中朝鴨綠江界河公路大橋
中朝鴨綠江界河公路大橋 |
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中朝鴨綠江界河公路大橋，俗稱新鴨綠江大橋，是一座高速公路橋，用以連接中國遼寧省丹東市和朝鮮新義州，位於鴨綠江大橋下游12公里處，主橋為主跨636m的雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋[1]，橋寬28.5米、雙向4車道，橋體長3.026公里，包括聯絡公路總長預計為20.4公里 [2]。
建設工程於2010年12月31日開工，2013年完成主橋合龍工作[1]，原預計2014年竣工通車[3]。但是朝鮮側的連接引道並沒有開工，因此大橋從沒有開放[4]。
2019年9月，朝鮮最高領導人金正恩發布「第一號命令」，旨在開通大橋。截至12月中旬，可以確認到朝鮮已開工連接大橋的道路並建成了長達數公里的路基。[5] 2020年1月底，由於新冠疫情迅速蔓延，朝鮮方面立刻封鎖了中朝邊境並全員撤回施工人員。2020年4月12日起，又開始復工。[6][7]
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 圖片來自搜狐 |
新鴨綠江大橋是中朝邊境的一座跨國大橋，連接丹東新區浪頭和朝鮮第二城市新義州南側的龍川。 大橋總投資約為19.8億元人民幣，中國境內部分為12億，大橋建設費用大部分由中方承擔,且由中方承擔施工工作。
新鴨綠江大橋又叫中朝鴨綠江界河公路大橋，它位於鴨綠江大橋下游12公里處，是一座主跨636m的雙塔雙索麵鋼箱樑斜拉吊橋，橋寬28.5米，具有往返雙向4車道，橋體長3.026公里，包括聯絡公路總長約為20.4公里，它是我國長度最長的跨國境大橋。
修建新鴨綠江大橋是為了替代至今仍在使用的舊鴨綠江鐵橋，即常說的「中朝友誼橋」，該橋是1937年建設，橋齡已經有近80歲，加之曾經遭受過朝鮮戰爭的摧殘，橋的穩固性和安全性大打折扣，至今橋身鋼樑上還留有美國飛機機槍留下的彈孔。中朝友誼橋為單向通車的公鐵兩用橋，且只能容載20噸以下規模的貨車通行，而中朝之間每年都有幾十億美元的物資依靠該橋運輸，顯然是超負荷運載的。
新鴨綠江大橋建成後將極大緩解中朝友誼橋的運輸壓力，它是雙向車道運行，大型貨運車輛通過完全沒有問題，它將承載80%的中朝貿易量，因為該橋的帶動作用，新鴨綠江大橋口岸區建成後將成為中國最大的對朝經濟貿易口岸區。[8]
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參考文獻
- ↑ 1.0 1.1 中朝新鴨綠江大橋實現合龍預計今年通車. 中鐵大橋局集團武漢橋樑科學研究院有限公司. （原始內容存檔於2014-04-20）.
- ↑ 新鴨綠江大橋選址丹東國門灣 望今年開工. 東北新聞網. [2012-04-12]. （原始內容存檔於2014-04-21）.
- ↑ 中朝新鴨綠江大橋實現合龍預計今年通車. 新華網. [2014-04-20]. （原始內容存檔於2014-05-04）.
- ↑ 中國最長的跨國境大橋，總投資近20億，完工3年通車卻遙遙無期. 騰訊網. 2017-05-24 [2018-05-02]. （原始內容存檔於2019-02-20） （中文（簡體））.
- ↑ 金正恩發布「第1號命令」 北韓準備開通新鴨綠江大橋. world.kbs.co.kr. [2019-12-27]. （原始內容存檔於2020-02-02） （中文）.
- ↑ 朝鮮重啟新鴨綠江大橋工程「為後新冠時代」做準備？. 韓國中央日報. 2020-04-17 [2020-09-25].
- ↑ 尹完準. 新鴨綠江大橋為6年來首次開通「加速」. 東亞日報. 2020-05-04 [2020-09-25]. （原始內容存檔於2020-07-18）.
- ↑ 我國最長的跨國境大橋！期待早日開通！，搜狐，2019/05/27