高铁网络与中国区域经济的协调发展
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《高铁网络与中国区域经济的协调发展》，钟昌标，张梦婷 著，出版社： 经济科学出版社。
书，是历史的见证、文化的赋形、知识的宝库、智慧[1]的结晶，是一个民族一个国家显示其文明的标志。读书，是时代的呼唤、历史的昭示、职责的要求，是一个民族一个国家走向伟大复兴的证明[2]。
目录
内容简介
《高铁网络与中国区域经济的协调发展》主要从中国高铁网络发展引致区域间经济往来成本，特别是引起要素流动性变化的视角，分析其对中国区域协调发展的影响，通过系统梳理二者的发展脉络与影响分析，探讨二者之间的内在逻辑机制以及中国区域协调发展实现机制。
作者介绍
钟昌标，男，1964年出生，江西兴国人，现为云南财经大学商学院院长，兼西南边疆山地区域开发开放协同创新中心主任，教授，博士生导师，教育部长江特聘教授，全国劳模，国家百千万人才。主持完成国家社科、国家自然基金项目10多项，在《中国社会科学》、《经济研究》、《管理世界》、《世界经济》等学术期刊发表论文100多篇。
目录
第1章 导论
1．1 研究背景与目的
1．2 相关研究回顾
1．3 基本研究思路及技术路线
第2章 高铁网络与区域经济协调发展的基本概念与理论
2．1 高铁网络与区域经济协调发展的基本概念
2．2 高铁网络与区域经济协调发展的相关理论
2．3 高铁经济学的发展综述
第3章 中国区域经济协调发展的基本问题
3．1 区域经济协调的发展特点
3．2 区域经济协调的影响因素
3．3 区域经济协调的测度方式
第4章 高铁网络的发展及经济社会特性
4．1 高铁在各国的发展
4．2 高铁的优势与劣势
4．3 高铁的主要经济社会特性
第5章 高铁网络对地区外贸发展的影响
5．1 背景介绍及研究基础
5．2 实证探究与讨论
5．3 本章小结
第6章 高铁网络对城乡收入差距的影响
6．1 交通基础设施影响城乡收入差距的机理分析
6．2 数据与实证模型
6．3 实证分析与讨论
6．4 本章小结
第7章 高铁网络对福利的影响——来自微观数据的证据
7．1 交通基础设施的福利效应分析
7．2 实证探究与讨论
7．3 本章小结
第8章 高铁网络影响区域协调发展的作用机理探究——生产率视角
8．1 生产率机制的理论基础
8．2 实证探究与讨论
8．3 本章小结
第9章 结语
参考文献