京张高速铁路是2022年[[北京冬奥会]]的重要交通保障设施，是中国第一条采用自主研发的[[北斗卫星导航系统]]、设计时速为350公里/小时的智能化高速铁路，也是世界上第一条最高设计时速350千米/小时的高寒、大风沙高速铁路。 京张高速铁路开通后将试点[[刷脸]]进站。

京张高速铁路全线共设10个车站，其中9个办理客运业务：北京北站、清河站、沙河站（不办理客运）、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口站，其中北京北站、清河站、张家口站为始发站。新建线路全长173.964千米，其中北京市境内70.503千米，河北省境内103.461千米。<ref name="央广网">{{cite web |url=http://news.cnr.cn/native/gd/20180914/t20180914_524359718.shtml |title=京张高铁北京段首条隧道贯通| accessdate=2020-1-2}}</ref>

京张高速铁路起自北京北站，途经[[海淀区]]、昌平区和[[延庆区]]，由延庆区康庄镇入河北省境内，最终到达张家口站，呈东西走向，全长173.964公里。

京张高速铁路从北京北站至清河站沿既有京包铁路增建二线，原则上在北京地铁13号线与既有铁路之间增建，连续上跨学院南路、北三环、知春路、北四环、成府路及双清路（铁路原位高架），后下穿北五环到达清河站。为缓解北京北站的运力紧张情况及[[西直门]]地区的交通压力，新建京张铁路将增设清华园站、清河站。其中，清河站将作为北京北站的辅助客运站，办理部分列车的始发终到业务。<ref name="人民网">{{cite web |url=http://society.people.com.cn/n/2015/0709/c136657-27280031.html |title=新建京张铁路 全程穿越8座隧道| accessdate=2020-1-2}}</ref>

京张高速铁路智能动车组是以时速350千米的“[[复兴号]]”为基础研发的。在设计时就考虑到既要适应京张高速铁路的线路条件，还要满足2022年北京冬奥会的服务需求。

在人性化服务方面，动车组新增了智能环境感知调节技术，能够实现温度、灯光、车窗颜色等自动调节，进一步提高乘坐舒适度。全车wifi覆盖，还配置了多语种的旅客信息系统，能够满足国际旅客的需求。座椅采用滑道式安装，允许增加更多轮椅。<ref name="中央人民政府网">{{cite web |url=http://www.gov.cn/xinwen/2019-11/07/content_5449902.htm |title=京张高铁智能动车组上线联调联试| accessdate=2020-1-2}}</ref>

京张高速铁路是国家规划实施的重点建设项目，是“八纵八横”通道之一京兰通道的东段，它的建设对于加快构建西北、内蒙古西部、山西北部地区快速进京客运通道具有重要意义，对增进西北地区与京津冀地区人员的交流往来，促进西北地区与京津冀地区协同发展，成功举办2022年冬季奥运会都将发挥重要作用。<ref name="人民网-北京频道">{{cite web |url=http://bj.people.com.cn/GB/n2/2019/0612/c233088-33032962.html |title=北京冬奥会保障工程京张高铁今日全线铺轨完成 年底运营| accessdate=2020-1-2}}</ref>

“京张高速铁路是国家规划实施的重点建设项目，是‘[[八纵八横]]’通道之一京兰通道的东段，它的建设对于加快构建西北、[[内蒙古]]西部、[[山西]]北部地区快速进京客运通道，将发挥重要作用。

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