中朝鴨綠江界河公路大橋查看源代码讨论查看历史
中朝鸭绿江界河公路大桥 |
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中朝鸭绿江界河公路大桥，俗称新鸭绿江大桥，是一座高速公路桥，用以连接中国辽宁省丹东市和朝鲜新义州，位于鸭绿江大桥下游12公里处，主桥为主跨636m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥[1]，桥宽28.5米、双向4车道，桥体长3.026公里，包括联络公路总长预计为20.4公里 [2]。
建设工程于2010年12月31日开工，2013年完成主桥合龙工作[1]，原预计2014年竣工通车[3]。但是朝鮮側的連接引道並沒有開工，因此大橋從沒有開放[4]。
2019年9月，朝鲜最高领导人金正恩发布“第一号命令”，旨在开通大桥。截至12月中旬，可以确认到朝鲜已开工连接大桥的道路并建成了长达数公里的路基。[5] 2020年1月底，由于新冠疫情迅速蔓延，朝鲜方面立刻封锁了中朝边境并全员撤回施工人员。2020年4月12日起，又开始复工。[6][7]
特色
 圖片來自搜狐 |
新鴨綠江大橋是中朝邊境的一座跨國大橋，連接丹東新區浪頭和朝鮮第二城市新義州南側的龍川。 大橋總投資約為19.8億元人民幣，中國境內部分為12億，大橋建設費用大部分由中方承擔,且由中方承擔施工工作。
新鴨綠江大橋又叫中朝鴨綠江界河公路大橋，它位於鴨綠江大橋下游12公里處，是一座主跨636m的雙塔雙索面鋼箱樑斜拉吊橋，橋寬28.5米，具有往返雙向4車道，橋體長3.026公里，包括聯絡公路總長約為20.4公里，它是我國長度最長的跨國境大橋。
修建新鴨綠江大橋是為了替代至今仍在使用的舊鴨綠江鐵橋，即常說的“中朝友誼橋”，該橋是1937年建設，橋齡已經有近80歲，加之曾經遭受過朝鮮戰爭的摧殘，橋的穩固性和安全性大打折扣，至今橋身鋼樑上還留有美國飛機機槍留下的彈孔。中朝友誼橋為單向通車的公鐵兩用橋，且只能容載20噸以下規模的貨車通行，而中朝之間每年都有幾十億美元的物資依靠該橋運輸，顯然是超負荷運載的。
新鴨綠江大橋建成後將極大緩解中朝友誼橋的運輸壓力，它是雙向車道運行，大型貨運車輛通過完全沒有問題，它將承載80%的中朝貿易量，因為該橋的帶動作用，新鴨綠江大橋口岸區建成後將成為中國最大的對朝經濟貿易口岸區。[8]
影片
參考文獻
- ↑ 1.0 1.1 中朝新鸭绿江大桥实现合龙预计今年通车. 中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司. （原始内容存档于2014-04-20）.
- ↑ 新鸭绿江大桥选址丹东国门湾 望今年开工. 东北新闻网. [2012-04-12]. （原始内容存档于2014-04-21）.
- ↑ 中朝新鸭绿江大桥实现合龙预计今年通车. 新华网. [2014-04-20]. （原始内容存档于2014-05-04）.
- ↑ 中国最长的跨国境大桥，总投资近20亿，完工3年通车却遥遥无期. 腾讯网. 2017-05-24 [2018-05-02]. （原始内容存档于2019-02-20） （中文（简体））.
- ↑ 金正恩发布“第1号命令” 北韩准备开通新鸭绿江大桥. world.kbs.co.kr. [2019-12-27]. （原始内容存档于2020-02-02） （中文）.
- ↑ 朝鲜重启新鸭绿江大桥工程“为后新冠时代”做准备？. 韩国中央日报. 2020-04-17 [2020-09-25].
- ↑ 尹完準. 新鸭绿江大桥为6年来首次开通“加速”. 东亚日报. 2020-05-04 [2020-09-25]. （原始内容存档于2020-07-18）.
- ↑ 我國最長的跨國境大橋！期待早日開通！，搜狐，2019/05/27