{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"! <p style="background: #D6A4AB; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''筏子溪''' 溪名的由來，是因為早期該溪景象優美，經常有人在溪岸邊垂釣，並以竹筏作為水上往來的交通工具，所以習慣稱之為筏子溪。<ref/p>{{cite web |title=筏子溪自行車道 臺中觀光旅遊網 -|url<center><img src="https://travel.taichung.gov.tw/zh-tw/AttractionsUtility/Intro/1354/}}DisplayImage?id=28036" width="280"></refcenter> 發源於台中市[[神岡區]]社口村，流入台中市台中港路之北的西屯區。另一源頭為承納諸圳水所成之港尾溪，從大肚、潭子西南方，向西西南方向流入台中市水湳機場北邊，穿過高速公路後，至高速公路台中港交流道之北側匯入筏仔溪。兩源會合後，與大肚山台地構成方向並行，從北北東向南南西沿流，入[[南屯區]]再匯納來自逢甲大學附近之另一支流後，流入[[烏日區]]草湖溪。筏仔溪流域並未全部進行整治，只建有河岸的堤防，所以河床仍保有自然的景觀。<refsmall>{{cite web |title=走讀台灣，用心看台中-筏子溪|url=[https://webtravel.archive.org/web/20081024201610/http://www.tccgctaichung.gov.tw/reportzh-tw/TaichungAttractions/ecologyIntro/terrain1406/terrain-8.htm}}%E7%AD%8F%E5%AD%90%E6%BA%AA%E9%96%80%E6%88%B6%E8%BF%8E%E8%B3%93%E6%B0%B4%E5%B2%B8%E5%BB%8A%E9%81%93 圖片來自taichung]</refsmall>|}

==介紹== ''' 筏子溪 起源 '''位 於 [[ 台中 市大雅區橫山圳排水，是平 盆 地 河川，流域範圍是以北方大甲溪為界， ]]的 西 臨大肚山台地 側 ， 東接麻園頭溪，由北而南匯集各平地、農田排水及東麓大肚山各山溝及野溪，經舊台中市與屬於[[ 神岡區烏溪]] 、[[ 大雅區]]及[[烏日區水系]]， 注入[[烏溪]] 主流長度21.25公里，流域面積132.6平方公里 。

==地理水文=====地理===筏子溪 屬於都市型 是一條平地 河川 ，岸邊有高速鐵路正在興建中，因此中、下游受施工影響 ，河 道被開挖成 床十分寬淺。目前主要功能 為 單調 提供沿岸農田的灌溉用水和排水。筏子溪 的 深 流 河槽 向主要呈北北東向南南西 ， 兩岸岸邊堆滿卵礫石，岸邊幾乎無植物和生物被保護 流經行政區有[[台中市]][[神岡區]]、[[大雅區]]、[[烏日區]]、[[西屯區]]以及[[南屯區]] 。筏子溪 橋以 流域由於腹地廣大，加 上 兩岸植物生長逐漸茂盛 開發較少，故許多穿越[[台中市]]的台灣南北交流動脈 ， 河 例如[[中山高速公路]]、[[台灣高速鐵路]]、[[台74線]][[中彰快速 道 有部分淺瀨，水流平緩 路]] ， 港尾排水與 皆係沿著 筏子溪 匯流處以上河床佈滿鵝卵石，變成農田景觀 的兩側興築 。

===水文=== 筏子溪 其源流出至[[葫蘆墩圳]]系統的五汴分流（ 位於 台 [[臺 中 盆地 市]][[神岡區]]岸裡-{里}-西北角的「五汴」），後先向西南西沿-{岸裡里、社口里、社南里}- 西 側 北邊界流 ， 全長 21.25 匯集雷 公 埤圳溝後轉向南流入[[大雅區]]境內，沿上楓 里 與員林、大雅兩里交界 ，流 域面積 132至與三和里交界處匯入'''東門支線'''圳道。東門支線續沿三和-{里}-、大雅-{里}-交界轉向西流入大雅區街區南側匯集土地公汴的紅圳壩仔埤<ref>[http://www.57 wretch.cc/blog/cengi/18357247 平方公 大雅鄉 紅圳壩仔埤]</ref><ref>[http://www.wretch.cc/blog/hexentw/10917536 紅圳壩仔埤]</ref>，後改稱'''大雅排水'''，轉西南流至-{[[橫山里]]}-下橫山聚落，與'''橫山支線'''圳道，又稱'''橫山圳排水'''的十三寮排水在橫山-{ 里 }-振興路埤仔腳福德祠會合後 ， 為 始稱'''筏子溪'''<ref name="Hex">{{Cite web |url=http://www.wretch.cc/blog/hexentw%26category_id%3D11142272 |title=《大 台中 市內水量最大之 河川 圳路之旅》，Hexentw |accessdate=2020-09-16 |archive-date=2013-08-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130803150230/http://www.wretch.cc/blog/hexentw%26category_id%3D11142272 |dead-url=no }}</ref>。筏子溪本流轉向南流入[[西屯區]] ， 同時也是政府積極推動實施之「 至[[中山高速公路]][[ 台 灣河川污染整治方案」 中 交流道]]西北側，與[[港尾仔溪]]匯合後一路南流又東接[[麻園頭溪]] ， 為 沿途匯集了[[大肚台地]]山麓各野溪與農田的排水後，經 台中市 政府所指定之「一縣一河川」污染整治對象 西屯區、[[南屯區]]兩區 ， 在本 於[[烏日 區 農業發展史上，佔有最重要的地位 ]]注入烏溪 。 筏子溪沿岸可概分為三段：

第一段： 橫山支線圳道的水源來自於 由 烏橋至 [[大甲溪]]及其支流[[食水嵙溪]]取 水 崛頭4、5號橋 ：此段流域大多為未開發 的 農地及林地區，河岸間多保持原始風貌 [[葫蘆墩圳]]本圳 ， 經由[[軟埤溪]] 及 小型工廠及住宅商業區 下埤幹線兩次分流後 ， 興建 於五汴再度分流成浮圳、 中 的中科在此段之西岸 央支線、南貝支線及橫山支線四條圳道 。

==歷史== 第二段： 筏子溪溪名的 由 水崛頭4、5號橋至 來，是因為以前 筏子溪 橋：本段西 風光明媚，經常有人在溪 岸 多 邊[[垂釣]]，並以[[竹筏]] 為 水上往來的交通 工 業區 具 ， 污染情形較為嚴重；東岸則 所以習慣稱它 為 「'''筏子溪'''」。筏子溪流域的開 發 展 ，與[[台 中 盆地]] 的 都會區 開發歷史有關 。

第三段：由 在[[漢人]]開墾[[台灣中部]]之前， 筏子溪 橋 流域是[[平埔族]]的活動範圍。在[[清廷]]領台之前，[[漢人]]足跡罕 至 烏溪交會處：本段包括東岸的河濱公園及農 ，屬內山 地 等 區 ， 西岸 長久為[[巴布薩族]][[貓霧捒社]] 的 活動範圍<ref name="ylib">{{cite book|author=黃盛璘 |coauthors=|title=和 河 岸景觀則較保持原始風貌，進入烏日後則可見高鐵烏日站 川做朋友(筏子溪) |year=1993 |publisher=遠流 |location=臺北 |isbn=9573218356 }}</ref> 。

==觀光==*筏子溪門戶迎賓水岸廊道: 在 另一則是以官方的力量展開有計畫的拓墾，例如[[清朝]][[ 台 中 灣總兵]][[張國]]和[[藍廷珍]]先後開墾了[[南屯區| 南 屯]]、[[西 屯區 靠近烏日高鐵站，4公尺高的 TAICHUNG 立體文字 |西屯]]一帶 ， 成為台中新 因而出現「張鎮庄」、「藍興庄」等 地 標 名 。 夜晚往來74號快速道路、乘坐高鐵列車上 而筏子溪注入[[大肚溪]]的[[烏日區|烏日]]一帶 ， 還能看到TAICHUNG文字七彩燈光秀 也於[[雍正]]年間 ， 白 由[[藍 天 秀]] 、 晚上都很好拍 [[張嗣徵]]合資開發，稱「藍張興庄」 。<ref>{{cite web |title=筏子溪門戶迎賓水岸廊道 | 台中景點 NINIANDBLUE玩樂食記|url=https://niniandblue.com/blog/post/rafting-creek}}</ref>*筏子溪自行車道

2001年，由於[[桃芝颱風]]及[[納莉颱風]]造成[[東海橋]]上游未興建堤防的流域[[淹水]]，突顯筏子溪整治的必要，故由[[行政院]]交議，[[經濟部]]陳報「筏子溪治理工程實施計畫」，自2005年開始，分三年投入22億6仟6百萬元的經費，其治理範圍為自筏子溪上游大雅排水與十三寮排水合流處至[[東海橋]]，長度約4.1公里，調整後之整治範圍為筏子溪上游[[草湳圳]]下游處至東海橋約2.5公里，該河段仍維持原計畫100年洪峰流量重現期距保護標準之目標，並已含蓋桃芝、納莉颱風通洪斷面不足造成淹水區域。<ref>{{cite web|language=zh-tw|url= http://www.cepd.gov.tw/m1.aspx?sNo=0009100&key=&ex=%20&ic=&cd=|3=|title=行政院交議，經濟部陳報修正後「筏子溪治理工程實施計畫」一案，核有需要，原則同意並請經濟部加速辦理，將該台中地區示範河川早日呈現新風貌|date=2007-10-02|publisher=[[行政院經濟建設委員會]]|accessdate=2009-09-05}}{{dead link|date=2018年1月 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>2009年東海橋擴建工程開始分段施工，並於2010年底完工。在西屯與大雅河段低處仍有淹水情況，水利署已著手規劃中科路橋上游段到大雅農路橋整治，並向上游沿伸300公尺到烏橋河段與景觀，投入工程經費將在7.53億元左右，營造河段長度約11公里。 ==跨溪[[橋樑]]==由北而南，主要有：*烏橋（[[大雅區]]振興路）*[[中科路]]橋（[[中科路]]）*[[永安橋]]（[[西屯路]]三段）：原名為水堀頭四號橋，2007年改建完成*[[福安橋]]（[[福科路]]）：原名為永安橋，外觀呈藍色之鋼結構[[拱橋]]*[[東海橋]]（[[台灣大道]]三段）：因筏子溪整治工程，河寬加長，2009年開始改建*[[虹揚橋]]（[[朝馬路]]）：外觀呈紅色之鋼結構拱橋*筏子溪橋（[[中山高速公路]]）*知高橋（[[五權西路]]二段）*筏子溪橋（[[向上路 (台中市)|向上路]]四段）*筏子溪橋（[[永春路]]）*[[中彰快速道路]]高鐵台中交流道：連接高鐵路三段的交流道路橋*[[高鐵台中站]]連絡橋（烏日區[[建國路]]）*筏子溪橋（[[臺中捷運綠線]]）*筏子溪橋（[[臺鐵]][[臺中線]]）*筏子溪橋（[[台灣高鐵]]）*集泉橋（烏日區[[中山路 (烏日區)|中山路]]二段）*環河橋（[[環河路]]） ==生態==筏子溪為流經台中市河川最富生態資源的河川<ref>{{Cite web |url=http://blog.yam.com/dionysus0307/article/21195355 |title=筏子溪生態的最後一個威脅，恐怕就是所謂的河川整治問題 |access-date=2012-08-24 |archive-date=2016-03-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160308004833/http://blog.yam.com/dionysus0307/article/21195355 |dead-url=no }}</ref>，在[[大里溪]]、[[旱溪]]、[[綠川]]、[[柳川]]、[[梅川]]、[[土庫溪]]、[[麻園頭溪]]因污染而成為排水溝時，筏子溪豐水期水質都能保持在輕度污染的範圍，枯水期則保持在中度污染程度，[[魚類]]種數紀錄仍維持有22種之多，河中可見[[鰻麗]]科、[[鰍]]科、[[鱧]]科、[[鯰]]科、[[鯉]]科等原生[[魚種]]。至於[[鳥類]]紀錄有五十餘種，留鳥三十多種、冬候鳥近二十種。 ;污染隨著筏子溪沿岸的開發，筏子溪漸漸地受到污染。位於筏子溪西側的[[台中工業區]]排放[[工業]]廢水入筏子溪，且由於台中市[[污水下水道]]接管率仍低，許多未經處理的家庭污水直接排入筏子溪，造成位於台中市境內的筏子溪中游河段污染情形較為嚴重。 == 參考 資料文獻 ==