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奧羅拉號列車

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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> '''奥罗拉号 ''' </p>
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|<center><img src="httpshttp://newsimg.in-24mp.comitc.cn/tempupload/resized20160926/medium_2021-10-21-b8cd1e12d09787c51b2c0d4a38b17f73019b37f6a8_th.jpgjpeg" width="280"></center><small>[https://newsgotojapan.in-24.comtw/%E6%97%85%E9%81%8A/news25305/227821.html 圖片來 自NEWS.in自GoTO]</small>
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 '''奥罗拉号'''({{lang-it|'''''Aurora'''''}})是[[欧洲]]一班长途[[列车]]所使用的名称,最初由[[意大利国家铁路]]在1974年至1987年分别以[[全欧快车]]及[[快速列车]]类别在[[罗马]]至[[雷焦卡拉布里亚]]间开行;后自2006年起由[[德铁长途运输]]以[[城市夜线]]类别在[[巴塞尔]]至[[哥本哈根]]间开行至今。其命名源自[[古罗马神话]]中的黎明之神[[奥罗拉]],藉此隐喻列车最初是在[[早晨]]从罗马出发。<ref>[https://wwwhelp.baikeg2rail.com/wikiidtw/2484733184460345922?prd=mobile&view_id=43yc74b39ye000 popular_routes/from-paris-to-madrid 奥罗拉号] ,快懂百科 ,g2rail ,</ref>
==全欧快车/快速列车==
奥罗拉号的前身是[[快速列车]]({{anglang|iltit|Rapido}})882/883次,这是当时在[[罗马]]至[[那不勒斯]]间运营的唯一一班搭载全一等{{link-de|车厢等级|Wagenklasse}}的班次。1974年,其运行线路被延长至[[雷焦卡拉布里亚]]始发及终到,并升级为[[全欧快车]]({{lang|en|TEE}})类别<ref group="註" name="p120">{{harvnb|Hajt|2001|p=120}}.</ref> 。列车运行使用7节编组(周日增加为9节)的{{link-it|意大利大舒适型车厢|Carrozze FS tipo Gran Confort}},并由{{link-it|意大利国家铁路E444型电力机车|Locomotiva FS E.444}}担当牵引本务,其中南行列车在[[早晨]]7:20分从罗马发车,并在[[中午|午后]]13:55分抵达雷焦卡拉布里亚,平均运行速度为101[[km/h]];北行列车则会在[[下午]]3:25分离开雷焦卡拉布里亚,并在[[晚上]]22:05分抵达罗马,平均运行速度为100km/h<ref group="註">{{harvnb|Mertens|Malaspina|2007|p=352}}.</ref>
{| class="wikitable"
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全欧快车奥罗拉号在罗马-那不勒斯间的客流量良好。而在那不勒斯-雷焦卡拉布里亚区间,尽管途经风景优美的[[第勒尼安海]]沿岸,但列车会经停[[萨莱诺]]、[[马拉泰亚]]、[[焦亚陶罗]]和[[维拉圣焦万尼]]等经济相对落后的[[意大利南部]],乘客数量仍远未如理想。因此奥罗拉号在投入全欧快车服务仅371天后,便在1975年6月1日又被降级为两舱车厢等级的快速列车类别<ref group="註" name="p120"/> 。1980年6月1日,奥罗拉号的运行线路被延长至[[西西里岛]]的[[巴勒莫]]始发及终到,并利用[[火车轮渡]]跨越[[墨西拿海峡]]。至1987年5月30日,快速列车奥罗拉号正式停运<ref group="註">{{harvnb|Mertens|Malaspina|2007|p=353}}.</ref>
==城市夜线==
|0||18:10|| 哥本哈根||10:07||1397
|-
|31||18:33|| 罗斯基勒||09:46||1366
|-
|160||20:11|| 欧登塞||08:37||1237
|-
|241||20:58|| 科灵||07:47||1156
|336||22:33|| 弗伦斯堡||05:55||1061
|-
|398||23:08|| 伦茨堡||↑||999
|-
|407||↓|| 奥斯特伦费尔德||05:12||990
|-
|438||23:35||| 新明斯特||04:52||959
|-
|519||00:31|| 汉堡||04:06||878
|-
|697||02:51|| 汉诺威||02:36||700
|-
|886||04:48||贝布拉||↑||511
|1327||09:41|| 弗赖堡||19:15||70
|-
|1389||10:31|| 巴塞尔(巴登)||18:34||8
|-
|1397||10:37|| 巴塞尔(瑞士)||18:26||0
|}
==脚註=={{refbegin}}{{NoteFoot}}{{refend}}== 考文獻 ==  
{{reflist}}
[[Category:442 道路工程;鐵路工程]]
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