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| 马休·佩里 |
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中文名: 马休·卡尔布莱斯·佩里 外文名: Matthew Calbraith Perry 别 名: 培里 国 籍: 美国 出生日期: 1794年4月10日 逝世日期: 1858年3月4日 职 业: 军人 主要成就: 率领黑船打开锁国时期的日本国门 出生地: 美国罗德岛纽波特 代表作品: 《日本远征记》 |
马休·卡尔布莱斯·佩里（Matthew Calbraith Perry，1794年4月10日－1858年3月4日），或称为培里，美国海军将领，因和祖·阿博特率领黑船打开锁国时期的日本国门而闻名于世。
日本称呼其为“伯理”或“彼理”，由于幕府方面的翻译是荷兰人的关系（由日语译为荷兰语，再由黑船上懂荷兰语的船员译为英语），当时的文件上写的名字是荷兰文风格发音的“培尔里”（ペルリ）。 马休·佩里出生在罗德岛海军家庭，父亲和哥哥也是海军将领。1854年，美国海军准将马休·佩里率领远征军打开了日本的国门，并与日本签署《日美亲善条约》（又称《神奈川条约》）。[1]
人物生平
佩里出生在美国罗德岛州新港的一个海军家庭。佩里是美国海军私掠船船长克里斯多福·雷蒙德·佩里，和妻子莎拉所生的三男。哥哥奥利弗·哈泽德·佩里也是海军的知名将领。佩里本人也于1809年也加入海军，1812年开始和两个哥哥一起参加英美之间的1812年战争，1833年时任布鲁克林海军工厂的造船所长，1837年建造出美国海军的第一条蒸气船“富尔顿号”，同年晋升为海军上校，1841年成为同海军工厂的司令。佩里遵从海军以蒸气船为主力的强化政策，并且实行士官教育，被称为海军的蒸气船之父。
1852年3月就任东印度舰队的司令官，被授予“日本开国”的指令（但是禁止开炮）。同年11月带着米勒德·菲尔莫尔总统的亲笔信函从维吉尼亚州的诺福克港出航。以巡防舰密西西比号为旗舰，带领其他三条船舰经由加那利群岛、开普敦、新加坡、香港、琉球（今冲绳）、小笠原群岛，最后于1853年7月8日（嘉永6年6月3日）于浦贺入港。7月14日（同年6月9日）应幕府的要求，从久里滨护卫佩里一行上陆，佩里转交总统的亲笔信给户田氏荣及井户弘道。至此佩里没有和幕府具体作开国协议，仅有提出开国的要求，在测量几天海湾后，幕府表示希望能给予考虑时间到1854年再给予回答，接下来因为粮食等原因，舰队先在琉球靠港。
1854年佩里再访日本，3月31日强迫幕府签订《日米和亲条约》，归国途中在那霸停泊并与琉球缔结《琉米修好条约》。
佩里、祖·阿博特此行曾在基隆停泊约十日间，登陆勘查基隆煤矿，测量基隆港的港湾地势。佩里返国后，提出报告力陈台湾适合作为美国的远东贸易中继站，台湾有如围绕佛罗里达半岛和犹加敦半岛、制御墨西哥湾的古巴，主张加以占领。
人物事件
1853年7月8日，美国海军准将马休·佩里率领舰队进入江户湾（今东京湾）岸的浦贺，要求与德川幕府谈判，史称“黑船事件”。1854年，日本与美国签订了神奈川《日美亲善条约》，同意向美国开放除长崎外的下田和箱馆（函馆）两个港口，并给予美国最惠国待遇等。由于接踵而来的一系列不平等条约的签订，德川幕府再度成为日本社会讨伐的目标。
1853年7月8日于日本江户湾浦贺冲出现由美国海军将领佩里所率领之美国东印度舰队4艘军舰。日本人以“黑船”之名称呼。
旗舰：“密西西比号巡洋舰”（USS Mississippi），1841年12月22日在美国费城海军造船厂（Philadelphia Naval Shipyard）竣工。1863年3月14日在Port Hudson,Louisiana搁浅被击毁。
外轮式快速帆船：速度8节、水线长229呎、满载排水量3,220吨、乘员380名。
装备：10吋炮2门、8吋Paixhans炮8门
“萨斯凯哈那号巡洋舰”（USS Susquehanna），1850年12月24日在纽约布鲁克林海军造船厂（Brooklyn Navy Yard）竣工。1868年1月14日在纽约布鲁克林海军造船厂（Brooklyn Navy Yard）除役，直到1883年9月27日卖给纽约市E. Stannard作废船拆解。
外轮式快速帆船：速度10节、水线长257呎、满载排水量2,450吨、乘员300名。
装备：150磅Parrott炮2门、9吋Dahlgren滑腔炮12门、12磅炮1门
“萨拉多加号护卫舰”（USS Saratoga） 1842年7月26日在美国朴次茅斯海军造船厂（Portsmouth Naval Shipyard）竣工，1843年1月4日服役。1888年8月8日除役变为海洋学校训练船，直到1907年8月14日卖给波士顿Thomas Butler & Company公司。
单桅帆船：速度未知、水线长146 呎4吋、满载排水量882吨、乘员210名。
装备：8吋炮4门、32磅炮18门
“朴利茅斯号护卫舰”（USS Plymouth） 1844年4月3日在美国波士顿海军造船厂（Boston Navy Yard）竣工。1861年4月20日在美国诺福克海军造船厂（Norfolk Naval Shipyard）被美国南军自我烧毁及凿沉。
单桅帆船：速度未知、水线长147呎、满载排水量189吨、乘员60名。
装备：8吋炮4门、32磅炮18门
第二次赴日的7艘战舰：
Susquehanna（萨斯喀那号）, 蒸汽动力明轮木壳护卫舰，2450吨。
Mississippi（密西西比号）, 蒸汽动力明轮木壳护卫舰，1692吨。
Plymouth（普利茅斯号），风帆动力木壳护卫舰，989吨
Saratoga （萨拉托加号），风帆动力木壳护卫舰，882吨。
Powhatan（波瓦坦号），蒸汽动力木壳巡洋舰，旗舰，2415吨。
Macedonian（马其顿人号）风帆动力木壳护卫舰，1726吨。
Vandalia (温达里亚号)，风帆动力木壳护卫舰，770吨。
后世纪念
在日本神奈川县横须贺市的久里滨，有一座佩里公园。当年由佩里率领的黑船登陆上岸的地点，竖立了一座佩里登陆纪念碑，上面有前任日本首相伊藤博文的亲笔手书：“北米合众国水师提督佩里上陆纪念碑”。
在佩里公园里，每年都有由民间组织的开国纪念活动，人称“黑船祭”。在纪念表演活动中，当年的“入侵者”以英雄的姿态出现。
尽管当年佩里仗著船坚炮利迫使日本签订第一份不平等条约，但后世的日本人并不视之为仇敌。相反，日本人有感佩里促使日本开放改革，走上富国强兵之路，视之为日本的恩人。
著作
《日本远征记》（Narrative of the Expedition of an American Squadron to the China Seas and Japan 土屋乔雄、玉城肇译，岩波文库，1856年，美利坚合众国第33议会第2会期中特殊刊行物第97）