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长征五号
原图链接来自搜狐

长征五号系列运载火箭（英文：Long March 5 Series Launch Vehicle ），又称“大火箭”“胖五” ，是中华人民共和国为了满足进一步航天发展需要 ，并弥补中外差距而在2006年立项研制的一次性大型低温液体捆绑式运载火箭 ，也是中国新一代运载火箭中芯级直径为5米的火箭系列。

长征五号系列由中国运载火箭技术研究院抓总研制 ，设计采用通用化、系列化、组合化思想 。系列由二级半构型的基本型长征五号运载火箭（CZ-5）、不加第二级的一级半构型长征五号乙运载火箭（CZ-5B）以及添加上面级的长征五号/远征二号运载火箭（CZ-5/YZ-2）组成，地球同步转移轨道和近地轨道运载能力将分别达到14吨级、25吨级 。中国未来天宫空间站、北斗导航系统的建设，探月三期工程及其它深空探测的实施都将使用该火箭系列。

长征五号于2016年11月3日在中国文昌航天发射场首飞成功，由此成为中国运载能力最大的火箭。长征五号乙则预计于2020年四月实现首飞。

中文名：长征五号系列运载火箭

外文名：Long March 5 Series Launch Vehicle

别   称：大火箭、胖五

类   别：大型运载火箭

所属国家：中华人民共和国

研制单位：中国运载火箭技术研究院

原图链接来自凤凰网

 

目前状态；CZ-5现役，CZ-5B研制中

首飞时间：2016年11月3日（CZ-5） [14]

LEO运载能力：25吨（CZ-5B）

GTO运载能力：14吨（CZ-5）

箭体长度：56.97米（CZ-5）

起飞质量：859-879吨（CZ-5）

起飞推力：10524千牛

生产基地：中国新一代运载火箭产业化基地

发射地点；中国文昌航天发射场101工位

发射情况：发射3次,成功2次,失败1次

简介

原图链接[ 来自微明网]

 

长征五号B运载火箭全长约53.7米，芯一级直径5米，捆绑4个直径3.35米助推器，整流罩长20.5米、直径5.2米，起飞质量约849吨，近地轨道运载能力大于22吨。该火箭主要用于近地轨道大型航天器发射，承担着我国载人空间站舱段等重大航天发射任务，是在长征五号运载火箭基础上改进研制的新型运载火箭，采用无毒无污染的液氧、液氢和煤油作为推进剂。

长征五号是中国现役起飞质量最大、芯级直径最粗、运载能力最强的运载火箭，昵称“胖五”，也是中国第一个从总体到分系统均采用最新技术的大型液体运载火箭，新技术比例达95%，近地轨道最大有效载荷25吨，同步转移轨道最大有效载荷14吨。

长征五号于2006年10月正式立项。2016年11月3日，长征五号遥一首飞，但未能完全成功，点火发射多次推迟，最后借助上面级的接力才将实践十七号卫星送入预定轨道。

2017年7月2日，长征五号遥二发射任务失利，其中一台芯一级液氢液氧发动机出现异常，搭载的实践十八号卫星未能入轨。

经过两年多的努力，长征五号遥三火箭已经整装待发，未来中国的空间站、月球、火星、深空探测任务，都离不开它的身影。

研制简历

原图链接来自千龙网

 

1986年～1995年，在国家863计划支持下开展新一代运载火箭论证工作。

1995年～2000年，在原国防科工委和国家863计划支持下，开展新一代运载火箭方案论证以及液氧-煤油与氢-氧两种大推力火箭发动机关键技术研究。

1999年～2000年，完成新一代运载火箭技术发展途径和总体方案初步研究。

2000年～2001年，120吨级液氧煤油发动机和50吨级液氢液氧发动机立项研制。

2006年，国务院批准新一代运载火箭基本型长征五号立项研制；

2006年10月至2009年2月，方案阶段；

2009年3月至2013年6月，初样阶段；

2013年7月至2016年8月，试样阶段；

2015年9月至2016年1月，长征五号运载火箭在文昌航天发射场开展发射场合练任务；

2016年8月，长征五号遥一运载火箭完成出厂评审；

2016年9月1日，长征五号遥一运载火箭运抵海南。

2016年11月3日，长征五号发射成功。

技术特点

原图链接来自飞来科技

 

一、无毒推进剂

我国以前的运载火箭普遍采用的推进剂是偏二甲肼 (UDMH) 和四氧化二氮 (N2O4)。这两种燃料起源于早期弹道导弹研制。因为其在常温常压下可以长期储存而被广泛应用，但两者都有很大的毒性。这不仅对推进剂的制备，运输，以及加注都有很大的风险性，而且对环境也会造成很大的污染。

2011年中国西昌卫星发射中心用长征 3 号乙运载火箭在一次发射任务中，一块火箭残骸落在贵州尚寨土家族乡蜂子坳组附近，冒出了滚滚黄烟，味道刺鼻。这正是因为残骸中有少量的残余推进剂与空气反应的结果。这直接对当地居民的安全造成了威胁。

当然，这种情况不会再在长征五号上出现了，因为长征五号运载火箭采用了液氧-煤油推进剂和液氢-液氧推进剂，避免了有毒有害问题。并且，煤油是常见的工业燃料，来源广泛、价格低廉，亦可在常温常压下储存、运输。至于液氢、液氧则可以在临近发射场的区域制备，也不用进行远程运输。与此同时，液氧-煤油和液氧-液氢推进剂的比冲比偏二甲肼-四氧化二氮推进剂的比冲还要高的多，进而可以有效地提高了火箭推力性能。

二、新型发动机 长征 5 号运载火箭采用了两种新型发动机：液氧-煤油发动机和液氢-液氧发动机。其中液氧-煤油发动机用在了长征五号的助推器上，而其芯级，则用的是液氢-液氧发动机。

1、液氧-煤油发动机 长征 5 号运载火箭助推器采用的液氧-煤油发动机单台推力为120t。该型发动机是在2000 年开始立项研制的，2012年 5月28日研制成功，顺利通过验收。这种发动机每秒消耗 1kg 推进剂所产生的推力，要比以前的偏二甲肼-四氧化二氮推进剂高 15%~20%。这使得此款发动机成为了我国单管推力最大，技术最先进，应用前途最广泛的新型发动机。此外，该型发动机可重复使用，这样发动机在出厂时就可以直接进行点火检测，再也不用进行分组抽样了，不仅更加确保了安全性，而且也大大简化了工程时间。

2、液氧-液氢发动机 长征 5 号运载火箭的芯级采用新一代大推力氢氧火箭发动机。该型发动机的推力为50t，采用两台并联的模式运行，地面推力直达100t。这两型发动机的研制具有重要意义。使我国液体火箭发动机技术的整体水平上升一个大的台阶。为我国大型火箭的运载能力达到与国外阿里安5，宇宙神5，以及德尔塔4等火箭的先进水平提供了坚实的基础保障。

三、冰箭不冷

原图链接来自爱航天网

 

长征五号也被称为“冰箭”，这是因为其使用的推进剂都是低温燃料。液氢温度达到零下253摄氏度，液氧的温度达到183摄氏度。这么低的温度如果处理不好会严重影响火箭内部各个系统设备的正常工作。因此，火箭的燃料贮箱都要包裹上特制的隔温材料。

这种特质的隔温材料一共有三层，最里边的一层是胶粘剂，能够更好的适应贮箱金属的热胀冷缩。最外面一层是蘸胶玻璃纤维织物，可以很好的隔离外界的水汽，并且强度很高，可以很好的保护内部的材料不受破坏。中间一层则是填充的新型发泡材料，有很好的隔温作用，从而避免燃料贮箱的低温影响火箭内部的仪器，设备，电缆等正常工作。

四、数字化设计与总装 长征五号运载火箭是中国运载火箭研制历史中第一个采用了全数字化设计的火箭。在过去的研制中，技术人员需要在做出样机之后才能发现不同配件之间的误差，然后才能进行调整，然后反复这个过程，直到修正成功。这种工作方式不仅要耗费大量的人力物力，而且也大大拉长了研制的周期。而长征五号利用数字化设计，可以通过仿真软件来进行模拟试验，并且还进行了数字化总装。这使得我国的研制与制造火箭工艺的升级，标志着我国继美国等航天强国之后，有一个掌握数字化设计与总装对接的国家。

五、海南发射场发射 我国以前的火箭发射都是在酒泉，太原，西昌三个发射场进行的。而长征五号的发射却是在我国新建的海南文昌发射场进行的。这是我国纬度最低，距离赤道最近的发射场。我们知道，距离赤道越近，发射卫星时就可以尽可能的利用地球的自转离心力，这样就可以减少火箭燃料的消耗。火箭在海南发射比在西昌发射场发射运载能力可以提高10%到15%。另外，由于发射场射向1000km范围内都是海洋，也不用担心火箭残骸会造成意外的事故。

长征五号的成功研制使得我国的运载火箭的技术水平大幅度提升。为我国未来空间站的建设，以及大型卫星的等航天器的发射提供了必要的条件。同时，新材料，新技术，新工艺的采用也使得我国在运载火箭研制水平上升了一个很大的台阶。

结构特点

原图链接来自海南日报

先从数据上看：身长57米，芯极直径5米，捆绑4个3.35米直径助推器，起飞重量约为870吨，运载能力达到近地轨道25吨，地球同步轨道14吨，地月轨道8吨。

“胖五”以其5米的箭体直径突破了传统3.35米直径的限制，成为我国箭体直径最大的火箭。

从3.35米到5米，不只是简单的数字变化。

“30年前启动论证，20年前开始预研，10年前开始立项研制。”航天科技集团一院长征五号火箭总设计师李东说，我国火箭都是以3.35米直径为基础发展起来的，目前运载能力已用到极致，想向前发展，就需要直径上的突破。1.65米的直径改变意味着整个火箭制造工业体系都要变，包括材料、制作工艺、工装、动力、加工、厂房等，也意味着国家工业基础要跟得上。“技术跨度太大，新技术比例几乎到达100％。”

因为“胖五”直径太大，传统的火车运输已经无法完成，只能通过海运。与之匹配的沿海天津新一代运载火箭制造基地和中国文昌航天发射场都为此而新建。

研制“胖五”最早的目标是大运载能力。同样长度的火箭，直径越大可以装载更多的飞行器。

最新情况

原图链接来自腾讯网

 

1、执行探月工程三期嫦娥五号任务 “胖五”总指挥王珏曾介绍，嫦娥五号任务的探测器8吨多重，要进入地月转移轨道，必须由具有大运载能力的“胖五”来完成。

总体设计部“胖五”总体设计师刘秉介绍，探月工程分为“绕”、“落”、“回”三步，“绕”和“落”的发射任务已完成。“回”的任务将由“胖五”执行。今年，“胖五”将会择机发射“嫦娥五号”探测器，实现月面无人采样返回，完成探月工程三步走的总体规划目标。

2、“胖五”将执行首次火星探测任务 我国首次火星探测工程一直为世人瞩目。今年，“胖五”将送火星探测器进入太空，实现火星环绕、着陆和巡视探测。探测器发射后，大约需要经过7个月左右时间的飞行抵达火星。

刘秉介绍，火星大约每隔一段时间就会有一次与地球的距离最近的机会。抓住这个时机，发射“胖五”，可以使用较小的代价将探测器送往火星。2020年就将有一次这样的机会，为了能按时开展我国首次火星探测工程任务，“胖五”已经摩拳擦掌了。

3、“胖五”将执行中国载人空间站建设任务 我国的载人空间站建设也采取“三步走”战略：发射载人飞船，建成初步配套的试验性载人飞船工程，开展空间应用试验；发射空间实验室，解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题；建造空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。

据了解，从2003年到2016年，长征二号F火箭已经将10余位航天员、天宫一号、天宫二号送入太空。这也标志着“三步走”中的第一步和第二步圆满完成。第三步任务比较艰巨，要将空间站发射进入太空，长征五号B火箭将承担这一艰巨的任务。

据载人航天办公室介绍，我国载人航天空间站预计在2022年左右建成，可支持3名航天员长期驻留，在轨运行10年，将向国际社会开放合作，提供全球共享的空间应用平台。

这么多重量级的任务，这么多举世瞩目的时刻，堪当众任的“胖五”必将成为今年的“超级明星”，在每个耀眼时刻，为世人带来一场场航天盛宴。

相关视频

1、直击长征五号重载火箭发射瞬间

2、长征5号发射纪录短片