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目前该线路用于相模铁道的新车和翻新车辆的[[車輛運送|甲種运送]]。过去相模铁道利用[[西橫濱站|西横滨站]]和[[保土谷站]]之间的货运支线运输车辆和货物。由于[[日本國鐵|国铁]][[橫須賀·總武快速線]]與[[湘南新宿線]]分離、[[東海道貨物線]]开通,国铁货物列车的运行路线发生变化, 保土谷站的货运业务被废除。西横滨站和保土谷站之间的货物线也于1979年 10月6日废除<ref>相鉄グループ100年史 編纂事務局 (2018年12月). “[https://www.sotetsu.co.jp/media/2019/trans/group/history/pdf/100years_007.pdf 相鉄グループ100年史] ”, 相模鉄道. p. 139.</ref> 。此後车辆和货物的运输改为經由厚木線。 | 目前该线路用于相模铁道的新车和翻新车辆的[[車輛運送|甲種运送]]。过去相模铁道利用[[西橫濱站|西横滨站]]和[[保土谷站]]之间的货运支线运输车辆和货物。由于[[日本國鐵|国铁]][[橫須賀·總武快速線]]與[[湘南新宿線]]分離、[[東海道貨物線]]开通,国铁货物列车的运行路线发生变化, 保土谷站的货运业务被废除。西横滨站和保土谷站之间的货物线也于1979年 10月6日废除<ref>相鉄グループ100年史 編纂事務局 (2018年12月). “[https://www.sotetsu.co.jp/media/2019/trans/group/history/pdf/100years_007.pdf 相鉄グループ100年史] ”, 相模鉄道. p. 139.</ref> 。此後车辆和货物的运输改为經由厚木線。 | ||
− | 2015年和2016年,作为暑期特別企畫的“相铁厚木线乘车体验会”,發售“相铁・铁路全线一日通行券”,並開行从柏台站到厚木站的特别专列。 | + | 2015年和2016年,作为暑期特別企畫的“相铁厚木线乘车体验会”,發售“相铁・铁路全线一日通行券”,並開行从柏台站到厚木站的特别专列。 |
另外现在的JR东日本相模线和相铁厚木线原本是相模铁道的一部分,路段是平行的,由於相模线是单线鐵路,很多地方無法[[列車交會|交會]]、[[待避]],市民正在争取使用相铁厚木线与相模线的平行路段供相模線列車交會、待避使用<ref>[http://sagamimirai.jp/sagamisen.html 相模原の未来を考える会]</ref><ref>[https://www.kanaloco.jp/news/economy/entry-52586.html 相鉄「本厚木延伸」、厚木市が独自案 「課題は承知も…」 ],神奈川新聞,2014年10月8日 </ref> 。 | 另外现在的JR东日本相模线和相铁厚木线原本是相模铁道的一部分,路段是平行的,由於相模线是单线鐵路,很多地方無法[[列車交會|交會]]、[[待避]],市民正在争取使用相铁厚木线与相模线的平行路段供相模線列車交會、待避使用<ref>[http://sagamimirai.jp/sagamisen.html 相模原の未来を考える会]</ref><ref>[https://www.kanaloco.jp/news/economy/entry-52586.html 相鉄「本厚木延伸」、厚木市が独自案 「課題は承知も…」 ],神奈川新聞,2014年10月8日 </ref> 。 | ||
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於 2022年11月30日 (三) 16:54 的最新修訂
厚木線(日語:厚木線/あつぎせん Atsugi sen)是連接神奈川縣海老名市的相模國分信號場 和同市的厚木站的鐵路線,屬於相模鐵道的鐵路線。自1941年以來,這條線路就沒有客運使用,本線也被稱為相鐵貨物線。
路線數據
歷史
厚木線於1926年作為神中鐵道(現相鐵本線)厚木站和二俁川站之間鐵路線的一部分開通[2] 。 1941年神中鐵道柏台站~海老名站區間開通,並開始在海老名站與小田急電鐵小田原線直通運轉(實施至1964年),於是廢止了厚木站 - 相模國分站的客運業務。 [2] 1943年神中鐵道與經營目前JR東日本相模線的相模鐵道合併,成為今日的相模鐵道。 [2]隨着車輛的增加, 1990年開始厚木線作為滯留線,供列車進行夜間停放。過去,也曾使用油罐車從相鐵本線相模大塚站經厚木線、專用線到駐日美軍厚木基地進行航空燃料運輸,但在1998年9月結束使用。行經線路是1943年在日本帝國海軍厚木飛行場鋪設的。 [3]
目前該線路用於相模鐵道的新車和翻新車輛的甲種運送。過去相模鐵道利用西橫濱站和保土谷站之間的貨運支線運輸車輛和貨物。由於國鐵橫須賀·總武快速線與湘南新宿線分離、東海道貨物線開通,國鐵貨物列車的運行路線發生變化, 保土谷站的貨運業務被廢除。西橫濱站和保土谷站之間的貨物線也於1979年 10月6日廢除[4] 。此後車輛和貨物的運輸改為經由厚木線。
2015年和2016年,作為暑期特別企畫的「相鐵厚木線乘車體驗會」,發售「相鐵・鐵路全線一日通行券」,並開行從柏台站到厚木站的特別專列。
另外現在的JR東日本相模線和相鐵厚木線原本是相模鐵道的一部分,路段是平行的,由於相模線是單線鐵路,很多地方無法交會、待避,市民正在爭取使用相鐵厚木線與相模線的平行路段供相模線列車交會、待避使用[5][6] 。
車站列表
站名 | 站間距離(公里) | 營業距離(公里) | 連接路線 | 地點 | |||
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中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | |||||
相模國分信號所 | 相模国分信号所 | Sagamigokubun shingōsyo | 0.0 | 0.0 | 相鐵本線 | 神奈川縣 | 海老名市 |
厚木 | 厚木 | Atsugi | 2.2 | 2.2 | JR東日本:相模線 |
視頻
參考連結
- ↑ 寺田裕一『改訂新版 データブック日本の私鉄』 - ネコ・パブリッシング
- ↑ 2.0 2.1 2.2 寺田裕一『データブック日本の私鉄』ネコ・パブリッシング、2002年、p.217
- ↑ 今尾恵介『地図と鉄道省文書で読む私鉄の歩み 関東(3)京成・東急・相鉄』 白水社、324-336ページ、ISBN 978-4-560-08456-4
- ↑ 相鉄グループ100年史 編纂事務局 (2018年12月). 「相鉄グループ100年史 」, 相模鉄道. p. 139.
- ↑ 相模原の未來を考える會
- ↑ 相鉄「本厚木延伸」、厚木市が獨自案 「課題は承知も…」 ,神奈川新聞,2014年10月8日