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[[File:宝林站22.jpg|350px|缩略图|右|[https://cdn09.dcfever.com/media/sharing/03/07/30/l62531059496834.jpg 原图链接][https://www.dcfever.com/photosharing/view.php?id=84266&prev 来自 DCfever 的图片]]]

'''宝琳站'''（[[英语]]：Po Lam Station）是香港[[港铁]][[将军澳线]]在[[新界]]的终点站之一，位于[[香港]]新界西贡区将军澳宝琳贸业路旁，新都城中心一至三期中间，2002年8月18日启用，承建商是前田建设工业株式会社。宝琳站虽然邻近[[宝林邨]]，但宝琳站名则取自附近的街道宝琳北路，二者的“林”和“琳”写法不同。

==车站结构==

宝琳站为半开放[[设计]]，月台、大堂同位于地面，设有空调。此站是少数可直接由[[月台]]层走出[[车站]]的地面车站之一，在将军澳线车站中，此乃独一无二<ref>[https://www.bilibili.com/video/av49726449/ 【香港巴士】九龙巴士 ASV27 91M线 钻石山站开往将军澳宝琳 全程前面展望]，哔哩哔哩， 2019-4-18</ref>。

铁路路轨由地面在[[隔音墙]]内慢慢下降至地底，在宝琳站南端一路沿着景林邨旁建有一个绿化公园，一方面覆盖路轨，另一方面可以为区内提供绿化空间。

===大堂===

大堂非收费区内，及A、B出入口上层连接新都城商场通道旁，均设有各类型的[[商店]]，如便利店、[[时装店]]、面包糕饼店、诊所等，以及不少自助服务设施供乘客使用，包括自动柜员机、自动售卖机和自动[[照相机]]。客务中心位于大堂中央，近出入口行人电动扶梯旁则设有[[香港邮政]][[邮箱]]，方便乘客投寄邮件。而B出入口旁亦设有“會員服務站”。

===月台设计及争议===

与很多港铁站不同，月台与大堂位处同一层。宝琳站只有一个侧式月台，并设有月台幕门<ref>[https://www.sohu.com/a/101579789_260625 香港新增地铁站何文田站月台设计曝光] ，搜狐，2016-7-6</ref>。列车只能在同一个方向到达和离开，因此列车只会停留一段短[[时间]]，以免妨碍下班[[列车]]进站；正因如此设计，列车不时会为了保持[[安全]]距离而在未到站时减速，甚至停下，直至前方列车离开。另外，在车站1号月台后方，设有一条不对外开放的[[路轨]]供列车停泊，但列车不能从该路轨驶进1号月台上客；而列车进入1号月台后，将无法驶进该段路轨，可见形同虚设。 这也导致将军澳线班次频率低下，班次难以加密，使繁忙时段乘客难以上车；另外信号等机件维修成本也上涨，自然转嫁到乘客身上。同时将军澳线取代[[观塘线]]作为过海到港岛东的主要线路，有机会为从观塘线到港岛东的乘客带来不便利要素。若出现坏车或讯号故障，追撞事故出现率也比其他线路更容易，处理事故要比其他[[地铁]]线路更长时间。

==视频==
===<center>宝琳站 相关视频</center>===
<center>铁路随拍：港铁将军澳线，开往宝琳方向列车行车记录</center>
<center>{{#iDisplay:f0928zeqpk6|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:926 公共建築]]