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,漢字常用字(一級字) ,讀作chē或者jū,最早見於甲骨文 。本義為名詞,為有輪子、靠牛馬驅動的戰鬥工具;後引申為有輪子、靠牛馬牽引的運輸、交通工具等。

古籍解釋

康熙字典 〔古文〕𠦴《廣韻》九魚切。《集韻》《韻會》《正韻》斤於切。並音居。《廣韻》:車,輅也。《古史考》:黃帝作車,引重致遠。少昊時加牛,禹時奚仲為車正,加馬。《書·舜典》:車服以庸。《易·大有》:大車以載。《論語》疏:大車,牛車,平地載任之車也。小車,駟馬車、田車、兵車、乘車也。 又山車,自然之車也。《禮·禮運》:山出器車。《疏》:謂其政太平,山車垂鈎,不揉治而自員曲也。 又巾車,官名。《周禮·春官》:巾車,掌公車之政令。註:巾,猶衣也。巾車,車官之長,車皆有衣以為飾,故名。 又公車,署名。《後漢·光武紀》:詔公卿、司隸、州牧,舉賢良方正各一人,遣詣公車。註:公車令一人,掌殿司馬門。天下上書及徵召,皆總領之。公車所在,因以名焉。又揭車,香草名。《屈原·離騷》畦留夷與揭車。註:留夷、揭車,皆香草也。 又覆車,網名。《爾雅·釋器》罦,覆車也。註:今之翻車,有兩轅,中施罥以捕鳥。 又《廣韻》《集韻》《韻會》《正韻》並昌遮切,音硨。《說文》:輿輪總名。 又牙車,牙所載也。《左傳·僖五年》:輔車相依。註:輔,頰輔。車,牙車。疏:車,牙下骨之名也。或又謂之頷車。輔為外表,車為內骨,故云相依。 又姓。漢丞相田千秋,以年老,得乘小車出入省中,時人謂之車丞相。其子孫因以為氏。 又子車,複姓。《詩·秦風》:子車仲行。 又葉倉何切,音磋。程曉《伏日詩》:平生三伏日,道路無行車。閉門避暑臥,出入不相過。又𨎓。𨎇hōng,眾車聲。 說文解釋 【卷十四】【車部】

輿輪之緫名。夏後時奚仲所造。象形。凡車之屬皆從車。籒文車。尺遮切。 說文解字注 輿輪之緫名也。車之事多矣,獨言輿輪者,以轂輻牙皆統於輪,軾、䡈、軫、軹、轛皆統於輿,輈與軸則所以行此輿輪者也。故倉頡之制字,但象其一輿㒳輪一軸,許君之說字,謂之輿輪之緫名,言輪而軸見矣。渾言之,則輿輪之緫名。析言之,則惟輿偁車。以人所居也。故《考工記》曰:輿人為車。夏後時奚仲所造。《左傳》曰:薛之皇祖奚仲居薛,以為夏車正。杜云:奚仲為夏禹掌車服大夫。然則非奚仲始造車也。《明堂位》曰:鈎車,夏後氏之路也。《毛詩》元戎傳曰:元,大也。夏後氏曰鈎車,先正也。殷曰:寅車,先疾也。周曰元戎,先良也。箋云:鈎者,鈎股曲直有正也。俗本譌甚,今依《釋名》及《音義》改正。葢奚仲時車制始僃,合乎句股曲直之法。《古史考》云:少昊時加牛,禹時奚仲加馬。強為之說耳。象形。謂象㒳輪一軸一輿之形,此篆橫視之乃得。古音居,在五部。今尺遮切。《釋名》曰。古者曰車,聲如居。言行所以居人也。今曰車,車,舍也。行者所處若屋舍也。韋昭辯《釋名》曰:古惟尺遮切,自漢以來,始有居音。按,三國時尙有歌無麻,遮字只在魚歌韻內,非如今音也。古音讀如袪,以言車之運行,不讀如居,但言人所居止。《老子》:當其無有車之用。音義去於反,此車古音也。然《考工記》輿人為車,是自古有居音。韋說未愜也。凡車之屬皆從車。,籒文車。從戈者,車所建之兵,莫先於戈也。從重車者,象兵車聯綴也。重車則重戈矣。,古文。[1]

字源演變

車,甲骨文像某種器械兩邊各有一個輪子,中間是「甲」形的箱體,表示保護性的設備,人在箱體中可以避免受到攻擊。推測最早的「車」是為戰爭發明的,用於步兵對陣中創造特殊的攻防優勢:利用牛馬等力畜強的大暴發力和持久的耐力,「車」可以快速進入和脫離敵方陣地,加上「車」的箱體提供某種「裝甲」保護,手持戈戟的「車箱戰士」可以居高臨下攻擊步兵,大大提高攻擊威力和防禦效果。到春秋戰國時代,「車」在大型車戰中已成為勝負關鍵。正是戰爭的強大驅動力使戰車迅速進化成民用的運輸、交通工具。郭沫若《卜辭通纂》:二車字一作,一作。前者象雙輪一轅,轅端有衡。亦有作者,于衡之兩端更有二軛,所以叉馬頸者也。觀此可證殷人一車只駕二馬。有的甲骨文加軛具,表示依靠畜力拉動。有的甲骨文省略箱體也省略軛具,突出「車」的「轉輪」特徵。金文字形多樣化,有的金文、強調軛具;有的金文在甲骨文簡體字形基礎上繼續簡化,以一輪代兩輪。如:西周早期至中期車字仍繼承繁體全形車字形體,但多省車箱,更有省一輪一箱而剩一輪作者,如果此形省掉一轅一衡雙軛,則作車,正與西周中晚期及春秋戰國以後的車字同形了。在西周中晚期的師同鼎銘文中有全形的車和省形「車」字。省形的「車」字形體從西周金文省為看。籀文加「戈」,字形像兩輛武裝戰車、戈戟相接。篆文承續簡體金文字形。造字本義:名詞,有輪子、靠牛馬驅動的戰鬥工具。隸書承續篆文字形。《漢字簡化方案》中的簡體楷書「車」,利用草書字形整體簡化,「田」字形的輪形消失。[2]

參考文獻