桥协定〉修订议定书》。2016年12月，大桥正式开工建设。

概况

中俄两国于1988年开始磋商跨境大桥建设问题，并于1995年签订协议修建黑河－海兰泡界河公路大桥。大桥概算总投资24.7亿元人民币，于2016年12月18日实际开始兴建，工期约3年。2019年5月31日大桥完成合龙，2019年11月29日中俄宣布大桥竣工。

大桥总长为19.9公里，中方境内6.5公里，俄方境内13.4公里；其中主桥长1283米、宽14.5米，主航道跨径147米。大桥设计由中、俄双方合作完成。2019年11月，大桥预计通行量为每天630辆卡车、164辆大巴车和68辆汽车。

交通

大桥建设昼夜施工，俄罗斯境内施工段共有960人参与建设，大桥俄方部分除护索来自法国外，其馀全部采用俄产材料建成。

预计大桥将于2020年春季与俄中双方的公路口岸同时交付使用。

据相关技术资料，该桥的通行量为每天630辆卡车、164辆大巴车、68辆汽车。俄罗斯远东和北极发展部部长科兹洛夫向记者表示，随著俄中布拉戈维申斯克-黑河跨阿穆尔河公路大桥的开通，阿穆尔地区与中国的年货运量将增加7倍，达400万吨，同时中国游客的数量也有望大大增加。

布拉戈维申斯克-黑河界河公路大桥建桥协议由俄中两国政府于1995年6月签署。该项目起点位于中国黑龙江省黑河市长发屯，终点位于俄罗斯阿穆尔州布拉戈维申斯克市卡尼库尔干村，路线全长19.9公里，中方境内长6.5公里，俄方境内长13.4公里。其中主桥长1283米、宽14.5米，主航道跨径147米，设计由中、俄双方合作完成。

影响

早在1995年6月，中俄两国就签署了合建黑河—布拉戈维申斯克界河公路大桥的协议。2016年，该桥动工修建，起点位于中国黑龙江省黑河市长发屯，终点位于俄罗斯阿穆尔州布拉戈维申斯克市卡尼库尔干村。

大桥主桥长1283米，宽14.5米，算上引道长度后，全长19.9公里。其中，中方境内全长6.56公里，俄方境内全长13.4公里。

建造这座大桥旨在增加中俄两国间的货物和农产品交易量。俄罗斯方面的技术资料预计，这座大桥投入使用后，每日可通过630辆卡车和164辆大客车。

俄罗斯远东和北极发展部部长亚历山大·科兹洛夫（Alexander Kozlov）表示，该桥开通后，俄罗斯阿穆尔地区与中国的年货运量将增加七倍，达到400万吨。此外，中国游客的数量也有望大为增加。

此前，中国政协副主席邵鸿与俄罗斯副总理尤里·彼得罗维奇·特鲁特涅夫（Yury Petrovich Trutnev）在大桥合龙仪式上表示，该桥将便利双方经贸和人员往来，丰富中俄全面战略协作伙伴关系内涵。

过去，中俄双方互相提防，而且俄罗斯也担心中国在其矿产丰富的远东地区产生影响，因此两国在这方面的发展受到了阻碍。

然而，在西方因俄罗斯吞并克里米亚半岛而对其实施制裁后，俄罗斯开始寻求加强与中国的关系。

2019年10月，克里姆林宫发言人德米特里·佩斯科夫（Dmitry Peskov）称赞了中俄两国的“特殊关系”。