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事實揭露 揭密真相
於 2020年2月24日 (一) 19:51 由 RAC對話 | 貢獻 所做的修訂
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多多羅大橋

原圖鏈結 圖片來自老男人

類型    斜拉橋

全長    1,480公尺(4,856英尺)

寬度    30.6公尺(100英尺)

最大跨度  890公尺(2,920英尺)

橋下淨空  26公尺(85英尺)


多多羅大橋位於日本本州島和四國島的聯絡線上,主梁採用鋼箱梁,是當時世界上主跨最長的超大型斜拉橋。大橋於1999年竣工,同年5月1日啟用,最高橋塔224米鋼塔,這座全長1480m,主跨890m的斜拉橋像一條巨大的青龍,將橫跨美麗的獺,並將本州的廣島市和四國的松山市的公路交通連線起來,是當時世界上最長的斜拉橋,連引道全長為1480米,四線行車,並設行人及腳踏車專用通道,屬於日本國道317號的一部分。。[1]

歷史


島波海道多多羅大橋單車之旅
圖片來自ikidane-nippon

日本是一個多颱風、多地震的國家[2]。因此多多羅大橋在抗風、抗震設計上要求很高。具體地說是抵抗像52m/s左右的暴風及最大級地震所設計的。此外,由於該橋兩側的邊跨較短(分別為170m和270m),中間跨度較大(890m),故採用了邊跨兩端為預應力混凝土(PC)箱梁,中跨和其餘邊跨為鋼箱梁的複合形式,以取得橋在恆載下的平衡。

多多羅大橋的總投資約11億美元,因此在施工中對橋樑製作質量要求特別高,每完成一道小的工序都要接受甲方單位的測定和檢查。為了準確地提供每一段鋼桁的重量,該橋還要求進行重量的實測,而對於一般的工程,只要按設計計算書中所算出的鋼重就行了,而不用考慮焊接及油漆等工序之後重量的變化。此外,主塔製造後的架設傾斜精度要求控制在l/5000以內等等。


旅遊規劃

愛媛縣和廣島縣交界標示
圖片來自wamazing

多多羅大橋總長連引道約1480公尺,是日本最長、世界第五大的斜拉橋,自行車及徒步過橋不需要繳過橋費,在橋的入口處跟雄偉的多多羅大橋拍張照,即可帥氣跳上車登橋繼續往前行。橋上可眺望瀨戶內海的小島風光,搭配大橋特殊的三角造型,總讓人殺盡底片快門按不停,在橋的中間還有「愛媛縣」和「廣島縣」的交界標示,如果想證明自己靠著雙腳、踩著自行車從本州橫渡四國,可以停車與這個標示拍照留念。

一路沿著多多羅大橋下橋後可以抵達「多多羅島波公園」,這裡是觀賞多多羅大橋的絕佳景點,設有土產店可採買當地伴手禮,也有產地直銷的水果攤,可以現買現吃,當然也少不了餐廳讓騎士們填飽肚子再上路。建議大家可以在這裡稍作休息,伸展一下[3]

多多羅島波公園(多々羅しまなみ公園)   地址:愛媛県今治市上浦町井口9180-2     電話:0897-87-3866     營業時間:09:00~17:00 休店日:無          

交通方式:從多多羅大橋下橋後騎自行車約5分鐘

視頻

多多羅大橋

參考文獻