''' 赣龙铁路 ''' 自 [[ 江西省 ]] 赣州至 [[ 福建省 ]] 龙岩市，全长290.1公里。 [[ 孙中山 ]] 在《建国方略》中，就设想了修建这条铁路，他称之为赣闽线。从1914年开始，这条铁路多次勘测选线。

赣龙铁路于2005年4月1日启用，由于线路运能不高，随着2015年12月26日赣瑞龙铁路开通，赣龙铁路只提供货运服务 <ref>[https://www.sohu.com/a/50784375_119731 赣龙铁路复线正式开通运营] ，搜狐，2015-12-27</ref> 。

一有利于促进沿线国土资源开发，加快革命老区、贫困地区的经济发展，加快 [[ 海峡两岸 ]] “三通”，促进祖国统一，实现 [[ 国家 ]][[ 西部大开发 ]] 战略。二是有利于完善路网布局。赣龙铁路将为江西省、福建省开辟一条新的对外通道，将形成西南经中南至东南沿海地区的东西通道，对加强东、中、西部之间的经济联系，促进中、西部开发具有重要作用。三是有利于提高本地区的铁路运输能力，使向塘西站至龙岩、 [[ 厦门 ]] ，厦门至柳州的运输里程大缩短，向塘以西及北地区与东南地区之间的交流更加便捷。

赣龙铁路自江西省赣州至福建省 [[ 龙岩市 ]] ，全长290.1千米，2001年12月8日开工，2004年12月30日全线铺通。2005年4月1日通车。总投资63.3亿元，其中福建段158公里。赣龙铁路是福建省第四条出省铁路通道，为国家一级铁路。

赣龙铁路从京九线上的江西赣州东站出岔，途经江西省赣县、于都、会昌、瑞金，福建省长汀、连城、上杭、龙岩新罗区，与漳龙线上的 [[ 龙岩西站 ]] 接轨。

2005年1月10日起开通 [[ 北京 ]] 至龙岩的海西号 [[ 特快列车 ]] ，全程运行时间为26个小时。

2015年10月5日晚17时55分，赣龙铁路复线配套电网220千伏输电线路工程投运成功，龙岩境内3个电力牵引站全部竣工送电，保证了该 [[ 铁路 ]] 的正常运行 <ref>[https://www.sohu.com/a/49003008_119876 赣龙铁路顺利通过中国铁路总公司安全评估] ，搜狐，2015-12-17 </ref> 。

赣龙铁路从京九线赣州东站引出，经江西省 [[ 赣县 ]] 、 [[ 于都县 ]] 、 [[ 会昌县 ]] 、 [[ 瑞金市 ]] ，福建省长汀县、连城县、上杭县、新罗区，至漳龙线龙岩站接轨，新建线路全长290．1公里（江西段132．3公里，福建省157．8公里），为国家Ⅰ级单线铁路，近期运量为旅客列车 8对，货运能力 590万吨；远期运量为旅客列车 12对，货运能力 1000万吨。 [[ 设计 ]] 总概算为 63．3亿元（江西段24．3亿元，福建段39亿元），设计总工期4年。主要工程数量：土石方 4479万方，桥梁 148座 34306延长米，隧道121座68625延长米，桥隧道全线比例为35．48％，新建33个车站，其中初期开站15个。征地拆迁工作于2001年11月下旬开始，全线征地拆迁工作于2002年春节后全面铺开，2002年10月建设红线内征地拆迁全面结束，2001年12月开工兴建，2004年12月30日全线完成铺轨。赣龙铁路已在2005年4月1日实现货运通车，2005年10月1日客运通车，开通后初期列车运行 [[ 时速 ]] 将达到80公里，使江西南昌至龙岩、厦门，厦门至广西柳州的 [[ 铁路运输 ]] 时间都会缩短5个小时以上。