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− | [[南方澳]]是東台灣最大的[[陸連島]],與[[蘇澳 (台灣)|蘇澳]]隔著約100公尺寬的水道,在[[內埤]]與陸地相通,東臨[[太平洋]]西接[[中央山脈]],使南方澳漁港成為三面環山的良港,又有黑潮在外海流經,是優良漁場。1976年以來'''跨漁港航道高架橋'''、'''南方澳大橋'''兩座跨港大橋的先後建立使得蘇澳往來[[南方澳]]更為便利,減少行車繞經[[內埤]]的時間或搭乘渡輪的不便。 | + | '''南方澳大橋'''(英語:Nanfang'ao Bridge)為跨越[[臺灣]][[宜蘭縣]][[蘇澳鎮 (台灣)|蘇澳鎮]][[南方澳漁港]]的跨港大橋,串聯[[南方澳]]環狀路線的重要建設,亦是當地的著名地標。 |
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+ | ==介紹== | ||
+ | 前身為1976年建成之'''跨漁港航道高架橋'''(暱稱:'''駝背橋'''),後為利於漁船航運,1998年6月於該橋北方新建[[拱橋|雙叉式單鋼拱橋]]型式的南方澳大橋,舊橋於2000年4月拆除。2019年10月1日上午9時30分發生[[宜蘭南方澳跨海大橋斷裂事件|橋體坍塌意外]],造成6人罹難、12人輕重傷,以及三艘漁船與一台油罐車損毀。[[中華民國交通部]]規劃3年內完成重建新的跨港大橋<ref name = "自由時報林欣漢">{{Cite web|url=https://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2933679|title=南方澳斷橋》拚3年內重建 林佳龍:最快速度查明疏失究責|work=自由時報|last=林欣漢|date=2019-10-02|dead-url=no|accessdate=2019-10-03|archive-date=2019-10-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20191003023500/https://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2933679}}</ref>。 | ||
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+ | ==地理== | ||
+ | [[蘇澳鎮 (台灣)|蘇澳鎮]][[南方澳]]附近為[[臺灣]][[中央山脈]]北端的起點<ref>{{Cite web|url=https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2935585|title=狂!超猛山友破紀錄 17天內完成中央山脈大縱走|work=自由時報|last=|date=2019-10-04|dead-url=no|accessdate=2019-10-04|archive-date=2019-10-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20191004022210/https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2935585}}</ref>。[[南方澳]]是東台灣最大的[[陸連島]],與[[蘇澳 (台灣)|蘇澳]]隔著約100公尺寬的水道,在[[內埤]]與陸地相通,東臨[[太平洋]]西接[[中央山脈]],使南方澳漁港成為三面環山的良港,又有黑潮在外海流經,是優良漁場。1976年以來'''跨漁港航道高架橋'''、'''南方澳大橋'''兩座跨港大橋的先後建立使得蘇澳往來[[南方澳]]更為便利,減少行車繞經[[內埤]]的時間或搭乘渡輪的不便。 | ||
==歷史== | ==歷史== | ||
===跨漁港航道高架橋(1976年10月-2000年4月)=== | ===跨漁港航道高架橋(1976年10月-2000年4月)=== | ||
− | 早年從[[南方澳第三漁港]]到對岸造船廠需繞行經過[[內埤]]一大圈或搭乘[[渡輪]],較不方便。1976年10月30日完工的'''跨漁港航道高架橋''',是[[十大建設]][[蘇澳港]] | + | 早年從[[南方澳第三漁港]]到對岸造船廠需繞行經過[[內埤]]一大圈或搭乘[[渡輪]],較不方便。1976年10月30日完工的'''跨漁港航道高架橋''',是[[十大建設]][[蘇澳港]]建港時的施工橋樑,由南方澳第三漁港南碼頭跨越60公尺航道,直到坡仔腳下,是[[南方澳]]第一座跨越漁港航道的橋樑。此橋由[[鋼筋水泥]]建成,橋高9公尺、橋寬8.1公尺,總長60公尺分為5個各12公尺的跨距,中間橋面最高使橋體呈現拱形,因此漁民稱其為'''駝背橋'''。由於跨距太窄及橋下高度過低,導致大船無法順利進出,漁船及其雷達天線通過時也常有碰撞。在地方人士爭取之下,[[臺灣省政府]]同意補助1億多元在第三漁港北岸新建[[南方澳大橋|跨港大橋]]。本橋於2000年4月動工拆除。 |
===南方澳大橋(1998年-2019年10月)=== | ===南方澳大橋(1998年-2019年10月)=== | ||
− | 南方澳大橋由[[臺灣省政府]]建設基金專案補助,[[基隆港務局]]委託[[宜蘭縣政府 | + | ====建造與啟用==== |
+ | 南方澳大橋由[[臺灣省政府]]建設基金專案補助,[[基隆港務局]]委託[[宜蘭縣政府農業局]] 代辦施工,由[[亞新工程顧問股份有限公司]]設計<ref name='MAA'>{{Cite web|url = http://www2.maaconsultants.com/en/projects/detail.php?dpid=116|title = SU'AO, TAIWANNANFANG-AO BRIDGE|work = MAA Group|last = |date = |dead-url = no|accessdate = 2019-10-04|archive-date = 2019-10-01|archive-url = https://web.archive.org/web/20191001130928/http://www2.maaconsultants.com/en/projects/detail.php?dpid=116}}</ref> 、[[立永營造有限公司]]承建,採雙叉式單鋼拱橋型式,以耐候性高強度低合金鋼的鋼材打造。在1996年1月27日開工,耗時2年在1998年6月20日完工。施工期間[[中華民國 交通部部長]] 歷經[[劉兆玄]]、[[蔡兆陽]]及[[林豐正]],地方 政府 首長歷經[[ 臺灣省省長]][[宋楚瑜]]及[[ 宜蘭縣縣長]][[游錫堃]]與[[劉守成 (臺灣)|劉守成]],工程造價[[新台幣]]2.5億元。<ref>{{Cite web|url=https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20191001001579-260405|title=南方澳跨港大橋崩塌 橋齡曝光了|work=中時|last=張薷|date=2019-10-01|dead-url=no|accessdate=2019-10-01|archive-date=2019-10-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20191001044735/https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20191001001579-260405}}</ref> 。1998年6月主體完工前發生一死兩傷一失蹤的意外。1999年6月由[[臺灣省副省長]][[賴英照]]剪綵通車,通車當時是亞洲第一座、世界唯二的雙叉式單拱橋。南方澳大橋長140公尺、寬15公尺,橋面離[[海平面]]18.5公尺,解決大型漁船無法通行的困境,使[[南方澳漁港]]得以長遠發展 。 | ||
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+ | 南方澳大橋建成後移交給[[臺灣港務公司]]負責管理,但多年來卻未曾主動檢測過該橋。2014年及2016年,[[宜蘭縣政府]](時任宜蘭縣縣長[[林聰賢]])曾委託[[健行科技大學]]非破壞檢測研究中心做橋樑檢測,相關改善建議事項[[臺灣港務公司]]已於2017年至2018年間約陸續投入[[新台幣]]一千萬元改善改善在案,包含[[混凝土]]修復、[[鋼筋]]除鏽、[[排水管]]修復、角鋼[[伸縮縫]]更換等檢測報告書內的建議事項 。 | ||
− | ==== | + | ==== 拆除=== |
+ | 2020年7月16日,啟動南方澳大橋重建工程。採用切割工法配合機械打除作業,將舊有引橋橫向切除,運往[[豆腐岬]]旁的蘇澳港第4號港渠內破碎回填,接著在原址蓋新橋<ref>{{cite news |author1=江志雄 |title=南方澳跨港大橋今啟動重建!全力兌現 事 發3年內完工支票 |url=https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3230379 |work=自由時報 |date=2020-07-16 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20200925153857/https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3230379 |archivedate=2020-09-25 |location= 宜蘭 |language=zh-tw |accessdate=2020-09-25 |dead-url=no }}</ref>。9月15日,拆除作業完成。 | ||
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− | + | ===新建橋樑(未定 , 計畫2022年8月完工)=== | |
+ | 南方澳 大橋 崩塌後 ,[[ 中華民國交通部|交通部]] 規劃3年內於原址完成重建,由熟悉當地地理環境的[[ 公路總局]][[ 蘇花公路改善計畫|蘇花改工程處]] 規劃建造,委託[[中華 顧問工程司|台灣世曦工程顧問公司]] 辦理測量、地質探查、設計及監造工作。南方澳新橋設計為[[ 鋼筋混凝土]] 結構 的 三跨連續變斷面加肋預力箱型梁 橋, 採用耐久年限100年、抗鹽分腐蝕及耐震7級等現行橋梁最高安全規範<ref>{{Cite web|url=https://udn.com/news/story/7328/4147512|title=影/21年就 斷 的 南方澳 大橋3年重建 新橋安全標準100年|work=聯合報|last=羅建旺|date=2019-11-06|dead-url=no|accessdate=2019-11-28|archive-date=2019-11-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20191111032022/https://udn.com/news/story/7328/4147512}}</ref>。以懸臂工法施工,施工期間不影響 漁船進出 為原則<ref>{{Cite web|url=https://www.ettoday.net/news/20191103/1571508.htm|title= 南方澳 大橋估周一 午 後全數 拆除 再花3 年 、6億元重建 新橋|work=ETtoday新聞雲|last=賴文萱|date=2019-11-03|dead-url=no|accessdate=2019-11-03|archive-date=2019-11-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20191103152126/https://www.ettoday.net/news/20191103/1571508.htm}}</ref> 。 新橋主 橋 長約300公尺,西側引橋200公尺,東側引橋95公尺 ,全 長595公尺 , 橋面寬度13到14.6公尺 , 造型 以[[南方澳 漁港]] 的特產[[ 鯖魚]] 為意象設計。新橋重建經費粗估5.3億元左右 , 由[[ 新亞建設開發公司]] 以8億4850萬元得標 。 | ||
− | + | 2020年10月5日舉辦祈福動土典禮,11月底施工進度達23.8% , 超出原訂16.3%期 程 ,2021年3月施 工 進度達32.28%,5月底進行上樑 工程, 進度達42.64%,8月初 工 程進度過半已達52.51% , 比預定 進 度超前1.04% 。計 劃於2022年8月底竣工,盼在斷橋發生後的3 年 內 完工 啟用 。 | |
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於 2021年10月19日 (二) 16:51 的最新修訂
南方澳大橋 |
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南方澳大橋(英語:Nanfang'ao Bridge)為跨越臺灣宜蘭縣蘇澳鎮南方澳漁港的跨港大橋,串聯南方澳環狀路線的重要建設,亦是當地的著名地標。
目錄
介紹
前身為1976年建成之跨漁港航道高架橋(暱稱:駝背橋),後為利於漁船航運,1998年6月於該橋北方新建雙叉式單鋼拱橋型式的南方澳大橋,舊橋於2000年4月拆除。2019年10月1日上午9時30分發生橋體坍塌意外,造成6人罹難、12人輕重傷,以及三艘漁船與一台油罐車損毀。中華民國交通部規劃3年內完成重建新的跨港大橋[1]。
地理
蘇澳鎮南方澳附近為臺灣中央山脈北端的起點[2]。南方澳是東台灣最大的陸連島,與蘇澳隔著約100公尺寬的水道,在內埤與陸地相通,東臨太平洋西接中央山脈,使南方澳漁港成為三面環山的良港,又有黑潮在外海流經,是優良漁場。1976年以來跨漁港航道高架橋、南方澳大橋兩座跨港大橋的先後建立使得蘇澳往來南方澳更為便利,減少行車繞經內埤的時間或搭乘渡輪的不便。
歷史
跨漁港航道高架橋(1976年10月-2000年4月)
早年從南方澳第三漁港到對岸造船廠需繞行經過內埤一大圈或搭乘渡輪,較不方便。1976年10月30日完工的跨漁港航道高架橋,是十大建設蘇澳港建港時的施工橋樑,由南方澳第三漁港南碼頭跨越60公尺航道,直到坡仔腳下,是南方澳第一座跨越漁港航道的橋樑。此橋由鋼筋水泥建成,橋高9公尺、橋寬8.1公尺,總長60公尺分為5個各12公尺的跨距,中間橋面最高使橋體呈現拱形,因此漁民稱其為駝背橋。由於跨距太窄及橋下高度過低,導致大船無法順利進出,漁船及其雷達天線通過時也常有碰撞。在地方人士爭取之下,臺灣省政府同意補助1億多元在第三漁港北岸新建跨港大橋。本橋於2000年4月動工拆除。
南方澳大橋(1998年-2019年10月)
建造與啟用
南方澳大橋由臺灣省政府建設基金專案補助,基隆港務局委託宜蘭縣政府農業局代辦施工,由亞新工程顧問股份有限公司設計[3]、立永營造有限公司承建,採雙叉式單鋼拱橋型式,以耐候性高強度低合金鋼的鋼材打造。在1996年1月27日開工,耗時2年在1998年6月20日完工。施工期間中華民國交通部部長歷經劉兆玄、蔡兆陽及林豐正,地方政府首長歷經臺灣省省長宋楚瑜及宜蘭縣縣長游錫堃與劉守成,工程造價新台幣2.5億元。[4]。1998年6月主體完工前發生一死兩傷一失蹤的意外。1999年6月由臺灣省副省長賴英照剪綵通車,通車當時是亞洲第一座、世界唯二的雙叉式單拱橋。南方澳大橋長140公尺、寬15公尺,橋面離海平面18.5公尺,解決大型漁船無法通行的困境,使南方澳漁港得以長遠發展。
南方澳大橋建成後移交給臺灣港務公司負責管理,但多年來卻未曾主動檢測過該橋。2014年及2016年,宜蘭縣政府(時任宜蘭縣縣長林聰賢)曾委託健行科技大學非破壞檢測研究中心做橋樑檢測,相關改善建議事項臺灣港務公司已於2017年至2018年間約陸續投入新台幣一千萬元改善改善在案,包含混凝土修復、鋼筋除鏽、排水管修復、角鋼伸縮縫更換等檢測報告書內的建議事項。
=拆除
2020年7月16日,啟動南方澳大橋重建工程。採用切割工法配合機械打除作業,將舊有引橋橫向切除,運往豆腐岬旁的蘇澳港第4號港渠內破碎回填,接著在原址蓋新橋[5]。9月15日,拆除作業完成。
新建
新建橋樑(未定,計畫2022年8月完工)
南方澳大橋崩塌後,交通部規劃3年內於原址完成重建,由熟悉當地地理環境的公路總局蘇花改工程處規劃建造,委託台灣世曦工程顧問公司辦理測量、地質探查、設計及監造工作。南方澳新橋設計為鋼筋混凝土結構的三跨連續變斷面加肋預力箱型梁橋,採用耐久年限100年、抗鹽分腐蝕及耐震7級等現行橋梁最高安全規範[6]。以懸臂工法施工,施工期間不影響漁船進出為原則[7]。新橋主橋長約300公尺,西側引橋200公尺,東側引橋95公尺,全長595公尺,橋面寬度13到14.6公尺,造型以南方澳漁港的特產鯖魚為意象設計。新橋重建經費粗估5.3億元左右,由新亞建設開發公司以8億4850萬元得標。
2020年10月5日舉辦祈福動土典禮,11月底施工進度達23.8%,超出原訂16.3%期程,2021年3月施工進度達32.28%,5月底進行上樑工程,進度達42.64%,8月初工程進度過半已達52.51%,比預定進度超前1.04%。計劃於2022年8月底竣工,盼在斷橋發生後的3年內完工啟用。
參考文獻
- ↑ 林欣漢. 南方澳斷橋》拚3年內重建 林佳龍:最快速度查明疏失究責. 自由時報. 2019-10-02 [2019-10-03]. (原始內容存檔於2019-10-03).
- ↑ 狂!超猛山友破紀錄 17天內完成中央山脈大縱走. 自由時報. 2019-10-04 [2019-10-04]. (原始內容存檔於2019-10-04).
- ↑ SU'AO, TAIWANNANFANG-AO BRIDGE. MAA Group. [2019-10-04]. (原始內容存檔於2019-10-01).
- ↑ 張薷. 南方澳跨港大橋崩塌 橋齡曝光了. 中時. 2019-10-01 [2019-10-01]. (原始內容存檔於2019-10-01).
- ↑ 江志雄. 南方澳跨港大橋今啟動重建!全力兌現事發3年內完工支票. 自由時報 (宜蘭). 2020-07-16 [2020-09-25]. (原始內容存檔於2020-09-25) (Chinese (Taiwan)).
- ↑ 羅建旺. 影/21年就斷的南方澳大橋3年重建 新橋安全標準100年. 聯合報. 2019-11-06 [2019-11-28]. (原始內容存檔於2019-11-11).
- ↑ 賴文萱. 南方澳大橋估周一午後全數拆除 再花3年、6億元重建新橋. ETtoday新聞雲. 2019-11-03 [2019-11-03]. (原始內容存檔於2019-11-03).