喜茂别车站查看源代码讨论查看历史

喜茂别站
图片来自mapio 位置　　　　日本北海道虻田郡喜茂别町字喜茂别 路线　　　　胆振线 类型　　　　地面车站 启用日期　　1928年（昭和3年）10月21日 关闭日期　　1986年（昭和61年）11月1日

喜茂别站（日语：喜茂別駅／きもべつえき ^{Kimobetsu eki}）

简介

喜茂别駅（きもべつえき）は、北海道（后志支庁）虻田郡喜茂别町字喜茂别にかつて置かれていた、日本国有铁道（国铁）胆振线の铁道駅駅（廃駅）である。电报略号 （铁道）电报略号はキヘ。胆振线の廃线に伴い、1986年（昭和61年）11月1日に廃駅となった。 1980年（昭和55年）10月まで运行されていた、急行列车急行“胆振线#急行“いぶり”いぶり”の停车駅であった。

是位于北海道虻田郡喜茂别町字喜茂别，日本国有铁道的胆振线车站（废站）。随著胆振线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。

在1980年（昭和55年）9月前行走的急行“胆振”停靠此站。

历史

从前有两个喜茂别站。一个在胆振铁道启用时设置的终点站，名为“喜茂别站”（第一代）。另一个是在胆振铁道与胆振纵贯铁道合并时，路线向伊达纹别方向延长之际，喜茂别站（第一代）与留产站之间新设一座西喜茂别站（日语：西喜茂別駅／にしきもべつえき），后来在国有化时改名为“喜茂别站”（第二代）。胆振纵贯铁道开业后，西喜茂别站至喜茂别站（第一代）之间设有货物支线（全长0.7公里）。在国有化之际，喜茂别站（第一代）与旧・西喜茂别站站内合并，第一代车站废除。

• 1928年（昭和3年）10月21日 - 胆振铁道京极站至喜茂别站（第一代）之间开通，此站启用。当时为一般车站。
• 1938年（昭和13年） - 喜茂别站（第一代）至位于字福岛的日铁矿业上喜茂别矿山之间开设专用铁道，全长6.6公里。
• 1940年（昭和15年）10月 - 上喜茂别矿山专用铁道租赁给胆振开发（株），两公司共用使用专用铁道。
• 1941年（昭和16年）
  • 9月27日 - 胆振铁道转让给胆振纵贯铁道（合并）。
  • 10月12日 - 胆振纵贯铁道德舜瞥站（后来名为新大泷站）至西喜茂别站之间开通（新设西喜茂别站）。同时喜茂别站（第一代）变为货运车站，西喜茂别站至喜茂别站（第一代）之间成为货物支线。
• 1944年（昭和19年）7月1日 - 胆振纵贯铁道在战时被收购，铁路线国有化。路线名改为胆振线。喜茂别站（第一代）与货物支线编入至西喜茂别站站内（喜茂别站（第一代）废除），西喜茂别站改名为喜茂别站（第二代）。
• 1957年（昭和32年）以后 - 日铁矿业喜茂别矿山专用铁道撤走。
• 1980年（昭和55年）5月15日 - 结束处理货物。成为业务委托车站。
• 1984年（昭和59年）2月1日 - 结束处理行李。
• 1986年（昭和61年）11月1日 - 胆振线全线废除，此站也废除。

车站型式

截至车站废除前，此站是地面车站，设有2面2线的单式月台。月台呈千鸟式配置，可进行列车交会。车站大楼一方月台西边与对面月台东边之间设有站内平交道连接。靠近车站大楼一方月台（南边）是下行1号月台，对面月台（北边）是上行2号月台。两座月台有一段距离。在2号月台靠近俱知安一方设有路轨分支。在2号月台外侧设有侧线（可让乘客上下车）。

此站是业务委托站。车站大楼位于站内西南方，邻接月台与站内平交道。

曾经此站卸载铁矿石和农作物。

站名的由来

车站名称取自所在地名。地名源自阿伊努语的“キム・オ・ペツ”，其意思是“从山上来的河流”。

利用状况

• 在1981年度（昭和56年度），1日上下车人次为195人。

车站周边

车站距离喜茂别町市区2公里，因此对于乘客有少许不便。

• 北海道道696号喜茂别停车场线
• 国道276号（尻别国道）
• 国道230号（中山国道）
• 喜茂别町公所
• 俱知安警署喜茂别驻在所
• 喜茂别邮局
• 北海道喜茂别高等学校
• 喜茂别中学
• 喜茂别小学
• 喜茂别厚生医院
  • 道南巴士“喜茂别厚生医院前”巴士站
• 北海道信用金库喜茂别分店
• 羊蹄农业协同组合（JA羊蹄）喜茂别分所
• 尻别川
• 喜茂别川
• 尻别山 - 车站西南方。海拔1,107米。
• 道南巴士“喜茂别”巴士站
  • 札幌站前方向、洞爷湖温泉、丰浦潮骚方向
  • 俱知安站方向、御园、伊达站前方向（胆振线替代路线）

现况

截至2001年（平成13年），车站遗址建设新的公寓。截至2010年（平成22年）也是同样。在住宅区内一角公园设有车站遗迹之纪念碑。

相邻车站

日本国有铁道

胆振线

北铃川－喜茂别－留产

影片

羊蹄山を望むのどかな公园となっている旧国铁胆振线の喜茂别駅迹（2021年11月）