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补给舰，主要用于航母战斗编队、舰船供应正常执勤所需的燃油、航空燃油、弹药、食品、备件等补给品。

定义和分类

补给舰的种类有很多，从最古老的运煤船，到最先进最现代化的高速综合补给舰，均属于补给舰的范畴。要清楚了解各种补给舰的分别和用途，就先要搞清楚定义。

舰队油船（AO）

舰队油船 (AO；Auxiliary, Oiler)是现代补给舰的最基本型号。顾名思义，油船就是只提供液体燃料的补给舰，有部分型号会同时提供淡水。某些补给舰（如中国海军的太仓级补给舰）亦会提供少量杂货，但补给物主要还是以燃油为主，因此还是只能归类为油船。

随着环保意识提升，避免燃油泄漏造成污染，各国海军正逐渐把既有油船按民用油船标准，从单壳体油船改为双壳体油船。

综合补给舰（AOR）

综合补给舰(AOR；Auxiliary, Oiler, Replenishment)首先在第二次世界大战前夕由纳粹德国发明，战后被美国发扬光大，其后被各国海军所采纳。综合补给舰结合了油船和军火船的功能，把多种补给物资集中在一艘船上，这样的好处是当舰队虽离开战斗阵位进行补给时，只需跟综合补给舰对接一次，即可获得所有补给物资，无需跟不同类型的补给船舰进行多次对接，增加补给时间，从而增加暴露在敌人火力下的危险。

综合补给舰通常以柴油引擎（柴油机）作动力，满载排水量一般介乎15000吨至30000吨不等，最大航速通常在15~20节，设有直升机平台甚至机库，可携带1至3架直升机。

对于一般中小国家的海军而言，综合补给舰往往是该国最大型的军用舰只。

快速战斗支援舰（AOE）

快速战斗支援舰 (AOE；Auxiliary, Oiler, Explosives)是美国海军为了配合航母战斗编队的高航速以及大编队而设计的，可以说是综合补给舰的强化版本，排水量大幅增加，“萨克拉门托”级为53000吨，“供应”级为50000吨，最大航速25节。航速远比一般的综合补给舰高，（“萨克拉门托”最大航速为26节，“供应”最大航速为25节），能追上航母编队高速行进的步伐。

中国海军有多艘901型大型快速战斗支援舰，满载排水量48000吨，最大航速25节，同样可以伴随国产航母快速行动，和“供应”级一样配有双直升机机库。

由于建造及使用成本高昂（动力系统选择性能优秀但购置/运用成本高的燃气轮机），也没有需要，大多数国家的海军均选择建造排水量较小（30000吨以下）、航速较慢但使用成本较低廉的综合补给舰。

比如日本的“摩周”级满载排水量只有25000吨，最大航速25节，严格意义上并不具有长时间伴随大型航母编队提供补给的能力。“摩周”级的设计目标是伴随海自直升机航母提供支援。

中华民国的磐石号也是特例，满载排水量20859吨，最大航速不足24节。此外中华民国海军并无航母，因此事实上并无伴随航母高速航行的能力。

其他

为了节省成本，部分海军规模不大的国家，在新建补给舰时倾向把其他船种的功能给合在补给舰上，成为多用途补给舰。例如加拿大的Joint Support Ship Project（结合补给舰+指挥舰+LPD 的功能），荷兰海军的Karel Doorman级支援舰（结合补给舰+医疗船+LPD的功能）。

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