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12322型氣墊登陸艦
圖片來自sohu

12322型氣墊登陸艦（Малые десантные корабли на воздушной подушке проекта 12322，北約代號：Pomornik-class Large LCAC /歐洲野牛級大型氣墊登陸艇）能用於兩棲作戰時的登陸運輸任務，是世界上最大的氣墊登陸艇。可對岸邊的部隊提供火力支持，同時還可運送和布置水雷。

載運能力

• 歐洲野牛級氣墊登陸艇有400平米的面積可用裝載，自帶燃料56噸。其標準排水量480噸，滿載排水量555噸，可運載一個全副武裝的兩棲陸戰連，搭載選擇包括：
• 3輛主戰坦克（總重150噸），
• 8輛兩棲坦克（總重150噸），
• 10輛裝甲車+140名士兵（總重131噸），
• 8輛裝甲運兵車+140名士兵（總重115噸），
• 500名武裝士兵（其中艙內360人)。
• 歐洲野牛級氣墊登陸艇是針對在黑海的氣候下設計的，只能在4級海況，浪高2米、風速12米/秒的情況下行駛。
• 滿載能行駛坡度為5度的海岸，空載能越過1.6公尺的牆壁。野牛氣墊船和其他氣墊船一樣，容易受海況影響，只能在浪高小於一米的情況下全速行駛，當浪高達到1.5米速度會降至38節以下，浪高2米以上時，就會出現嚴重失速的情況，中國國家海洋局公布南海全年2米以下浪高時間為220天。

裝備火力與特色

• 由於船體巨大歐洲野牛級配備的火力大大高於其他氣墊登陸艇。

裝備

• 箭-3M或箭-2M防空導彈系統，2門30毫米AK-630火炮，2套22管MC-227型140毫米非制導彈藥發射裝置，以及20到80枚水雷。

特色

• 歐洲野牛級和其他氣墊登陸艇一樣，能登陸世界70%的海岸線，遠高於傳統船式登陸艇的15%，且速度要快得多。
• 同時其作為一種大型登陸艇，與其他中型氣墊登陸艇又有諸多不同：
  • 尺寸遠大於現今船塢登陸艦和兩棲攻擊艦的容納能力，無法依靠任何軍用規格母船搭載，因此只能完全依靠自己的續航力，或使用商用規格的半潛船，如東海島號。
  • 較好的抗風浪能力，採用封閉式運輸，而一般氣墊登陸艇是露天的。
  • 武器火力相比其他氣墊登陸艇高出許多，強到可以作為支援火力持續存在於近岸。

中國的958型氣墊登陸艇

• 歐洲野牛級（俄語：Зубр）在蘇聯時期項目代號為12322。蘇聯解體後，烏克蘭為了向中國出口，將原始設計稍作修改並重新命名為美洲野牛級（烏克蘭語：Бізон），項目代號958。
• 2003年中國即對此船極有興趣，中烏都對這筆訂單十分重視，為了免於俄羅斯的爭執，前後談判了6年的時間，中國除了購買船隻，還順利從烏克蘭取得建造技術，2009年7月2日，中國與烏克蘭簽訂了合同，共花費3.15億美元訂購4艘，其中2艘在烏克蘭完成，並由烏克蘭向中國提供全部技術資料，之後2艘將在中國境內完成組裝，這張大訂單讓船廠可以維持營運五年以上，並付清積欠員工的退休金與薪資。烏克蘭製造的第一艘已於2012年進行海試。2013年4月12日中國海軍代表在烏克蘭費奧多西亞「大海」造船廠接收首艘野牛氣墊登陸船。首艘野牛氣墊登陸船於2013年4月26日在烏克蘭費奧多西亞裝船，由「HHL New York」號貨運船運往中國。烏克蘭媒體報道稱，該艦未裝武器和主要電子系統，估計將在中國完成最後的安裝，或裝配中國產武器。2013年5月24日7時22分，搭載中國從烏克蘭訂購的野牛級大型氣墊登陸艦的「HHL New York」號貨運船進入了中國領海內廣州黃埔港。
• 《艦船知識》雜誌5月刊報道，烏克蘭建造的第一艘野牛級氣墊登陸船已交付中國海軍。2014年3月31日，烏克蘭建造的第二艘野牛級氣墊登陸船，運抵中國。烏克蘭將該艇出口中國後，中國稱其為958型氣墊登陸艇。
• 2017年8月，媒體披露，中國軍工企業已經克服野牛氣墊艇國產化中的技術障礙，除了本來訂購的4艘原裝氣墊艇之外，開始批量自行生產國造氣墊艇，且造船廠內也出現了批量型野牛氣墊艇的身影。不過因為中國沿海的天氣因素，該型到2019年為止僅少量再續建2艘。
• 2023年5月，媒體曝光：舷號3260的新國產「野牛」氣墊艇入列東部戰區海軍部隊。

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