青島館陶路，洋行一條街
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德國侵占青島後，在築碼頭、修鐵路、建造住宅和公共建築同時，以前海歐人居住區總督府大樓為中心，以市內的德縣路、保定路、大沽路三路為橫線，以館陶路、中山路為縱線，修建城市道路。 [1]
1899年，當局在修建大港碼頭的同時，在這裡修建了館陶路，始稱凱撒街也叫皇帝街，日占時期叫葉櫻町。這裡是舊時中山路繁華的延伸，這條不足800米的道路上，最多時有8個國家的近60家金融洋行企業在此入駐，人稱「洋行一條街」、「青島的華爾街」、「青島的外灘」。館陶路一些老建築至今還保留完好。
館陶路現為青島城市風貌保護區之一，21世紀初，市北區按照青島市舊城改造的整體規劃，在此打造成青島德國風情街。
館陶路1號是日本橫濱正金銀行青島分行舊址，是一座歐式建築，建於1919年7月，占地面積約4780平方米，建築面積約1700平方米。以8根方形花崗岩壁柱和凸檐金字塔型山花展現的仿古羅馬神廟的手法。建築上部大廳高5.5米，廳內有方型藻井。二層的正金大樓整體呈長方形，同時建有閣樓和地下室。現為青島銀行。
2號是英國麥加利銀行青島分行舊址，香港譯作「渣打銀行」曾發行過清幣。該建築平面採用梯形布局，地下一層，地上兩層，頂部為折坡式屋面，含閣樓層，開矩形老虎窗。整棟建築規矩嚴謹，磚石木結構，折中主義風格。兩層的正方形建築如今依然保存完好。整體看上去像一座四層建築。
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有關資料介紹，該銀行於1925年進入青島，先租房開業，隨即着手進行了銀行大樓建設。
3號是三菱洋行舊址，建於1918年，占地面積4825.3平方米，建築面積2236平米，主入口面向西側，建築三段式特徵明顯。八根巨大的愛奧尼克石柱貫通上下層，柱礎直抵基座上一層平台，柱頭直頂上方厚重的檐部，建築用花崗石砌築，雄壯堅固。以前是日本三菱商事會社青島支店營業大樓。現為中信實業銀行青島分行。
館陶路5號與吳淞路交口處，是英國滙豐銀行青島分行舊址，該建築1913年設計，1917年建成並遷入辦公。占地6180.03平方米，建築面積3150平方米，地上二層，地下一層，磚石木結構平面呈L形，主要立面在西、南兩側，一層為大窗，二層對應三個窄窗，以求立面的變化。現為海軍某部。
12號是朝鮮銀行青島支店舊址，建於1932年6月。日本建築師三井幸次郎設計，占地1653.34平方米，建築面積1500平方米，矩形平面，高二層，地下一層，鋼筋混凝土結構。構圖受美國當時的現代牌影響，但整體建築還是日本味很濃的和洋式風格。
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館陶路13號是齊燕會館，1901年，青島總商會會長祥泰號經理傅炳昭，成立了山東會館，後又與河北人士聯合，1902年成立了齊燕會館。德占時期，當局要求歐人區，前海一帶建築完全「德國式」曾下令拆除太平路上的天后宮，遭到青島人的強烈反對，經過傅炳昭等懂德語的華人參議斡旋，當局在大鮑島區館陶路劃出一塊地，讓天后宮遷建於那裡。
中國人採取了「議而不決」的辦法。直到德國戰敗，天后宮也沒遷出。而那塊為建「新天后宮」準備的地，館陶路13號，於1922年建了齊燕會館，會館成為當時青島最大的中國人使用的會堂，東門設在陵縣路上，門前有一處廣場，可容納萬人集會。1925年3月12日，孫中山先生逝世，青島市各界群眾在這裡舉行了追悼會。青島解放後，會館舊址由海軍部隊使用。
館陶路與上海路交界處，有日本警察署，北洋政府收回青島後還存在，直到30年代才撤銷，改成了一所接受中、日學生的青島學院，學院分實業學校、商業學校兩部分。
22號是青島取引所舊址，始建於1920年，1925年正式投入使用，是全市乃至全國著稱的建築。「取引所」是日文中的漢字，意思是「證券物品交易所」。在舊中國，「青島取引所」是全國建築規模最大的證券交易所。日本投降後，證券交易所成為國民黨青島警備司令部。
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青島解放後，證券大廳被改造成一座有600個觀眾席的劇場;期貨廳被改建為可進行籃、排球比賽的體育館。60年代取引所成為北海艦隊軍人俱樂部。
館陶路28號曾是丹麥領事館(寶隆洋行)舊址，建於1923年，建築立面樸實，屋頂的變化豐富，大坡度屋頂和折式屋頂共存，坡頂上開有曲線形的老虎窗，這是德式建築中常見的處理手法，房屋轉角處做拱形窗，二層窗邊有立柱裝飾。
寶隆洋行是近代在華最著名的丹麥企業，洋行設立於1922年，初址在館陶路滙豐銀行內，1925年遷往館陶路28號丹麥領事館。一戰後，寶隆洋行占據了青島重要的進出口市場，1929年, 丹麥王子乘寶隆洋行新建的客貨輪赴遠東旅行，在青島逗留期間，曾到寶隆洋行視察。
青島寶隆洋行的經理是丹麥人趙亨生，他還長期兼任丹麥王國駐青島的領事。現在是一家青年旅館，之前是一個派出所。
館陶路49號是長途汽車站，始建於1907年，1910年開始運營，距今已經有110年多的歷史了。1907年，德商經營的費·理查德號商行在青島開辦了由台東鎮到嶗山柳樹台的短途客運，這是我國開通的的第一條公路交通線。
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為了方便居住在凱撒街(館陶路)北段的德國乘客以及周邊的中國乘客，1910年7月將發車地點延伸至德國海員高級公寓北側。起初，汽車站沒有建築，只是在路邊豎有牌子用來候車。候車帶來了商業，這裡成為乘客的集散地，漸漸有了汽車站的雛形，館陶路汽車站由此誕生了。
解放前，館陶路汽車站已形成規模，吸引了不少汽車公司進駐，有大華、龍豐、交通三家汽車運輸公司。館陶路臨街有一排房子，設有售票窗口，停車場能停放40多輛汽車。
2015年，青島在這裡建成了全國唯一一個以道路交通為主題的博物館：道路交通博物館。博物館收取30元的門票費，但門票有兩張，一張紙質門票，一張是可以吃的「巧克力門票」。
博物館分為南、中、北三個區域，文物和歷史資料從古代一直到當代，有實物、照片歷史風貌，館藏十分豐富，博物館成為人們了解汽車歷史的一個窗口。
如今館陶路，作為一條有德國風情的街道，每年秋季都會在這裡舉辦德國風情周，許多遊客慕名而來，參加商品展銷會、品嘗小吃喝啤酒，參觀老青島的金融洋行舊址、汽車博物館，觀看街頭的文藝演出等，充滿異國情調氛圍。