池州長江大橋檢視原始碼討論檢視歷史

圖片名稱
池州長江大橋 圖片來自crsbg 類型　　　　斜拉橋長 長度　　　　5.818千米 寬度　　　　39.0米 主梁總長　　1448米 車道設置　　雙向六車道 設計速度　　100千米/小時 通車時間　　2019年8月31日 投資資額　　66.13億元人民幣

池州長江大橋工程起自銅陵市樅陽縣會宮，接建設中的北沿江高速公路，過江後下穿已經通車的寧安城際鐵路，再跨越秋浦河，止於池州市殷家匯，接南沿江高速公路，全長約41.026公里。其中，主橋長5.818公里，主通航孔橋採用主跨828米的不對稱混合梁雙塔斜拉橋方案。過江大橋、引橋及接線採用雙向六車道，其餘路段為雙向四車道，設計車速100公裡/小時。線路全長5.818千米，主梁總長1448米；橋面為雙向六車道高速公路，設計速度為100千米/小時；項目總投資66.13億元人民幣，南起池州西收費站，上跨長江水道，北至安徽省347國道互通收費站。

建築設計

合龍後的池州長江公路大橋 圖片來自新華社

整體布局

池州長江大橋分別由水上主橋、兩岸引橋、兩座花瓶型橋塔、及其兩岸各立交匝道組成，主橋路段呈東南至西北方向布置。是濟祁高速（山東濟南至安徽祁門）的控制性節點工程，是連接安徽長江兩岸的又一條快速通道。

設計理念

池州長江大橋結合池州佛珠文化特色，在橋塔外表設裝飾鋼珠，整體造型生動，在花瓶型主塔的基礎上融入佛手、佛珠、佛光的概念，塔柱猶如合十的雙手，鋼橫樑外包琉璃黃色鋼球如佛珠，集束呈放射狀的拉索寓意佛光，整體造型生動，實現了橋樑與美學、人文的融合統一。

設計參數

池州長江大橋全長5.818千米，採用（3×48+96+828+280+100）米跨徑布置，橋樑北岸接線長16.153千米，南岸接線長19.055千米；主梁總長1448米 ，其中混凝土梁長147米 ，鋼樑長1301米，橋面板全寬39.0米，標準節段長15米，橋樑中心線處梁高3.5米，北塔237米，南塔243；兩塔柱間的橫向中心間距在塔頂為12.0米，在塔橫向最寬處約為53.7米，在塔底為38米和34.86米。全橋共216根斜拉索，斜拉索的鋼絞線公稱直徑為15.2毫米，標準強度1860兆帕，鋼絞線股數為31至73股。

收費方式

2019年8月31日，池州長江大橋通車運營，其收費按安徽省交通運輸廳、省物價局皖交財〔2010〕391號發布的標準實施 。

車類	車型	收費標準（元/噸·車次）
一類車	客車≤7座、貨車≤2噸	20
二類車	客車8座至19座、貨車5-10噸（含）	40
三類車	車20座至39座、20英尺集裝箱	60
四類車	客車≥40座、40英尺集裝	80
五類車	五類車貨車>15噸、40英尺集裝	100

價值意義

池州長江大橋建成通車，樅陽至池州原本一個半小時的車程將縮短至半小時，池州至合肥最快1個小時可到達，對完善中國國家高速公路網絡，促進中部地區崛起戰略，推進長江經濟帶建設，加速池州融入長三角，加快皖江地區開發開放和東向發展，加快皖江城市帶承接產業轉移示範區建設，加快池州與銅陵南北溝通、聯動發展，促進池州資源開發利用和經濟社會協調發展具有十分重要的意義。

Chizhou Yangtze River Bridge Animation 池州長江大橋施工動畫

外部連結

• 安徽省車輛通行費收費標準