B-21突襲者戰略轟炸機

B-21突襲者戰略轟炸機（英語：B-21 Raider）或（英文舊稱：Long Range Strike Bomber，LRS-B；中文：遠程打擊轟炸機）是美國空軍研發中的遠程轟炸機，用於取代美軍現役的B-52和B-1。與美國另一個轟炸機項目–「下一代轟炸機」（Next-Generation Bomber，NGB）相比，LRS-B更注重降低成本。現時由於美國財政的不明朗因素，LRS-B項目可能已和NGB項目合併，但相關部門一直未就此作出解釋，可是據媒體報道，兩個項目一直在同時進行，惟NGB項目可能已在過程中被停止過數次。

LRS-B項目預計在2020年代中期開始製造80架至100架具高度隱身性能的遠程轟炸機，並且將每架生產成本限制在2010年美元幣值的5.5億美元。2015年10月27日，美國國防部宣布，由諾斯洛普·格魯門公司獲得遠程打擊轟炸機（LRS-B）的合約。

2016年2月26日，美國空軍正式將「遠程打擊轟炸機」指配代號為「B-21」，意思是指二十一世紀的新型轟炸機。

2016年9月19日，B-21被正式命名為「突襲者^[1]」，以紀念杜立特空襲。 2019年7月24日美國空軍副參謀長-Stephen Seve Wilson在參與活動時表示:B21轟炸機進度良好，預計在2021年12月3日首飛。

歷史

2009年，當時由於美國財政緊張，五角大樓宣布中止「下一代轟炸機」（Next-Generation Bomber，NGB）項目的研發，並延長B-52同溫層堡壘轟炸機、B-1等轟炸機的服役期限。其後，美國空軍啟動另一個更為廉價的遠程轟炸機項目，是為LRS-B的始端。

下一代轟炸機

2004年6月，美國空軍空戰司令部開始研究新型轟炸機項目，用以取代當時老舊的B-52同溫層堡壘轟炸機，並且計劃目標在2018年便開始服役，是為「2018轟炸機」的名稱來源，隨後正式命名為「下一代轟炸機」（NGB）。當時一些猜測認為，下一代轟炸機將會是具超音速速度和無人駕駛飛行能力，然而後來美國空軍少將馬克·馬修斯（Mark T. Matthews）表示載人亞音速轟炸機將會在2018年提供滿足於要求的作戰範圍和有效載荷性能，這或許表明了下一代轟炸機依舊是載人飛行和只有亞音速速度。

2006年，美國空軍戰略司令部在其四年防務評估報告（QDR）中說，新型轟炸機將被指定為「B-3」。

2008年1月25日，波音和洛克希德·馬丁宣布達成協議，雙方將共同為美國空軍開發新型的戰略轟炸機，以增加爭奪空軍生產訂單的籌碼。這一合作將由波音作為主要承包商，占約60%的份額，而洛克希德·馬丁就占約40%的份額。其後美國另一大的國防承包商諾斯洛普·格魯門也宣布將角逐美國空軍的訂單。

2009年5月19日，美國空軍參謀長諾頓·施瓦茨表示，美國空軍在2010年的預算中的重點將在「遠程打擊轟炸機」而非「下一代轟炸機」項目。在此一表示不久，兩個競爭團隊就在6月被告知NGB項目將被中止。基於項目的停止，五角大樓也宣布將延長B-52同溫層堡壘轟炸機、B-1和B-2幽靈戰略轟炸機的服役期限^[2]，並停止NGB項目的撥款。

可是關於NGB項目的新聞或資料至今依然不斷出現，有報道也指出NGB項目已於2011年恢復，因此NGB項目可能一直和LRS-B項目同時進行，用以作為將取代B-2幽靈戰略轟炸機的「2037轟炸機」的過渡機型。

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