珠海港

珠海港
图片来自通用运费网 吞吐量　　　230.2万TEU 运营机构　　珠海港股份有限公司

珠海港是广东省珠江三角洲的沿岸港口之一，也是广东省的五大枢纽港口之一。珠海港现在由东部的万山、香洲、九洲、唐家，西部的高栏、洪湾、斗港共计7大港区构成。2017年，珠海港的货物吞吐量达227万TEU，增长率达37.3%，使得珠海港的货物吞吐量位居世界第73位，成长率更是世界第二。 珠海港位于珠江口西岸，临海扼江，海路横渡珠江口可达深圳和香港，距香港36海里；北距上海928海里；南距湛江、海口分别为217海里和255海里。珠江水系的崖门、虎跳门、鸡啼门和磨刀门水道均穿过珠海市入海。珠海港具有良好的建港条件和独特的区位优势，是国家定位的25个沿海主要港口之一和全国综合运输体系的重要枢纽。

经过三十多年的发展，珠海港已形成包括西部的高栏港区为主体，东部的万山以及九洲、香洲、唐家、洪湾、斗门等港区共同发展的港口格局，规划港口岸线长度110560m。截至2012年7月底，全港共有泊位131个，其中生产性泊位126个，万吨级以上泊位17个。港口吞吐能力7001万吨，集装箱吞吐能力139万标箱。 珠海港与广州港、深圳港、香港港等同区域大港错位和差异化发展道路，重点发展油气化工品、煤炭、矿石、天然气等大宗散货和集装箱运输。、珠海港竣工、在建、筹建的港口项目52个、总投资约300亿元。

目录

历史沿革

• 1980年，九州港由珠海市政府投资兴建。
• 1983年3月，珠海市政府建成九洲客货码头，以后进行一期扩建。
• 1989年，珠海市政府提出了“大港口、大工业、大经济、大发展、大繁荣”开发东西两翼的战略决策，西部地区和横琴岛纳入了广东省20世纪90年代重点发展计划。
• 1982年12月至1984年，九洲港区按万吨级船舶进出标准进行港池和航道疏浚，长18千米，水深8米，宽100米。
• 1985年，九洲港区扩建，建设2个万吨级泊位。
• 1986年至1987年，九洲港区再次进行了两次维护性疏浚。
• 1993年以后，珠海港建设重点向高栏港区转移，并逐步建设和完善高栏、九洲、桂山、唐家、香洲、前山、井岸、斗门等港区。
• 1994年6月，珠海港被国务院批复为货运港口。
• 1995年4月，珠海港实施生产性试航。
• 1996年7月，珠海港正式对外开放。
• 1996年10月至1997年12月，高栏港区经广州航道局各类型挖坭船施工，完成疏浚港池和航道工程 。
• 2000年，中华人民共和国交通运输部、广东省人民政府在批准《珠海港总体布局规划》中明确：珠海港是全国沿海的主枢纽港，是以大宗散货和外贸物资中转运输为主的综合性港口

突出的区位优势

• 珠三角西部唯一天然深水良港，锚地距国际大西水道仅一海里；
• 大船公司进出华南地区的第一/最后挂靠港；
• 毗邻香港，接壤澳门，是粤港澳深化合作最重要的桥头堡；
• 坐拥珠江水系最主要的入海口，无可比拟的江海联运优势；
• 通过西江航运可与桂、黔、滇广大腹地相连，货源腹地辐射至西南地区；
• 广珠货运专用铁路直达高栏港，全线电气化，畅顺集疏运陆上大动脉；
• 四横五纵八高速公路网建设，打造珠江口西岸核心交通枢纽城市，实现海空联运。

视频

珠海高栏港施工标准化示范创建活动