西元1970年代，香港躋身「亞洲四小龍」，啟德接近飽和，加上九龍巿區開始發展，港府於西元1990年公佈在赤鱲角興建新機場的《玫瑰園計劃》。

《玫瑰園計劃》除新機場外，包括：[[機場鐵路]]（即[[機場快綫]]及[[東涌綫]]）、[[青嶼幹線]]、[[北大嶼山]][[快速公路]]、[[西九龍]]填海計劃工程、[[西區海底隧道]]、3號幹線（僅包括[[青衣段]]和[[葵涌段]]部分）、3號[[西九龍公路]]、[[中區]]填海計劃第一期工程、東涌新市鎮第一期（即富東邨及裕東苑）。新機場造價700億港元。埸內設有Y型客運大樓、48個登機橋、「超級一號貨站」、亞洲空運中心、香港飛機工程機庫、國泰、中航大廈等新型設施。

==新機場的啟用==

西元1998年7月5日，啟德機場最後一日運作。次日早上開始，新機場因多個電腦系統失靈及設施未盡完善而引起大混亂，最後持續多個月，引起極大迴響。經過一系列的改善工作，機場很快回復穩定。成為世界十大機場之一。自西元2010年起，貨運量位居世界首位；客運量世界第二。雙跑道系統達每小時68架次。

西元1999年，香港國際機場獲美國[[拉斯維加斯]][[國際工程機械]]展覽會選為「二十世紀世界十大建築」之一，與[[巴拿馬運河]]、[[金門大橋]]、[[阿斯旺大壩]]、[[英吉利海峽隧道]]、[[悉尼歌劇院]]等齊名。