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福廈鐵路,常被媒體和坊間錯稱為福廈高速鐵路,是中國福建省境內一條連接福州市和廈門市的快速鐵路,為國家I級沿海雙線電氣化鐵路線,也是杭福深客運專線[1]的組成部分,由南昌鐵路局管轄運營,於2005年9月30日開始建設,設計時速250千米,預留時速300千米。,2009年7月20日全線貫通,2010年4月26日正式通車運營。列車原運行時速為250千米,受2011年甬台溫鐵路列車追尾脫軌事故影響,為保障鐵路運營安全中國鐵道部於2011年8月28日起實行新的列車運行圖,福廈鐵路運行時速因此下調至200千米。而根據福建省政府公布的《2014-2018年全省交通基礎設施提升行動計劃和重大建設項目落實方案》,福州至廈門之間計劃在未來新建一條客運專線,預料時速可達350千米。

目錄

沿途站點

福廈鐵路全線長274.9千米,總投資152.59億人民幣,其中路基長度166.378千米,占路線長度的63.1%,橋樑共183座,長度72029.34米,占路線總長的24.09%,隧道共36座,長27791米,占路線總長的12.81%。

福州南站廈門站全線共設14個車站,途經福州南站、福清站、漁溪站(預留)、涵江站、莆田站、仙遊站、惠安站、泉州站、晉江站、翔安站(內厝鎮站曾厝,預留)、廈門北站、杏林站、廈門高崎站、廈門站。

歷程

  • 2005年9月30日,後溪特大橋、晶嶺二號隧道及木蘭溪特大橋開工建設,福廈鐵路正式動工。
  • 2005年12月,鐵道部和福建省聯合批覆福廈鐵路初步設計。
  • 2006年4月,福廈鐵路泉州段3個控制性工程先行動工建設。
  • 2006年6月,福廈鐵路共30個控制性工程全面開工。
  • 2007年11月5日,福廈鐵路鋪架首片箱梁。
  • 2008年3月8日,後溪特大橋正線貫通。
  • 2009年3月8日,福廈鐵路正式鋪軌。
  • 2009年7月20日,福廈鐵路全線貫通。
  • 2009年7月31日,木蘭溪特大橋主體工程全部結束。
  • 2009年9月30日,福廈鐵路左線在泉州接軌。
  • 2009年10月15日,福廈鐵路右線在莆田接軌。
  • 2009年11月10日,福廈鐵路廈門島內段開始鋪軌,於12月20日完成。
  • 2010年4月26日,福廈鐵路正式通車運營。
  • 2011年8月28日,福廈鐵路實行新運行圖,最高運行時速下調至200公里,同時票價下浮5%左右。
  • 2012年10月9日,福廈鐵路惠安站站房奠基。
  • 2018年4月29日,因翔安-晉江段設備故障,造成福廈鐵路發生大面積晚點,晚點時間最長達104分鐘[2]

視頻

福廈鐵路 相關視頻

福廈鐵路(壓縮版)
福廈鐵路5標

參考文獻