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苗栗鐵道文物展示館

苗栗鐵道文物展示館

圖片來自pixnet

苗栗鐵道文物展示館,位於臺灣苗栗縣苗栗市,常被稱為苗栗鐵道博物館、苗栗鐵道公園等。本館座落於苗栗車站旁,是利用苗栗機務分駐所之空地建成,目前由新竹機務段苗栗機務分駐所暫時管理[1],並隸屬於中華民國交通部臺灣鐵路管理局。是一座專門保存臺灣鐵道文物與車輛的展示館,目前再次進行改建,未來將改為苗栗火車頭園區。

目錄

歷史

1999年6月10日,全台首座鐵路展示館舉行揭幕典禮[2]

2003年4月,完成苗栗鐵路機車展示館與興建展示區遮雨棚等設施,並移交苗栗機務分駐所負責管理[2]。現名為苗栗鐵道文物展示館

2014年,台鐵局計畫委託民間經營活化苗栗鐵道文物展示館,公開徵求「苗栗縣苗栗火車站鐵道博物館興建營運移轉案」民間投資者[3]

2021年5月,配合轉型為苗栗火車頭園區,目前已施工進行再次整備,並將針對保存車輛再次進行調整。

建築

苗栗機關庫:由於苗栗位處山線坡度大,致使列車無力爬坡,需要輔助機車支援,後來苗栗機關庫於1935年新竹-台中地震中受損而不堪使用,並決定新建機關庫,1937年4月24日新式苗栗機關庫落成,此機關庫成為當時苗栗最大且最新之建築,甚至舉辦落成慶祝會[4]。此新式機關庫是基於未來鐵路電氣化後,供電力機車使用而設計,所以外觀不同於當時的其他車庫,但是最後從未有電力機車進駐這座機關庫,而是成為臺鐵工程車輛停放、維修之工廠使用至今,目前此車庫仍為工廠重地,故不開放參觀。

館藏文物

鐵路機車

蒸汽機車

1919年由日本汽車製造,為客貨兩用機車,1979年6月2日報廢,後於1998年移至本館保存。
1920年由美國美國機車公司製造,為貨運用機車,1979年停用後曾長期放置於嘉義扇形車庫,後於1998年移至本館保存。

柴油機車

1960年由日本日立製作所製造,是臺鐵動力柴油化後第一批購入之機車,因車況不佳曾於1973年改造引擎,最後於1996年全數停用,此型車目前僅存此輛存世。
1966年由美國GM-EMD製造,為台鐵第二款調度用柴電機車,此車在1999年停用報廢後曾長期棄置於花蓮機廠外,後於2011年底整修完成後並移至本館保存[5]
1969年由美國GM-EMD製造,為當時臺鐵七堵駝峰調車場專用調車機,全球僅製造了7輛,此車於1997年停用後,經修復移至本館保存。
1970年,台鐵花蓮機廠以動力客車之轉向架[6]、引擎等現有零件組裝而成。此車曾運至澎湖展示,後來因車輛嚴重鏽蝕[7]而運回臺灣修復,修復完成後運至本館保存。

鐵路客車

  • 25TPK2053木造客車
原為25ES2053鋼樑廠宿營車,1998年被選為保存車後,於1999年由臺鐵高雄機廠修復並恢復原車籍25TPK2053[8]
  • 30SPK2502木造客車
1953年10月臺鐵台北機廠製,原為30ES2502鋼樑廠宿營車,1998年被選為保存車後,於1999年由臺鐵高雄機廠修復並恢復原車籍30SPK2502。
  • LTPB1813柴油拖車
1970年由日本東急車輛製造,臺鐵台東線762mm軌距光華號柴油客車之無動力拖車。1982年停用後,於1985年9月送至澎湖縣立文化中心展示;後因嚴重鏽蝕而於1999年10月運回臺鐵台北機廠修復,2003年運至本館保存[9]

本館除上述車輛外,過去曾保存LDR2201柴油客車;此車因2011年的火車載阮向前行─台鐵百年文物特展而移置臺北車站東側展示[10]。 另外,過去也曾保存林鐵28號蒸汽機車、林鐵11403-1、11403-5柴油機車、林鐵SPC2光復號客車、林鐵平甲6006平車、糖鐵331號蒸汽機車、糖鐵254號巡道車等車輛,後因配合場館整建,上述車輛已分別歸還至林鐵與臺糖保存。

鐵路設施

展示區部分

(現場暫無解說牌)

投煤練習場部分

(投煤練習場須向臺灣鐵路管理局申請後方可參觀)

  • 投煤練習場
  • 鐵路車輛模型
  • 各式鐵軌零組件、工具等
  • 各種鐵路營運設備如電器路牌閉塞器、轉轍器之部件等
  • 古文物、老照片等

參考文獻