開灤（集團）有限責任公司

開灤（集團）有限責任公司，簡稱開灤（集團），以及開灤集團^[1]（英語：Kailuan Group Company Limited），是中華人民共和國內的一家以礦業等行業為主的大型國有獨資公司。

歷史

開平礦務局唐山礦

開平礦務局初始的體制為官督商辦，1878年7月24日，開平礦務局正式在開平鎮掛牌設局。礦務局負責人為曾任上海輪船招商局總辦唐廷樞，他在天津、上海、香港等地招商集股，每股銀100兩，發行8000股，募得資金80萬兩。開灤的唐胥鐵路（唐山開平—胥各莊）是中國第一條標準軌距的鐵路，「龍」號機車是中國建造的第一輛蒸汽機車。鐵路剛建成時，曾被清廷以機車「震動陵寢」（指清東陵）為由，下令由驢馬代替機車拖拉車輛。後來，在李鴻章邀請了一批皇親貴胄們參觀試坐後才獲准正式運行。1881年開始產煤，當年產煤3613噸，1882年產量增加到38,383噸，1883年產煤75,317噸，1884年產煤179,225噸，1885年達到241,385噸，連續五年共產煤538,123噸。截至1899年共產煤527萬多噸，盈利400多萬兩。

轉讓

開平煤礦在八國聯軍之役被俄軍占領，開平礦務局總辦張翼擔心煤礦被沒收作為戰爭賠款，1900年未經清廷准許將開平礦務局資產賣給英國公司，使中國權利遭受重大損失。後來擔任美國總統的赫伯特·胡佛也參與了此事。

1892年唐廷樞逝世，清廷任命滿人江蘇候補道張翼為開平礦務局總辦。在八國聯軍之役中開平煤礦被俄軍占領，張翼擔心煤礦被沒收作為戰爭賠款，1900年未經清廷准許將開平礦務局資產賣給英國公司以避免被沒收。12月21日「開平礦務有限公司」（俗稱「開平公司」）在英國倫敦註冊。張翼指定嚴復、梁誠二人為「中國董事會」成員。煤礦1901年轉由開平公司經營，並發行股票籌資。參與的一位高級職員赫伯特·胡佛後來被選舉為第三十一任美國總統。

1902年11月，開平公司由英人威英接替美國人杜根（John Howard Dugan）為總辦，威英命令將礦場懸掛的清朝龍旗撤下，只掛英國國旗，引起中英間外交糾紛。直隸總督袁世凱表示公司是「中英合辦」，理應懸掛兩國國旗，英國公使薩道義回答：「開平公司已賣給英商，在英國註冊，現屬英國公司，並不是中外合辦，斷不能懸掛中國國旗」，並出示契約，清廷才知道公司已被賣給英商。

1904年嚴復陪同張翼在倫敦提出民事訴訟，中方勝訴，但是法院沒有判決契約無效，因此中方沒有贏得實質權益。

前身：灤州官礦

1906年，長蘆鹽運使周學熙向袁世凱建議再辦煤礦，目的是「抵開」、「收開」（抵制、收回開平煤礦）、「實力抵制，以為外交後盾」。1906年底袁世凱委派周學熙籌辦。1908年5月「北洋灤州官礦有限公司」在天津成立，周學熙任公司總理。在開平煤田北部開辦井田，礦區面積330方里，超過清朝《礦務章程》規定上限的10倍。總股本300萬兩，其中官股130萬兩，商股170萬兩。用西法建設了馬家溝礦、趙各莊礦、陳家嶺礦等14處礦井。1911年產煤53萬噸。而同期英商開平煤礦產煤近150萬噸。

在灤州煤礦籌建、建設、生產的全過程中，英商開平煤礦採取了外交手段、經濟手段（煤價每噸從4.5元降價到1.8元傾銷）以逼停灤州煤礦，但是無效，最後英商放棄了與灤州煤礦競爭。

兩礦聯合

兩礦聯合後由開灤總經理那森設計的雙環加黑鑽得開灤標誌，雙環交叉表示兩礦聯合。

1912年6月，英資「開平礦務有限公司」與「北洋灤州官礦有限公司」簽訂「聯合」經營合同，聯合設立中外合辦的「開灤礦務總局」，總部設在天津。兩礦作為有限公司獨立存在。公司總股本2000萬兩，開、灤各半。紅利開六灤四分配，超過30萬磅則平分；以後新辦產業的紅利平分。袁世凱兒子袁克定、袁克桓曾先後擔任公司的常務董事。

開灤煤礦在中國國內首次使用大型機械化方式挖掘，所出煤炭通過唐胥鐵路和運河運至港口，再轉海運。鐵路、蒸汽機車、轉運港口和海運船隊等都是開灤（及其前身開平）自行建造（或組建）並擁有的。成為當時名聞遐邇的「中國第一佳礦」^[2]。

民國時期

1941年12月8日，日本發動太平洋戰爭當天，對開灤實行「軍管理」。日本投降後，國民政府於1945年11月19日接收開灤，次日發還給開灤礦務總局。

1948年12月12日，中國人民解放軍占領唐山後，唐山市軍管會派軍代表進駐。

中華人民共和國時期

1952年被收歸國有中央企業，1998年8月下放河北省管理。1999年實行了國有獨資公司制，更名為開灤（集團）有限責任公司。

由於開灤煤礦的發展，礦區周圍逐漸出現了大量的工業企業，並進而形成了今天人口過百萬的特大城市唐山市。而開灤建造的秦皇島港，今天也已成為了世界最大的能源儲運港和一座大型城市。2010年收入933億人民幣。

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