齿轮马达查看源代码讨论查看历史

齿轮马达是输入压力流体，使泵壳内相互啮合的两个(或两个以上)齿轮转动的液压马达。还有一种解释是指减速机和电机(马达)的集成体。这种集成体通常也可称为减速电机或齿轮电机。通常由专业的减速机生产厂进行集成组装好后成套供货。使用齿轮马达的优点是简化设计、节省空间^[1]。

主要参数

1．工作压力与额定压力，工作压力：输入马达油液的实际压力，其大小决定于马达的负载。马达进口压力与出口压力的差值称为马达的压差。额定压力：按试验标准规定，使马达连续正常工作的最高压力。

2．排量和流量，排量：在不考虑泄漏的情况下，液压马达每转一弧度多需要输入液体的体积。Vm (m3/rad)　流量不计泄漏时的流量称理论流量qMt，考虑泄漏流量为实际流量qM。

3．容积效率和转速，容积效率ηMv：实际输入流量与理论输入流量的比值，

4．转矩和机械效率，在不计马达的损失情况下，其输出功率等于输入功率。实际转矩T：由于马达实际存在机械损失而产生损失扭矩ΔT，使得比理论扭矩Tt小，即马达的机械效率ηMm：等于马达的实际输出扭矩与理论输出扭矩的比。

5．功率和总效率，马达实际输入功率为pqM，实际输出功率为Tω。马达总效率ηM：实际输出功率与实际输入功率的比值。

1、齿轮马达有正反转的要求，因而采用对称结构。例如：进出油口大小相等，而同一齿轮泵一般是单方向旋转，没有这一要求。

2、同样由于齿轮马达有正反转的要求，所以内部泄油须设置单独的泄漏油孔将泄漏油引入油箱，要采用外泄；不能像齿轮泵那样可将泄漏油从泵内部引至低压腔，采用内泄。

3、为减少转矩脉动，齿轮马达的齿数比齿轮泵多，轴向间隙补偿装置的压紧系数取得比泵小，以减少启动时的摩擦力影响。

4、为减少摩擦力矩，齿轮马达采用滚动轴承。由于齿轮马达的速度范围很宽，若采用动压轴承，在低速时就不能可靠地形成润滑油膜，因此齿轮马达在结构上必须采用滚动轴承（或静压轴承）。

1、减速马达结合国际技术要求制造，具有很高的科技含量。

2、节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达95KW以上。

3、能耗低，性能优越，减速机效率高达95%以上。

4、振动小，噪音低，节能高，选用优质段钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理。

5、经过精密加工，确保定位精度，这一切构成了齿轮传动总成的齿轮减速电机配置了各类电机，形成了机电一体化，完全保证了产品使用质量特征^[2]。

6、产品采用了系列化、模块化的设计思想，有广泛的适应性，本系列产品有极其多的电机组合、安装位置和结构方案，可按实际需要选择任意转速和各种结构形式。

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