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狄塞尔循环是一个科技名词。

世界三大汉语词典分别是中国大陆的《 汉语大词典》(共13册，5.6万词条，37万单词)、中国台湾的《 中文大辞典 》(共10册，5万词条，40万单词)以及日本的《 大汉和辞典 》(共13册，4.9万词条，40万单词)。汉字是记录汉语的文字，它已有六千年左右的历史，是世界上最古老的文字之一。

名词解释

迪塞尔循环（英语：Diesel cycle）是往复式内燃机中的一种热力学循环，常用在柴油引擎中。在迪塞尔循环中，燃料会注入到燃烧室中，之后燃烧室的气体会压缩，使燃料燃烧，产生热能。迪塞尔循环和四行程引擎中用的奥图循环不同，奥图循环会用火花塞点燃燃烧室中的燃料-空气混合物，而迪塞尔循环不需要火花塞。迪塞尔循环用在飞机柴油引擎、汽车、发电、柴电动力、铁路机车等。

理想迪塞尔循环的压力体积图，其中p是压强，V是体积，或是以单位质量为基础的分析，则是比容。理想的迪塞尔循环会有以下的四个过程：

过程1至2为流体的等熵压缩（蓝色）

过程2至3为流体的可逆定压加热（红色）

过程3至4为等熵膨胀（黄色）

过程4至1为可逆定容冷却（绿色）

迪塞尔引擎是热机，会将热转换为功。在等熵过程（蓝色）中，能量以功 的型式进入系统，但依照定义（等熵），没有热能流进系统或是由系统流出。在等压过程（红色）中，能量以热 的型式进入系统，最上方的等熵过程（黄色）中，能量以功 的型式离开系统，依照定义（等熵），没有热能流进系统或是由系统流出。在等容过程（绿色）中，能量以热 的型式离开系统。系统对外产生的功等于外界对系统作的功加上进入系统的热能，再减去离开系统的热能，换句话说，系统产生的净功等于进入系统热能和离开系统热能的差。

输入功是由活塞压缩空气（系统）而产生

输入热是由燃料燃烧而产生

输出功是由工作流体膨胀推动活塞而产生（输出可用的功）

输出热是经由排放燃烧后气体而离开系统

产生的净功也可以用P-V diagram中所围住的区域来表示。每一次循环都会产生净功，也是可用的功，可以转换为其他型式的能量，例如推动车辆（动能）或是产生电能。将每次产生的功随着时间累加，即为产生的能量。 也称为总功，其中有些会在引擎的下一个行程中消耗，用来压缩空气。