求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料,洗刷冤屈,終結網路霸凌。

鴨池河大橋檢視原始碼討論檢視歷史

事實揭露 揭密真相
於 2020年3月6日 (五) 09:04 由 RAC對話 | 貢獻 所做的修訂
前往: 導覽搜尋

鴨池河大橋

原圖鏈結 圖片來自ettoday
類型    斜拉橋

全長    1,461公尺(4,793英尺)

寬度    27.9公尺(92英尺)

高度    258.2公尺(847英尺)

最大跨度  800公尺(2,625英尺)

橋下淨空  300公尺(984英尺)

開通日期  2016年7月16日

造價    7.8億元人民幣

鴨池河大橋大橋距下游的東風水電站大壩約2公里,全長1,461米,橋面寬27.9米 ,主橋為主跨800米的雙塔雙索麵鋼桁架斜拉橋,主塔採用H型索塔,南岸塔高243.2米,北岸塔高258.2米,橋面至水面高約300米。該橋是貴黔高速公路(G76廈蓉高速公路貴陽至黔西段)的控制性工程,也是世界上主跨最長的鋼桁架斜拉橋、主跨最長的山區斜拉橋。總投資7.8億元人民幣,於2016年7月16日建成通車[1]

殊榮

山巒疊嶂的烏江水系鴨池河上,貴州貴黔高速公路鴨池河特大橋橫跨貴陽黔西兩岸。大橋全長1450米,主跨800米,是目前建成的世界最大跨徑鋼桁梁斜拉橋,創世界山區斜拉橋之最。因為橋基座為卡斯特地形,建橋須克服多項難點:

  • 第一 大橋地處烏蒙山區,雨雪霧等惡劣天氣年平均天數達到208天,嚴重影響生產效率提高;第二,橋址處於深切峽谷中,瞬時風力可達11級,且場地極為狹窄,給鋼桁梁拼裝等施工組織帶來極大的挑戰:
  • 第二 橋址處於深切峽谷中,瞬時風力可達11級,且場地極為狹窄,給鋼桁梁拼裝等施工組織帶來極大的挑戰。
  • 第三 鋼桁梁採用大節段、長懸臂拼裝,最大拼裝長度400米,軸線偏差精度標高控制要在10毫米以內,施工控制難度大。

河谷風力強大的地理條件對於施工過程帶來了極大的難關。而也因爲位於河谷,工程團隊的施工地點極其狹窄、坡度陡峭,導致施工空間也被迫壓縮。大風、大霧、凝凍等氣候,對於施工安全也有極大影響。即使在各方面條件都面臨險峻困難,鴨池河大橋工程團隊靠著團隊合作與優良技術,成功克服難關,於2016年正式竣工,更在2018年榮獲橋樑界的諾貝爾獎古斯塔夫·林德賽爾獎[2]

交通貢獻

公路起於貴陽白雲,止於畢節黔西,是貴州高速公路骨架網的重要組成部分,路線全長78公里。建成後行車時間從2小時縮短為50分鐘,是貴陽往畢節首選通道。

世界最美的斜拉橋鴨池河大橋

參考文獻