神户车站 (群马县)
神户站（日语：神戸駅／ごうどえき Goudo eki）是位于群马县绿市东町神户891番地，渡良濑溪谷铁道的渡良濑溪谷线车站。车站编号为WK12。
此站与泽入站之间有约6公里的斜坡区间，中途途经草木隧道。隧道入口邻近草木水坝，水坝高约140米，而隧道出口是在水坝上的草木湖。
目录
历史
在改用柴油列车前，由C12形蒸汽机车会牵引货物和客车列车。由于此站靠近足尾本山一方设有急斜坡区间，因此该段会以重联方式使用蒸气机车（此站是重联的据点），随著草木隧道开通而无烟化。
在车站启用当时为了区别兵库县神户市的神户站，因此此站的名称定为神土站（日语：神土駅／ごうどえき）。后来，渡良濑溪谷铁道接手后改回本来的地名“神户”。而以“神土”标记的设施名中，包括了小中站至此站之间的第一神土隧道和第二神土隧道。
- 1912年（大正元年）
- 9月5日 - 足尾铁道大间间町至此站之间开通，神土站启用。
- 11月11日 - 此站至泽入站之间开通[1]。
- 1913年（大正2年）10月13日 - 足尾铁道借给铁道省使用，成为足尾线。
- 1918年（大正7年）6月1日 - 足尾铁道国有化，同日升级至车站，成为国有铁道足尾线车站。
- 1973年（昭和48年）6月27日 - 随著建设草木水坝，此站至泽入之间改变走线。草木站废止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运[2]。
- 1989年（平成元年）3月29日 - 足尾线由渡良濑溪谷铁道接管，成为渡良濑溪谷线车站。同时车站名称改为神户站。同时成为无人车站。
- 1996年（平成8年）4月9日 - 站内列车餐厅“清流”开幕。
车站构造
此站是地面车站，设有2面2线的相对式月台。在国铁时代设有2面3线的月台。
此站是无人车站。在星期六、日、假日和假期季节，由于团体客会到访此站，因此职员会在此站当值，成为有人车站。但是，检票仍然与无人车站同样于车内结算。此站设有自动售票机，但是只限在站内的“清流”餐厅营业时间内才可使用，其他时间需要领取整理券才可乘车。
车站大楼一方是足尾方向月台，对面是桐生方向月台。而停用的月台路轨变成“清流”餐厅（后述）。
站前广场设有巴士站和回转处，也设有大型观光巴士专用的停车场（数个泊位）和私家车（数十个泊位）停车场。在毎年4月的“神户站花桃节”之际，停车场成为了活动场地，一般车辆不可驶入站前空间[3]。
列车餐厅“清流”
在东武铁道日光线行走“华严”的前1720系“豪华浪漫车”（第4卡和第5卡）共2卡停泊在站内。当初车身的颜色是清流的蓝色。在2011年（平成23年）1月尾回复当时的涂装[4]。在车厢内，除了设置餐桌外，车厢仍然保持本来面貌。
- 在星期六和假日设有车内贩卖服务。
- 小火车便当
- 大和豚便当
月台
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| （车站大楼一方） | ■渡良濑溪谷线 | 下行 | 足尾方向 |
| （车站大楼对面） | 上行 | 桐生方向 |
车站周边
巴士路线
| 乘车处 | 系统 | 主要途经 | 目的地 | 巴士公司 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| 小中线 | 改善中心、小中桥、花小桥 | 追付桥 | 赤城观光自动车 | 1日1班 | |
| 二区集会所线 | 改善中心、小中桥、二区集会所、花小桥 | 神户站 | 1日1班 | ||
| 花轮线 | 改善中心、小中桥、大曲 | 花轮站 | 1日1班 | ||
| 泽入线 | 改善中心、水坝边 、富弘美术馆 | 泽入站 | |||
| 美术馆线 | 改善中心、水坝边 、富弘美术馆 | 国民宿舍 | |||
| 童谣故乡馆、水坝边、富弘美术馆 | 国民宿舍 |
其他
相邻车站
视频
参考资料
- ↑ [私设铁道运输开始”‘官报’1912年11月18日]（国立国会图书馆数码化收藏）
- ↑ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会，1988年3月。
- ↑ 车は置いて、列车に乘って行こう！ 神戸駅花桃まつり ～300本の花桃に囲まれて～ ，渡良濑溪谷铁道情报（2016年版/2017年1月17日参阅）
- ↑ 东武デラックス・ロマンス・カーの色に复元しました ，渡良濑溪谷铁道 列车的餐厅“清流”（2017年版/2017年1月17日参阅）