[[File:航运.jpg|350px|缩略图|右|<big>航运</big>[http://img.univs.cn/20130728/1/201307280016306142987784.jpg 原图链接][http://uzoneuz*ne.univs.cn/news2_2008_487974.html 来自 中国大学生在线 的图片]]]

'''航运'''（Shipping）表示透过 [[ 海上运输 ]] 和空中运输等方式来运送人或货物。一般来说海上运输的所需 [[ 时间 ]] 较长，但运费较为低廉，这是空中运输与陆路运输所不能比拟的。海上运输每次航程能运送大量货物，而 [[ 空运 ]] 和陆运每次的负载数量则相对较少。因此在国际贸易上，海上运输是较为普遍的运送方式。15世纪以来航运业的蓬勃发展极大的改变了人类社会与自然景观。

 === 船运===o * 货柜船o * 趸船o * 中流作业 

定期船运指船只在固定航线上的港口之间，接受零星杂货或货柜货运，依照预先安排的船期往复航行。定期船运的优点之一是运费较为稳 定。 与定期船运相对的是不定期船运。不定期船运以运送散装干货或 [[ 石油 ]] 为主，既无固定班期，亦无固定航线，端视货物流动之需要而决定其航程，与定期船运有所区别。

 利用水路作 [[ 国际贸易 ]] ，会牵涉到一些条款。 * 船上交货（Free on Board，FOB *n B*ard，F*B ）- 卖家负责运到港口的 [[ 成本 ]] 费，之后的费用由买家承担；卖家承担货物责任至起运港，之后责任由买家承担。 * 成本， [[ 保险 ]] 加运费 （Cost （C*st & Insurance & freight，CIF）：保险和运费都是由卖家支付，至目的地为止；卖家承担货物责任至目的地港。

船运条款是 [[ 船舶 ]] 保险合同中的一个基本条款。我国参照 [[ 国际 ]] 海上保险惯例，亦在船舶保险条款中规定了[2] 条款。其主要目的是要求被保险船舶不能从事海上拖带或救助 [[ 服务 ]] ；不得与他船（非港口或沿海使用的小船）在海上直接装卸货物，包括驶近、停靠和离开；禁止被保险船舶从事为拆船或为拆船出售目的的航行。在此限制范围内，除非被保险人事先征得保险人的同意，并接受修改后的承保条件及加付所需的保险费，或者对于为了拆船或为拆船而出售的航行另行投保航次保险时，保险人承担保险责任。否则，因此造成的损失和对第三人的责任，保险人不负责任。