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汉中路站 图片来自easyatm

汉中路站是一个位于中国上海市静安区天目西路街道恒丰路、恒通路、长安路附近，属于上海地铁1号线、12号线与13号线的地铁换乘站，其中12号线与13号线开挖工程为上海市单体规模最大、开挖深度最深的地铁换乘枢纽工程，其换乘规模仅次于人民广场。

建设介绍

汉中路站在建设上可分为两个阶段，第一阶段为1号线的站体，第二阶段为12号线以及13号线的站体，前者由上海市隧道公司施工，后者由上海市隧道工程轨道交通设计研究院设计，上海隧道股份施工。

1号线施工中，槽壁转角从上至下发生8米错位，泥沙涌入，经用铁板封堵，边挖土边压浆，堵住流沙。1号线的建设相对容易，施工时仅基坑南侧1米处有一幢六层楼民房，需对基坑底部地基加固注浆跟踪。车站仅用两年时间施工便完工。

12、13号线施工过程中共建设10个基坑，基坑总开挖面积近20000㎡，建设规模居上海轨道交通之最。施工过程中含水量极大的砂质层，施工方使用同步回灌法，即“隔”、“降”、“灌”基坑承压水危害综合治理体系。该施工方法由上海市科学技术委员会立项资助，并以汉中路站作为试点。使用该方法使得车站建设过程中实现了居民楼周边水位降落为零，降雨期间，居民楼沉降也为零的优异指标，之后的上海地铁工程也将采用这种工法。最终该车站于2011年开工，2014年完工。

车站结构

1号线车站设计为地下二层车站，开挖深度11.94m；12号线车站为地下四层车站，开挖深度 24.2m～26.3m；13号线车站设计为地下五层车站，开挖深度达到31.2m～33.1m。

楼层分布

设备房为地下四层结构，换乘大厅和出入口等为地下三层结构。

地面层	出入口
地下一层	1号线站厅	1-4出入口、票务服务、自动售票机、人工服务台
地下二层	12、13号线站厅	5-10出入口、票务服务、自动售票机、人工服务台
	L	1往站|富锦路（站|上海火车站）
	岛式月台，左边车门将会打开
		上海地铁线路名|1往站|莘庄（站|新闸路）|arrow|R
地下三层	L	12往站|七莘路（站|南京西路）
	岛式月台，左边车门将会打开
		上海地铁线路名|12往站|金海路	曲阜路）|arrow|R
地下四层	设备层	车站设备
地下五层	L	13往站|金运路（站|江宁路）
	岛式月台，左边车门将会打开
		上海地铁线路名|13往站|张江路（站|自然博物馆）|arrow|R