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八户线

图片来自全国铁道路线図

日语名称　　はちのへせん

位置　　　　日本青森县、岩手县

通车日期　　1894年1月4日

起点　　　　八户站

终点　　　　久慈站

八户线（日语：八戸線／はちのへせん Hachinohe sen）是一条连结青森县八户市的八户站至岩手县久慈市的久慈站，属于东日本旅客铁道（JR东日本）的铁道路线（地方交通线）。

八户站－鲛站间设有“海猫铁道八户市内线”（うみねこレール八戸市内線）的爱称。

路线资料

  • 管辖（事业类别）、路段（营业距离（：営業キロ））
  • 轨距：1067毫米
  • 站数：25个（包括起终点站）
    • 包括起终点站，所有属于八户线的车站。不过，起点的八户站在2010年12月3日以前属于东北本线[1]，该线翌日起移管青森铁道，作为JR车站改为属于八户线。
  • 复线路段：没有（全线单线）
  • 电气化路段：没有（全线非电气化（：非電化））
  • 闭塞方式：
    • 八户站－八户货物站间 单线自动闭塞式
    • 八户货物站－本八户站间 自动闭塞式（特殊）
    • 本八户站－久慈站间 特殊自动闭塞式（轨道回路检知式）
  • 最高速度：85公里/小时
  • 运转指令所（：運転指令所）：盛冈综合指令室（八户货物站－久慈站间 CTC）

全线由JR东日本盛冈支社（：東日本旅客鉄道盛岡支社）管辖。在来线的八户站由青森铁道管辖，但由于是共同使用站，被视为盛冈支社管内的JR车站（东北新干线的八户站由盛冈支社直辖，作为管理站管理一部分八户线内的车站）。

运转情形

八户线只有行驶普通列车，其中八户车站至久慈车站间全线运转有9个往复班次，八户车站至鲛车站间区间运转有10个往复班次（八户 - 鲛间发车间隔约1小时，鲛 - 久慈间发车间隔最长为3小时7分）。另外，下行列车（往久慈方面）每天有两个班次由青森铁道线三户车站发车，目的地皆是鲛车站。直到1990年代前期，尚有多班列车是由东北本线（如二户、三户、三泽、野边地、青森）发车直通八户线，而在1996年东北本线盛冈以北地区导入新型的701系电力动车组后，直通车次已减少许多。于1984年久慈线转换成三陆铁道后，每天曾有3班列车由八户线直通普代站。1999年以后，毎年夏季临时运行一班由仙台经由三陆铁道的直通列车——“リアス・シーライナー”。

在八户车站 - 久慈车站运行的列车之间每天有1个往复班次是Joyful Train（ジョイフルトレイン），列车名为“海猫”（由Kiha48型柴油动车组改造）。虽然被称为Joyful Train，但其运转情形、停靠站与普通列车无异。

2010年末东北新干线八户 - 新青森间正式营业后，原八户 - 青森间的线路已移交由青森铁道管理，因此八户线和大凑线将成为“孤立路线”，未与其他JR在来线相连。（八户线在八户站可与东北新干线转乘，和大凑线完全孤立的情形有些微差异）。2007年11月，JR东日本正式提出营运方针，表示新干线开通后会继续营运八户线。

2013年10月19日，JR东日本开始在八户线营运餐厅列车“Tohoku Emotion（东北悸动）”。这是JR东日本的第一列餐厅列车，目的是为了支援东日本大地震后的地震灾区振兴，从八户车站至久慈车站，运行时间约为1小时40分钟[2]。

使用车辆

现行使用车辆

  • JR东日本KiHa E130系柴油动车组500番台
    • 在2017年8月完成建造，经试车和乘客试坐后，在同年12月2日起开始在本线投入服务。列车运用只限于本线之内，并不与青森铁道线直通运行。
    • 总数有6列2卡列车和6列1卡列车，共18个车厢。在2018年3月前全数投入服务，取代原有的Kiha40系柴联车。
    • KiHa E130系全数装有冷气，可增进夏季时的乘坐舒适度，车内广播增加英语，以便利外国旅客。
  • Kiha48型“Resort海猫号”编成 - 属于八户运输区（盛ハヘ）。以3辆行驶。
    • 在Kiha E130系投入服务前，是八户线唯一一列加装冷气的定期列车。以往只于星期六、日及假期，行走全车指定席的Resort海猫号观光列车。

过去使用车辆

以上全部属于八户运输区

属于盛冈客车区（现盛冈车辆中心）

  • Kiha48型 - 属于八户运输区（盛ハヘ）。主要以2, 3辆行驶。
    • 定期运用的车辆皆未加装冷气。所有车辆全是接收自国铁的原型车，只变更外观涂色与加装污物处理装置。另外，原本行驶于大凑线的车辆有加装可以单人运转的设备。
    • 普通列车（除“Resort海猫号”外），全数于2018年3月改正时间表后脱离运用。

历史

年表

  • 1893年（明治26年）3月21日 内阁会议中决定铺设尻内（现在八户） - 凑间的支线
  • 1894年（明治27年）
    • 1月4日 日本铁道尻内（现在八户） - 八之户（现在本八户）开始营业。新设立八之户车站
    • 10月1日 延伸段八之户 - 凑开始营业。新设立凑车站
  • 1906年（明治39年）11月1日 因实施铁道国有法收购日本铁道、路线国有化，成为官设铁道
  • 1907年（明治40年）11月1日 八之户车站改称为八户车站（初代）
  • 1909年（明治42年）10月12日 决定路线名称为八之户线
  • 1924年（大正13年）11月10日 延伸段八户 - 种市开始营业。新设立鲛・种差、阶上、种市各车站。改称为八户线（尻内 - 种市、八户 - 凑）
  • 1925年（大正14年）11月1日 延伸段种市 - 陆中八木开始营业。新设立陆中八木车站
  • 1926年（大正15年）7月11日 新设立陆奥凑车站
  • 1930年（昭和5年）3月27日 延伸段陆中八木 - 久慈开始营业，八户线全通。新设立陆中中野、侍滨、陆中夏井、久慈各车站
  • 1934年（昭和9年）6月1日 新设立长苗代、小中野、白银各车站
  • 1944年（昭和19年）4月1日 停止八户 - 凑的旅客业务
  • 1954年（昭和29年）8月5日 新设立角之滨、玉川、宿户各车站
  • 1956年（昭和31年）
    • 11月19日? 新设立大久喜、金滨、大蛇各临时车站
    • 12月10日 大久喜、金滨、大蛇升级为车站
  • 1959年（昭和34年）2月5日 新设立平内站
  • 1961年（昭和36年）
    • 4月15日 新设立陆奥白滨车站
    • 12月25日 新设立有家车站
  • 1961年（昭和36年）12月 - 接受久慈市、野田村、种市町、普代村830万元的铁道债券，开始行驶久慈 - 盛冈间的直通列车（准急）
  • 1966年（昭和41年）3月25日 青森县营専用线（后来的八户临海铁道）与八户线分歧点新设立北八户号志站
  • 1970年（昭和45年）10月1日? 青森县营専用线延长至八户货运车站，废止北八户号志站
  • 1971年（昭和46年）
    • 2月1日 改称八户车站为本八户车站
    • 4月1日 改称尻内车站为八户车站（2代）
  • 1972年（昭和47年）10月28日 - 行驶“SL再见列车”（使用车头为C58239）
  • 1975年（昭和50年）7月20日 久慈线久慈 - 普代开始营业
  • 1977年（昭和52年）7月 长苗代 - 陆奥凑间高架化
  • 1982年（昭和57年）11月15日 废止鲛 - 久慈货运业务
  • 1984年（昭和59年）
    • 2月1日 废止陆奥凑 - 鲛货运业务
    • 4月1日 废止久慈线，移交给三陆铁道
  • 1985年（昭和60年）3月14日 废止本八户 - 凑
  • 1986年（昭和61年）
    • 8月1日 新设立PayPia白滨临时车站
    • 11月1日 废止本八户 - 陆奥凑货运业务
  • 1987年（昭和62年）4月1日 国铁分割民营化后由JR东日本（第1种・八户 - 久慈）、日本货物铁道（第2种・八户 - 本八户）管理
  • 1993年（平成5年）12月1日 改订时刻表，全列车由柴油车行驶
  • 2002年（平成14年）12月1日 改称种差车站为种差海岸车站
  • 2003年（平成15年）4月1日 行驶“SL海猫号”
  • 2004年（平成16年）10月16日 停止种市车站、侍滨站列车交会的业务，撤收其交会设备，侍滨车站降为无人车站
  • 2005年（平成17年）
    • 7月6日 阶上 - 久慈间改为特殊自动闭塞
    • 10月 本八户 - 阶上间改为特殊自动闭塞
  • 2005年（平成17年）12月10日 改为中央控制行车（CTC），小中野、白银、阶上、陆中八木等车站降为无人车站
  • 2011年
    • 3月11日 - 因东日本大地震全线停驶
    • 3月18日 - 八户站至鲛车站复驶
    • 3月24日 - 鲛车站至阶上站复驶
    • 3月30日 - 阶上站至久慈站修复期间的代行巴士开始行驶
    • 4月7日 - 因馀震全线再度停驶
    • 4月10日 - 八户站至阶上站复驶、阶上站至久慈站的代行巴士恢复行驶
    • 8月8日 - 阶上站至种市站复驶
  • 2012年3月12日 - 种市站至久慈站修复完成全线复驶

车站列表

  • ◇：货物处理站（没有定期货物列车发着）
  • 所有列车都是定期列车，除临时站外停靠所有车站。
  • 轨道（全线单线） … ◇、∨、∧：可列车交会，｜：不可列车交会
爱称 中文站名 日文站名 英文站名 站间营业距离 累计营业距离 接续路线 轨道 所在地
海猫铁道八户市内线 八户 八戸 Hachinohe - 0.0 东日本旅客铁道：■ 东北新干线
青森铁道：■青森铁道线 		∨ 青森县 八户市
（八户货物（：八戸貨物駅）） （八戸貨物） / - 1.7   ◇
长苗代 長苗代 Nagawarashiro 3.4 3.4   ｜
本八户◇ 本八戸 Hon-Hachinohe 2.1 5.5   ◇
小中野 小中野 Konakano 1.8 7.3   ｜
陆奥凑 陸奧湊 Mutsu-Minato 1.7 9.0   ◇
白银 白銀 Shirogane 1.3 10.3   ｜
鲛 鮫 Same 1.5 11.8   ◇
  陆奥白滨 陸奥白浜 Mutsu-Shirahama 5.7 17.5   ｜
种差海岸 種差海岸 Tanesashi-Kaigan 2.1 19.6   ｜
大久喜 大久喜 Ōkuki 2.2 21.8   ｜
金滨 金浜 Kanehama 2.5 24.3   ｜
大蛇 大蛇 Ōja 1.5 25.8   ｜ 三户郡
阶上町
阶上 階上 Hashikami 1.7 27.5   ◇
角之滨 角の浜 Kadonohama 2.0 29.5   ｜ 岩手县 九户郡
洋野町
平内 平内 Hiranai 2.6 32.1   ｜
种市 種市 Taneichi 2.1 34.2   ｜
玉川 玉川 Tamagawa 3.9 38.1   ｜
宿户 宿戸 Shukunohe 1.9 40.0   ｜
陆中八木 陸中八木 Rikuchū-Yagi 3.1 43.1   ◇
有家 有家 Uge 2.7 45.8   ｜
陆中中野 陸中中野 Rikuchū-Nakano 2.6 48.4   ｜
侍滨 侍浜 Samuraihama 6.0 54.4   ｜ 久慈市
陆中夏井 陸中夏井 Rikuchū-Natsui 7.3 61.7   ｜
久慈 久慈 Kuji 3.2 64.9 三陆铁道：■谷湾线 ∧

废除路段

（）内是营业距离

货物支线（1985年3月14日废除）
本八户站（0.0）－（货）凑站（：湊駅 (青森県)）（2.7）

废站

过去的接续路线

视频

【4K速度计マップ付前面展望】太平洋を望む绝景ローカル线 JR八戸线 八戸→久慈 全区间
【前面展望】JR东日本 八戸线 キハE130系普通 433D　八戸⇒久慈 JR Hachinohe line from Hachinohe to Kuji

参考连结

  1. ↑ ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编’JTB 1998年
  2. ↑ 东北开通餐厅列车 希望助灾区振兴一臂之力， [朝日新闻中文网]，2013-10-21

外部连结

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