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高野號列車

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歷史
* 2019年([[令和]]元年)3月1日:新型車輛於高野山纜車開始投入服務以及更新設備工程完成,「高野」重開。
* 2022年(令和4年)
** 5月27日:在清晨時份,一抽30000系30001編成列車在{{Translink|ja|小原田検車区|小原田檢車區|小原田車廠}}內行走時發生出軌事故<ref>{{cite web|url=http://www.nankai.co.jp/library/company/news/pdf/220527.pdf|title=小原田車庫内での車庫内支障について(ご報告)|format=PDF|publisher=南海電気鉄道|date=2022-05-27|accessdate=2022-05-27}}</ref>。使同一日起至30日之間,所有「高野」和「林間」班次暫停服務,這些班次變為自由席特急,使用同一時間表行走<ref name="railf220528">{{cite news|url=https://railf.jp/news/2022/05/28/130000.html |title=特急“こうや”・“りんかん”を2000系が代走|publisher= |work= 鐵道新聞|agency={{Translink|ja|鉄道ファン (雑誌)|鐵道迷 (雜誌)|鐵道迷}}|date=2022-05-28}}</ref>。同時安排了退特急票服務<ref>{{cite web|url=http://www.nankai.co.jp//library/traffic/pdf/koya_rinkan202205.pdf|title=特急こうや・りんかんの運休について|format=PDF|publisher=南海電気鉄道|date=2022-05-27|accessdate=2022-05-28}}</ref>。隨後在31日起,部分「高野」和「林間」班次重開,但是編成數有所減少,而部分列車仍然為自由席特急<ref>{{cite web|url=http://www.nankai.co.jp/traffic/info/koya_rinkan_2022.html|title=特急こうや・りんかんの運休と両数変更について|publisher=南海電気鉄道|accessdate=2022-05-28}}</ref><ref>[http://www.nankai.co.jp/library/traffic/pdf/koya_rinkan20220531.pdf]</ref><ref>[http://www.nankai.co.jp/library/traffic/pdf/koya_rinkan20220601.pdf]</ref><ref>[http://www.nankai.co.jp/library/traffic/pdf/koya_rinkan20220615.pdf]</ref>。
** 11月3日 - 「泉北Liner」開始使用{{Translink|ja|南海50000系電車|南海50000系電動列車|50000系}},釋出的11000系開始行走「林間」,使所有列車重開,不再開辦自由席特急班次<ref>[https://trafficnews.jp/post/122163 南海「ラピート」まさかの運用変更 「泉北ライナー」に登用 高野線特急の事故から玉突き変更],Trafficnews,2022年9月30日(2022年12月23日參閱)。</ref>。但是,部分「高野」班次仍然暫停服務<ref>[https://www.nankai.co.jp/traffic/info/koya_kensa_2022.html 特急こうやの一部運休と運転区間の変更について],南海電氣鐵道,2022年9月30日(2022年12月23日參閱)</ref>。
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==視頻 ==
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