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| + | '''徐平'''出生於1957年1月，是安徽巢湖人，在1987年加入中國共產黨，並在1982年2月 於合肥工業大學 電氣工程系 發電及電力系統專業 畢業，其後成為 清華大學工商管理碩士，研究員級高級工程師。現任 中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記。<ref>[https://www.ngm.com.tw/wiki/%E5%BE%90%E5%B9%B3%5B%E6%9D%B1%E9%A2%A8%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E5%85%AC%E5%8F%B8%E5%8E%9F%E8%91%A3%E4%BA%8B%E9%95%B7%E3%80%81%E9%BB%A8%E5%A7%94%E6%9B%B8%E8%A8%98%5D 徐平[ 東風汽車公司 原董事長、 黨委書記]]</ref> | ||
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| + | 徐平在1982年2月至1992年11月間，於第二汽車製造廠（1992年九月正式更名為東風汽車公司）熱電廠任職，歷任熱電廠技術科科員、生產辦副主任、生產技術科科長、副總工程師、值班主任 、 副廠 長 ；1992年11月至1998年9月期間， 任 東風汽車公司熱電廠副廠長、廠長，公司工會負責人、主席，中國機械冶金工會第三屆 全國 委員會委員，中華總工會第十三屆委員會執委；1998年9月至2010年5月期間，任湖北省總工會副主席、東風汽車公司工會主席、東風載重車公司黨委書記，東風汽車公司副總經理，公司董事、黨委書記兼副總裁（2005年5月全面主持公司的工作）。<ref>[http://paper.wenweipo.com/2015/05/07/CH1505070014.htm 徐平從事汽車業逾30年]</ref>徐平在2005 年 被任命為東風汽車公司總經理 ， 更在2010年接 任 東風汽車董事長。在2010年，徐平所帶領的東風集團汽車銷量達到272.48萬輛，超過了當年一汽集團的255.82萬輛銷量。因為當時東風資源分散、市場混亂、自主力量薄弱，於是徐平在2011年，提出了「大自主、大協同」的發展戰略，整合東風旗下各種資源發展自主品牌，包括在品牌上，研發上以及零部件上實現協同發展。根據東風汽車公司自主品牌「乾D300」計劃，到2016年，東風公司自主品牌總銷量將達到300萬輛。在去年，東風的銷量達到380.25萬輛，在 國 內車企集團排名 中 繼續穩居 第 二。 | ||
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| + | 一汽集團在2014年年中就開始陷入反腐調查的漩渦。為了整頓[[ 一汽集團]]，徐平被邀請成為一汽 董事長 兼黨委書記。<ref>[http://news.wenweipo.com/2015/05/07/IN1505070026.htm 徐平 出 任 一汽 董事長 兼黨 委 書記]</ref> | ||
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於 2019年2月28日 (四) 11:30 的最新修訂
生平
徐平出生於1957年1月，是安徽巢湖人，在1987年加入中國共產黨，並在1982年2月於合肥工業大學電氣工程系發電及電力系統專業畢業，其後成為清華大學工商管理碩士，研究員級高級工程師。現任中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記。[1]
徐平在1982年2月至1992年11月間，於第二汽車製造廠（1992年九月正式更名為東風汽車公司）熱電廠任職，歷任熱電廠技術科科員、生產辦副主任、生產技術科科長、副總工程師、值班主任、副廠長；1992年11月至1998年9月期間，任東風汽車公司熱電廠副廠長、廠長，公司工會負責人、主席，中國機械冶金工會第三屆全國委員會委員，中華總工會第十三屆委員會執委；1998年9月至2010年5月期間，任湖北省總工會副主席、東風汽車公司工會主席、東風載重車公司黨委書記，東風汽車公司副總經理，公司董事、黨委書記兼副總裁（2005年5月全面主持公司的工作）。[2]徐平在2005年被任命為東風汽車公司總經理，更在2010年接任東風汽車董事長。在2010年，徐平所帶領的東風集團汽車銷量達到272.48萬輛，超過了當年一汽集團的255.82萬輛銷量。因為當時東風資源分散、市場混亂、自主力量薄弱，於是徐平在2011年，提出了「大自主、大協同」的發展戰略，整合東風旗下各種資源發展自主品牌，包括在品牌上，研發上以及零部件上實現協同發展。根據東風汽車公司自主品牌「乾D300」計劃，到2016年，東風公司自主品牌總銷量將達到300萬輛。在去年，東風的銷量達到380.25萬輛，在國內車企集團排名中繼續穩居第二。
一汽集團在2014年年中就開始陷入反腐調查的漩渦。為了整頓一汽集團，徐平被邀請成為一汽董事長兼黨委書記。[3]
