俄羅斯島大橋

俄羅斯島大橋
圖片來自你好網全球景點庫 景點名稱　　俄羅斯島大橋 外文名稱　　Russky Bridge 必去理由　　世界上主跨最大的斜拉橋 國家/地區　   俄羅斯[Russia] 省、州　　     濱海邊疆區[Primorsky Krai] 全長　　     3,100公尺（10,200英尺） 寬度　　     29.5公尺（97英尺） 高度　　     320.9公尺（1,053英尺） 最大跨度　 1,104公尺（3,622英尺）

俄羅斯島大橋是一座跨越東博斯普魯斯海峽的大橋，為服務於2012年在海參崴舉行的亞洲太平洋經濟合作組織首腦會議而興建。大橋連接了該城市的大陸部分（納季莫夫半島）與本次會議舉辦地俄羅斯島，於2012年7月完工，由俄羅斯總理梅德韋傑夫主持通車。在2012年9月3日，該橋被正式命名為俄羅斯島大橋。

俄羅斯島大橋擁有320.9米的世界第二高橋塔，排在米約高架橋之後，而其1104米的主跨使其超越蘇通長江公路大橋，成為世界上主跨最大的斜拉橋。該橋樑的設計取決於兩個主要因素：橋樑在兩岸間的最短距離為1460米，通航航道水深達50米；橋樑建築所在地點的氣候條件嚴酷，溫度變化從-31度到37度，風暴的風速高達36米/秒，風暴潮高達6米，冬季時冰層厚度可達70厘米。

建造目的

俄羅斯政府建「俄羅斯島大橋」的目的，是把符拉迪沃斯托克這座港口城市發展成「俄羅斯的舊金山」，以便吸引更多投資者。為了實現這一目標，俄羅斯已在該城市投入了200億美元的資金。

施工

為架設第六號橋墩，在納基莫夫半島上堆築了人工半島，從半島上進行緊貼橋墩鑽孔作業。第七號橋墩的樁基工事在俄羅斯島上，在臨時的工程用金屬小島的水裡着手。們用於防護船舶碰撞，排水量可達66000噸，防移冰的撞擊和浪濺影響。術操作台作業時移動的堅硬土和疏鬆土，總量達到1500萬立方米。跨構的構造有空氣動力截面，用於承載雪崩風的負荷。

在每個橋墩地基中——是直徑為2米的120孔樁，樁子帶有取不下來的金屬外殼。在7號橋墩下縱深達46米標高。在納基莫夫半島上埋藏最深的鋼筋水泥柱——77米。每個橋墩的承台工事需要大約20000立方米水泥和大約30000噸金屬結構。承台台身安裝了應力計，用於監控該底座的狀態。

建築工人在極端條件下施工。風速達到每秒36米，暴風掀起巨浪達6米，冰層厚度達到70厘米。冬季溫度下降，有時達到零下36度，而夏天溫度高達零上37度。6號橋墩（納基莫夫半島）不間斷地配置鋼筋和水泥超過了25個月的記錄。鋼樑由長度為12米，寬度為26米的103塊預製板組成，預製板總重量——23000噸。

技術數據

• 跨度方案：60+72+3×84+1104+3×84+72+60米
• 總跨度：1,885.53米
• 主跨長度：1,104米
• 橋寬：29.5米
• 車道總寬度：23.8米
• 承載：雙向四車道
• 淨空高度：70米
• 橋塔數量：2
• 橋塔高度：321米
• 拉索數量：168
• 最長、最短拉索長度：579.83 / 135.771米
• 抑振措施：阻尼器

Bridge on the Russian island. 3DS max design 2012 俄羅斯島大橋。 3DS MAX設計2012